La Norvège est le premier prix européen à annoncer un tarif officiel pour le futur Hyundai Kona électrique. Premières livraisons clients attendues en juillet.
Une fois de plus, la Norvège est servie la première ! Figurant parmi les modèles électriques les plus attendus de l’année 2018, le Hyundai Kona électrique a désormais un premier tarif officiel en Europe. En Norvège, le prix de la version 64 kWh, la plus performante, débute à partir 325.900 NOK, soit un peu plus de 34.000 euros au cours actuel. Si le tarif peut vous paraître extrêmement bas, rappelons que les voitures électriques sont exonérées de TVA en Norvège (25 %). Ainsi, en appliquant les 20 % de TVA française, on arrive davantage sur un tarif de l’ordre de 41.000 euros TTC, soit à peu près ce qui nous avait été annoncé par un responsable de la marque lors du dernier salon de l’automobile de Genève.
A comparer à la nouvelle Leaf, vendue à partir de 275.900 NOK sur le marché norvégien, le Kona électrique coûte 50.000 NOK de plus, soit e 5000 euros environ. Un surcoût relativement modéré d’autant que le SUV électrique coréen inclut de nombreux équipements de série tels que la navigation, l’affichage tête haute, les phares à LED, le régulateur adaptatif, la climatisation, la caméra de recul et la pompe à chaleur (pour la liste complète, c’est ici). Le Kona électrique a donc de nombreux atouts pour devenir l’un des « best-seller » du marché norvégien, sous réserve que le constructeur parvienne à maintenir des délais de livraison corrects.
En termes d’options, la liste est courte, sans doute pour des questions pratiques vis à vis de l’usine, localisée en Corée-du-Sud. L’intérieur cuir et le toit ouvrant sont facturés 10.000 Nok (1000 euros) et la peinture métallisée 4900 NOK (500 euros).
Quant à la version 40 kWh, limitée à 135 chevaux de puissance moteur, la branche norvégienne de la marque n’a pas communiqué d’information quant à son prix et à sa disponibilité.
Ouverture des commandes le 1er juin
Sur son site Norvégien, le constructeur annonce que les quelque 20.000 clients ayant annoncé un intérêt pour le modèle seront prioritaires pour valider leur commande avec un centre d’appel qui sera ouvert dès le 1er juin à 08h00. Les ventes « ordinaires » débuteront quant à elles à compter du 2 juillet à 8h00. En Norvège, les premières livraisons clients sont attendues courant juillet.
Premier SUV électrique de la marque coréenne, le Kona EV développe jusqu’à 204 chevaux de puissance dans sa version 64 kWh. Annonçant 482 km d’autonomie en cycle WLTP, il peut se recharger en 7.2 kW sur une borne AC et jusqu’à 100 kW avec une borne rapide au standard Combo.
En France, son arrivée est attendue dans le courant de l’été.
C’est moi ou vous avez osé nous mettre un lien vers une documentation en norvégien !?
Qui plus est au format pdf donc non traductible par Google…
Pour quoi faire ?
Model 3 Killer
Des véhicules avec une charge à 100 kw ça avance dans le bon sens.
Mais il n’existe pas de chargeur à plus de 50 kw .
C’est raté !
Pourquoi mettre 5000eurs de plus pour avoir un peu plus d’autonomie qui ne serviront finalement à rien . 99,9% du temps on a besoin de moins de 200km d’autonomie . Au quotidien , et heureusement sinon on serait des zombies au volant au vu tu temps passé , on fait des trajets de quelques dizaines de km : taf, achats , visite famille/amis locaux voir fetes ou monuments locaux.
Pour le 0.1% qui correspond au vacances , les 100km voir 200 km de plus de la Kona sont insuffisants. On a besoin de 600, 800 voir 1000km et c’est forcement recharge obligatoire . Sans superchargeur c’est pas jouable , autant louer un VT comem celui qui a un VE de 200km d’autonomie
41 000 € TTC en France ? Oui çà ferait 35 bonus déduit hors remise soit 32 33 à la fin et là je signerai peut être. Oups je rêve : plutôt 45 à mon avis car ils vont comme les autres empocher une grande partie du bonus si ce n’est tout, et là c’est non.
