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La nouvelle génération du Boxster, 100 % électrique, a été photographiée à une borne de recharge Ionity.
Il y a quelques jours, Porsche a donné le coup d’envoi des célébrations de son 75e anniversaire en dévoilant un concept inédit, le Vision 357. Surprise, la motorisation était 100 % thermique ! Porsche reste-t-il tourné vers le passé ? Non, car les projets de nouveaux modèles électriques se multiplient chez la firme de Zuffenhausen.
Retardé, l’inédit Macan électrique sera enfin dévoilé à la fin de cette année. Puis Porsche va franchir une nouvelle étape en matière de véhicules électriques : après avoir mis au point des modèles familiaux, il va s’attaquer à ses sportives. La relève des 718, avec le coupé Cayman et le roadster Boxster, va en effet passer au tout électrique en 2025.
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Plus belle voiture électrique : laquelle fait le plus se retourner les passants ?Le développement de ce nouveau duo branché est bien avancé. Des prototypes sont actuellement en test sur routes ouvertes. Et s’ils sont camouflés, Porsche ne cherche pas à les cacher à tout prix. La preuve, le modèle immortalisé ici était en train de refaire le plein à une borne Ionity. Le chasseur de scoops a d’ailleurs pris en photo les informations sur la borne, avec une puissance de charge de 180 kW pour une batterie rechargée à 53 %.

Le passage à l’électrique ne bouleverse pas la silhouette du Boxster. Porsche va d’ailleurs bien veiller à ce que l’implantation du moteur et de la batterie préserve les sensations de conduite de la lignée, celles d’une petite sportive à moteur central arrière. La prise pour la recharge est d’ailleurs sur la poupe. Le look évoluera par petites touches. Un avant-goût a été donné en 2021 avec le concept Mission R.
Photos via NextMove
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La dessus vous avez raison, malgré tout à prix égale en hypothèse, en tant que geek et amateur de cab sportive je me tournerai vers la MG pour le full option en plus de la qualité de conduite ( même si j'ai une 4C spider actuellement, j'ai hâte de récupérer ma MG4 :-)
Je te confirme qu'un port de charge centré ne passe pas chez Tesla : Il manque 15-20cm. J'ai pu le tester avec un MG ZS EV phase 1 : On doit squatter la place d'à côté sur un tiers minimum.
La prise centrale risque de lui interdire les SUC Tesla...
Sinon je vote à 100% pour les découvrables électriques. Quand on pense que les années 90/2000 ont vu le mariage contre nature du diesel les cheveux au vent...