General Motors veut investir à fond le segment des électriques. Et même dépasser Tesla sur son marché domestique avec un nouveau crossover abordable.
Le groupe GM vient de démarrer dans le secteur des voitures électriques. C’est notamment le cas avec le Cadillac Lyriq et la récente Chevrolet Bolt EV, qui continue cependant d’être rappelée aux États-Unis. Mais les ambitions de GM sont fortes : le groupe veut dépasser Tesla.
Pour arriver à occuper la place de numéro 1 aux États-Unis, General Motors a fait savoir lors de son assemblé d’actionnaires qu’il développera un nouveau crossover électrique, qui attaquera le marché par le bas avec un prix de vente de 30 000 $.
Le groupe américain comptera notamment sur les possibilités offertes par la nouvelle plateforme maison Ultium EV. Modulaire comme se doit de l’être une plateforme de nos jours, elle mise aussi sur le partage des composants afin de réduire les coûts.
Mais s’il sera la pointe de l’épée aux yeux de GM, ce crossover ne partira pas seul en bataille pour détrôner Tesla : de nombreux autres modèles verront le jour chez les différentes marques du groupe. À n’en pas douter, il faut être plusieurs pour se frotter à Tesla.
Et un Teslakiller de plus!
30k$, cela me paraît peu convainquant. Pour ce prix HT (donc environ 40k€ TTC) on peut trouver dès aujourd’hui des coréennes qui arrivent à la cheville d’une TM3 pour l’essentiel des caractéristiques importantes. La seule (assez grosse) différence qui reste n’est pas dans la voiture. C’est bien le réseau de SuC.Avantage qui ira en s’amenuisant avec la montée en puissance de chargeamerica là-bas et de Ionity et Fastned chez nous. Et aussi de Total. Non, je rigole!
Moi aussi j’apprécie Tesla, l’efficience de ses VE (dans leur segment respectif), l’avantage incontestable du réseau mais seulement pour les longs trajets…
Mais le fanatisme aveugle de certains me fait bien sourire : ils sont persuadés que GM, Toyota, le groupe VW, Stellantis seront incapables de réagir et de produire des VE concurrents : sur la base de quoi ? Vous êtes dans les départements r&d de ces constructeurs ? Leurs usines sont capables de produire des millions de véhicules, et Tesla seul, malgré ses nouvelles usines, sera bien incapable de répondre à la demande mondiale, donc…
pour 2027 ??? 2028 ??? d’ici la une model 3 sera moins chere que ça
Reste à savoir quand ils le lanceront…
Vu qu’il n’a même pas encore de nom, et au train où vont les choses, la Tesla Model 2 sera sortie avant, et viendra encore chambouler la donne.
Sans compter le réseau de superchargeurs qui reste un avantage évident pour Tesla.
GM a du soucis à se faire…
Détrôner Tesla de quoi ?
Personne n’a donc encore compris qu’ils cours tous après un lièvre bien trop rapide !
C’est probablement pour cette raison qu’ils lui mettent des bâtons dans les roues avec la complicité de Biden.
Les mesures gouvernementales Américaine sont clairement orienté pour de la concurrence déloyale.
Les freins administratif Allemand sont aussi clair.
Tous veulent ralentir Tesla pour gagner du temps et Survivre.
Entendu a la giga fête de Berlin, “nous avons l’intention de remplacer 1% du parc des véhicules roulant tout les ans”
ça fait quand même 20 millions de voitures, camions et utilitaires.
Pour mémoire, le géant Toyota fabrique 9,5 million de voitures, ça fait la moitié des ambitions de Tesla.
Courez, courez petits constructeurs, bien malin qui pourra dire celui qui sera …. Deuxième !
GM, qui a cédé au bon vouloir de Busch et de ses “aigles”, chantres du pétrole, en détruisant tous leurs EV1 ?
Vont-ils être crédibles ?
Comment accéder au réseau de superchargeurs de GM ? Quoi ? Il n’existe pas ? Par quel miracle détroneront-ils TM ?