Lidl propose à la vente ou à la location une petite voiture électrique, dotée d’une belle autonomie de 300 km. Mais c’est pour l’instant en Allemagne et en Autriche.
Lidl ne s’interdit aucun domaine. Après les appareils électroménagers, les outils de bricolage ou encore les voyages, la marque se met à la voiture électrique ! Mais ne vous précipitez pas dans votre magasin le plus proche dans l’espoir de trouver un véhicule branché à prix cassé. Cela se passe en Allemagne, berceau de Lidl (ainsi qu’en Autriche).
Outre-Rhin, l’enseigne s’est associée à Like2Drive, qui est spécialisé dans les abonnements automobiles, pour proposer une citadine électrique à bas prix. Il s’agit de la Finn, une petite puce de 2,87 mètres de longueur, avec deux places, imaginée par le jeune constructeur allemand Elaris (qui fait produire les véhicules en Chine).
Chez Like2Drive, la voiture est affichée en abonnement mensuel de 269 € par mois (pour un an et 10 000 km). Mais Lidl a proposé en Allemagne et Autriche 100 véhicules avec un prix promo de 222 € par mois.
À lire aussi Microlino : la petite voiture électrique low cost est enfin là !Le prix peut sembler élevé. Mais c’est un abonnement, le tarif est donc sans apport. Sans apport autre que le bonus de 900 €, une Citroën Ami est affichée à 131 € par mois, en location sur deux ans. Mais l’Elaris Finn est une vraie voiture, avec des prestations très éloignées de l’Ami ! Dotée d’un bloc de 48 ch, elle peut atteindre 115 km/h. Surtout, avec une batterie de 32 kWh, elle promet 300 km d’autonomie. L’Ami, c’est 75 km.
On pense alors à la Dacia Spring, la voiture électrique low cost par excellence. Son autonomie est moindre, 230 km. Et si la Roumaine a quatre portes et quatre places, la Finn a une présentation plus moderne, avec par exemple un écran tactile 12,3 pouces. Hors bonus, la Finn est affichée sur le site d’Elaris à 20 330 € en Allemagne. Chez nos voisins, la Spring coûte 22 550 €.
Allo patron, il y a Lidl qui sort une voiture à 222 euros
P-> QUOI une voiture pour 200 balles ?
Oui c’est une 2 places, et electrique
P-> po po po po, tu veux dire que je peux partir avec un voiture d’un lidl et sans rien payer de plus ?
Non patron c’est par mois
P-> Par mois, une 2 places, sans garage, sans coffre… on est bien là, on est bien.. et puis comme cela, leurs clients, ils ne pourront plus faire leurs courses au lidl… aller va chez dacia tu me prend le stock on les met au même prix, avec un gros logo : chez leclrfour, recharge gratos… arf bon coco tu ne m’appele pas pour me dire des conneries pareilles… j’ai du travail à faire moi ok ?
Ok patron, moi je vais chez opel ils font la corsa électrique à 139 euros par mois … c’est quand même bien plus pratique pour aller chercher des essuies glaces pour les lidlettes car je ne vois pas comment ils pourront en avoir chez lidl des essuies glaces…
P-> Me fait pas perdre mon temps, tu prends une Renault, une Peugeot, un Opel, une VW… bref un truc dans le même prix, mais tu te grouilles car vraiment la lidlette c’est clairement la honte et la ruine sur ta famille
Camelote chinoise….
La voiture est elle compatible avec les batteries parkside X20vteam .
Par ce que du coup j’ai une visseuse et une ponceuses.. et je me disais…
Vivement les voitures parkside ou silvercrest.
Visiblement les 300km sont NEDC donc cela fait déjà moins
la voiture existe depuis une dizaine d’années
le constructeur a fait faillite
offre sur seulement 100 ve
Bref un peu d’approfondissement ferait du bien.
Pour 189€/mois vous avez un Kona électric 39kWh, et les prestations sont premium!
Tout ce qui change des sempiternels pan.zer premium de 3 tonnes à 100.000 euros est bon à prendre, il en faut pour tous les goûts et tous les besoins, surtout les petits.
Il me semble que je suis le seul à faire des calculs mais a 250€ par mois il faut avoir un max de blés pour acheter une voiture en carton « poubelle à roulettes ».
Le prix de revient sur 10 ans est astronomique.
Faite un credit a taux 0 ou 1% et vous allez voir que l’on peut acheter de vrai VE pour une famille en vehicule unique.
D, accord avec e-Lionel une batterie de 32kWh ne sert à rien dans ce type de véhicule,une de 22KWh suffit amplement pour exemple la 500 e cartonne avec la petite batterie!.
Une piste de réflexion et sans doute une enquête à publier sur les « nouvelles méthodes de commercialisation automobile » ou comment l’électrique change les pratiques et les rapports d’acquisition.
Avec podcast et vidéo, merci d’avance !
« Surtout, avec une batterie de 32 kWh, elle promet 300 km d’autonomie »
quand une Seat Mii, avec 32,3 kWh utile, peut facilement atteindre 350 km, avec 4 places et un poids plus conséquent…
plutôt gloutonne la Finn… pourquoi une si grosse batterie ? si c’est pour de longs trajets occasionnels, alors il faudrait qu’elle assure côté recharge CCS et côté confort…
Elle est plus courte que la Spring, mais bon il faut de la concurrence de plus entre Chinoises alors pourquoi pas pour ceux qui en ont le besoin.
Pour 5cm de plus, la Wuling Hongguang Mini EV peut transporter 4 personnes, et pour 4000€