Zeekr est l’un des premiers constructeurs à s’équiper de la nouvelle batterie Qilin de CATL sur son modèle 001.
Courant août, la Zeekr 001 a fait parler d’elle avec un drôle de record, celui du drift le plus rapide en électrique. Mais ce modèle familial, à mi-chemin entre berline et break, devrait attirer l’attention en 2023 avec une autre performance, plus utile : celle de l’autonomie. Zeekr, une marque du groupe Geely, promet la première voiture de grande série avec une autonomie de plus de 1 000 km.
Pour y arriver, la 001 va recevoir la nouvelle batterie du géant chinois CATL, nommée Qilin. Cette batterie avait été présentée au début de l’été. Zeekr sera ainsi l’un des premiers constructeurs à profiter de ces batteries. La Qilin est basée sur la technologie CTP, avec des cellules qui forment la structure. Les éléments de refroidissement sont placés au cœur de ces cellules. Il y a un volume d’utilisation utile du pack record de 72 % et une densité énergétique de 255 Wh/kg.
À lire aussi Voiture électrique : le chinois Zeekr en Europe dès 2023La Zeekr 001 est basée sur la plate-forme SAE du groupe Geely, qui est aussi utilisée par les nouvelles Smart made in China, dont le SUV #1. Volvo va également s’en servir, ce qui ouvre la porte à des modèles de la marque suédoise avec ces autonomies records.
Il faut toutefois noter que le cycle d’homologation chinois, probablement retenu ici par CATL et Zeekr, est moins sévère que le WLTP. Mais cela peut au moins donner 800 km en WLTP.
Bonjour
Y a t il un site en français sur la zeekr 001 ? Y a t il des pré-commandes possible ? Merci
Payer une batterie qui permet 1000km, à la louche entre 120 et 150kWh, pour quelques grands trajets dans l’année, pour n’en utiliser que 10% au quotidien 360 jours sur 365, l’investissement est-il bien utile et écologique ? Une batterie de 50 à 70kWh avec une bonne puissance de charge est déjà largement suffisante pour tout faire, coûte bien moins cher financièrement et en matériaux
En tout cas elle est belle … il faudra voir si elle sera commercialisée en Europe et son tarif.
Perso 600 kms d’autonomie est largement suffisant. On doit quand même s’arrêter de temps en temps ….
Super ces Qilin! Par contre on va se marrer à la borne de recharge: « C’est quoi votre voiture? — une Zeekr -— une quoi? »
A quand un vehicule crossover urbain type Renault Captur avec une batterie Cell-to-Pack (CTP) CATL Qilin avec au moins 550km d’autonomie WLTP annoncée pour le modèle de base et 700km WLTP pour le modèle avec la grosse batterie, avec temps de charge de 0 à 80% en moins de 12mn, même en hiver…
Et si le coût est raisonnable, ça en ferait un véhicule a tout faire, super intéressant, et pas trop encombrant…
S’il pouvait installer la batterie Qilin sur la Smart #1 , ça serait nickel ! 😀
1000 km sans s’arrêter ?
Dans ce cas il faut la conduite 100% autonome, un siege qui masse les jambes et des toilettes à bord.
Bon finalement non, je préfère m’arrêter à un supercharger. 😊