Trés bien mais quel délais de livraison pour le france 3 mois a plusieurs années !!!???
l’Opel Empera en est le triste exemple.
c est bien tout ca….mais ca y va toujours a taton sur le marche EU.
c est quand ils veulent, Renault, pour enfin mettre la ZOE a 15k€ !!!
On est train de bassiner tout le public pour des voitures électriques qui sont justes bonnes pour aller faire ses courses au GB du coin !
Le placement tarifaire semble agressif !
5k€ de plus qu’une Leaf 40 pour 24kWh, soit 200€/kWh ça se tient, surtout qu’on change de gamme et de gabarit sans parler des équipements de base … Nissan va devoir être à l’heure avec sa 60kWh et baisser le prix de sa 40 pour rester attractif. Espéront que ça incite également Renault à baisser le prix de sa Zoé ainsi que les autres …
seul bug comme la Jaguar i-pace : les bornes combo sont moins développées en France que les Chademo. Et pour en profiter pleinement sur longs parcours, les bornes 100 kW sont suffisantes…quasi-inexistantes. Mais Ionity va arriver. Et là on pourra dire merci aux Allemands.
Une autre remarque : charge AC 7 kW comme la Jaguar. Ce standard se généralise. C’est bien et c’est suffisant en AC.
Mais ce n’est pas ce que l’on a fait en terme d’infrastructures.
l électrique n est pas l avenir l hydro OUI! cela est depuis longtemps connu mais l on fait tout en france pour le ralentir because les petrolier et l état!!!
Il me semble avoir lu que seuls 2500 exemplaires seront livrés en Norvège cette année… S’ils ont déjà 20.000 personnes intéressées, ça va vite faire du retard, c’est dommage. L’objectif de 20.000 Kona EV par an de Hyundai est trop timide, ils auraient pu viser 10 fois plus (seul modèle sur un segment de voiture à la mode, intérêt croissant pour le VE, présence mondiale, caractéristiques intéressantes). C’est probablement du au manque de batteries, qui risque malheureusement de ne pas baisser de sitôt, étant donné qu’une très grande part de la production est tournée vers la chine…
« La Norvège est le premier prix européen ». Lapsus révélateur : les prix sont plus bas en Norvège effectivement.
« 20.000 clients ayant annoncé un intérêt pour le modèle »
De quelle façon ? Est-ce qu’il y a eu une précommande payante ? J’ai l’impression qu’ils vont attendre longtemps et qu’ils pourraient finalement préférer la TM3. Avec déjà 3500 unités fabriquées par semaine la TM3 ne devrait pas tarder à arriver en Norvège. Je dirai au plus tard en septembre 2018.
Hyundaï fournit les données concernant le transport depuis la Corée du Sud ? On sait combien cela rajoute de TeqP sur le bilan global. Parce que le transport de 1,5T en bateau alimenté au fioul lourd sur autant de km, ce n’est pas négligeable.
En comparaison des véhicules fabriqués en Europe et livrés en Europe : Zoe, LEAF, e-NV200, i3 …
BONJOUR a t’ont des nouvelles sur la possibilité de remorque pour les dechets car beaucoup garde une une thermique juste pour aller a la déchetterie merci
Et quand est-ce que l’on nous proposera des citadines à 10.000€ batterie comprise ???
Mr « Tout Le Monde » aimerait bien également goûter à l’électrique…
Espérons que la production sera plus efficace que celle de la Ioniq !
34000€, 64kWh et design SUV…C’est du lourd! Ah que ne suis-je Jorvenien….
A priori pas à traction intégrale, et c’est bien dommage. Ça aurait été un plus significatif sans surcout notable.
Reste les 64 kWh, handicapés par le mauvais aérodynamisme (par rapport à une Leaf, notamment).