Les ventes de Volkswagen électriques dépasseront celles de Tesla d’ici 2025 selon son directeur général
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Tesla est actuellement le leader en matière de ventes de voitures électriques, mais nombreux sont les prétendants au trône qui pensent pouvoir s’y asseoir dans un futur plus ou moins proche. Le dernier en date ? Volkswagen.
« Nos ventes de voitures électriques vont bientôt dépasser celles de Tesla » est une rengaine en provenance de nombreux constructeurs que l’on voit et revoit passer presque aussi souvent que les déclarations d’Elon Musk sur l’avènement imminent de l’autonomie complète sur ses modèles. Mais, en attendant, les chiffres du constructeur californien caracolent toujours largement en tête des statistiques trimestre après trimestre.
Cette fois-ci, la rodomontade est à mettre sur le compte d’Herbert Diess, le directeur général du groupe Volkswagen, à l’antenne hier de l’émission « Squawk Box Europe » sur CNBC, depuis le forum économique mondial qui se tient ces jours-ci à Davos, en Suisse. Interrogé sur les raisons d’une telle valorisation de l’action Tesla, le Munichois a répondu : « Les marchés sont toujours orientés vers le futur et Tesla est actuellement la figure de proue en matière de voitures électriques. Le fait que ce soit la plus numérique des entreprises automobiles lui donne aussi quelques avantages », a-t-il commencé à expliquer avant de continuer : « Nous essayons toujours de suivre, mais nous les doublerons probablement au niveau des ventes d’ici à 2025. »
La crise de la chaîne d’approvisionnement va s’estomper
Cependant, Herbert Diess dit qu’il voit quelques signes positifs à l’horizon et s’attend même à un peu moins de tension sur le marché spécifique des semi-conducteurs à partir de la seconde moitié de l’année.
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Écrit par Pierre Desjardins
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Votre mère conduit une Tesla ?
Bien sûr que le smartphone est plus simple d'utilisation, qu'une bonne interface et ergonomie fait disparaitre la complexité de la technologie et l'assistant vocal va simplifier l'utilisation "allume les antibrouillards", commande qu'on utilise une fois tous les 5ans.
Mais cela demande un temps d'adaptation qui peut être long ou impossible selon des personnes, qui peuvent oublier des fonctionnalités.
Mes reproches d'ergonomie sont pour le model 3 et Y avec le tout par l'écran et l'absence d'affichage tête haute et au lieu du "un bouton, une fonction", il faut 2 clics pour activer certaines fonction.
Ouvrir la boîte à gant en passant par l'écran, ce n'est pas intuitif.
La vitesse de la vitesse décalée du champ de vision...
Entré dans la cinquantaine, la presbytie est arrivée et la conduite automobile en est fortement impactée. Les verres progressifs nécessitent de nombreux et rapides mouvements de tête pour voir net aux différentes distances que sont les rétroviseurs, et les combinés d'instruments. J'évite donc au maximum de porter mes lunettes au volant car c'est moins pénible sans ces prothèses...
Cependant la nuit il est plus difficile d'accomoder et alors j'apprécie vraiment les affichages tête haute (HUD) ou les très agréables affichages des Toyota inaugurés sur la Prius 2.
chiche !!
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