Ambitionnant de rivaliser avec Tesla et sa Model S, le jeune constructeur californien Lucid Motors pourrait se tourner vers Ford pour financer le lancement de son premier modèle, la Lucid Air.
Alors que les projets de voitures électriques se multiplient un peu partout dans le monde, il n’est pas facile pour les jeunes constructeurs de parvenir à tirer leur épingle du jeu et surtout à financer l’industrialisation de leurs modèles. Et ce n’est pas Faraday Future, qui a dû récemment renoncer à son usine dans le Nevada, qui pourra dire le contraire. Selon Bloomberg, le constructeur californien Lucid Motors est confronté aux mêmes difficultés financières pour trouver les quelque 700 millions de dollars nécessaires à la mise en place de son site de production dans l’Arizona, un état voisin du Nevada.
Le constructeur est bien parvenu à lever 100 millions de dollars auprès d’investisseurs chinois mais doit trouver bien plus pour lancer la production de son premier modèle et se serait rapproché de Ford pour envisager un éventuel rachat. Selon certaines sources citées par Bloomberg, le constructeur américain ne serait pas contre le principe d’un rapprochement mais se donne une période d’observation de 100 jours pour définir ses nouvelles priorités compte tenu de sa récente restructuration, Jim Hackett ayant remplacé Mike Fields au poste de PDG.
Révélée en décembre dernier, la Lucid Air est une berline haut de gamme censée rivaliser avec la Tesla Model S. Revendiquant 400 chevaux de puissance et près de 400 kilomètres d’autonomie, la voiture électrique de Lucid est prévue pour 2019 avec un prix de départ annoncé autour de 60.000 dollars. Un scénario « idéal » qui sous entend que le constructeur parviennent à trouver ses financements rapidement. En attendant, la berline électrique de Lucid ne cesse d’enchaîner les essais. Récemment, elles est parvenue à atteindre la vitesse de 378 km/h sans son limitateur de vitesse, soit 28 km/h de plus que son précédent record…
Ford ne semble définitivement pas intéressé par l’électrique… Allez, suivant … (Va y en avoir des morts ds la prochaine décennie !!)
Ford s’est endormi sur ses lauriers.
Ils sont trop endettés à ce jour.
Alors se lancer dans l’électrique qui est très coûteux en développement, non .
C’est pas Ford qui en 1912 a tue la voiture electrique en sortant la model T à essence ! Comme GM il pas si longtemps avec EV1 !
Ford dispose de la trésorerie ? Si c’est le cas, cela ne peut être que bénéfique au ve.
A la V-Max je crois que la Veyron tenait 1/4 d’h avant d’avoir vidé son réservoir, je serais curieux de voir combien tient cette Lucid à sa V-Max également. Bon y’a 30 ou 40 km/h d’écart ce qui n’est pas rien mais j’aimerais bien savoir quand même :)
Cette Lucid est vraiment sublime, elle est la seule (en attendant un potentiel nouvel intérieur pour la Model S, ainsi qu’une batterie plus légère/dense énergiquement) à pouvoir ringardiser n’importe quelle Allemandes. J’espère vraiment qu’ils vont réussir à la sortir (ne serait-ce qu’en petit nombre), pour l’univers de l’électrique ça serait vraiment super.
Pour faire mieux ou aussi bien que ce modèle, il faudrait que Volvo sorte un de ses concepts de coupé en full électrique.
700 millions ?
Donne-moi le modèle, je te le produis à la main pour 10 clients par mois.
Et la deuxième année, quand on a assez de pognon, on augmente la cadence (et le pack).
Quand tu vois rimac concept one qui en produit 6 à 1 million l’unité … y’a de la marge !
C’est fini pour eux, Ford ne déboursera aucun $ dans cette aventure
Aux dernières nouvelles… Ford n’est pas intéressé…