La Taycan détient à nouveau le record pour un véhicule électrique de série sur le célèbre circuit allemand.
Porsche aime avoir les records sur le Nürburgring. Même dans la catégorie des voitures électriques de série. En 2019, sa Taycan réalisait le meilleur chrono sur la célèbre piste allemande. La berline avait fait la boucle nord en 7 minutes 42 secondes, sur le tracé dit « court », de 20,6 km.
Deux ans plus tard, Tesla lui a volé la vedette avec sa nouvelle Model S Plaid. Sur le tracé complet de 20,8 km, désormais retenu pour comparer les tentatives de record, la Model S avait fait un chrono de 7 minutes 35 secondes 579 (et 7:30 309 avec l’ancien tracé).
Qu’à cela ne tienne. Porsche a renvoyé sa Taycan sur l’enfer vert ! Pour cela, la version Turbo S, forte de 625 ch (et même de 761 ch avec le Launch Control activé), a été dotée d’un nouveau kit performance. Il comprend notamment des jantes 21 pouces chaussées de pneus Pirelli P Zéro Corsa, taillés pour la piste donc. Il y a aussi une mise à jour de la gestion du châssis, pour adapter le fonctionnement des systèmes électroniques à ces pneus.
À lire aussi La Tesla Model S Plaid pulvérise le record de la Porsche Taycan au NürburgringPour les besoins du record, la voiture a été dotée de sièges de compétition et d’un arceau de sécurité. Mais la marque indique que le poids total était le même que celui du véhicule de série. À la clé, un tour bouclé en 7 minutes 33 secondes 3 !
Le kit performance est pour l’instant réservé à la Taycan Turbo S et au marché allemand (il coûte là-bas près de 13 400 €).
Les vidéos comparatives et très instructives sont maintenant disponibles sur YT.
Deux philosophies différentes :
Bref la puissance brute de l’américaine face à un châssis affuté de l’allemande.
13000€ pour deux secondes !!! Le groupe Volkswagen ne sait plus quoi faire pour masquer son maître que d’efficience, chose recherchée en électrique qu elle ne maîtrise pas…même pas de pre conditionnement des batteries sur leurs véhicules…😂
Ce genre de démonstration ne sert plus à rien. Surtout pour des VE…. Les gens s’en foutent complet…..
En fait, seules les équipes mkt y voient un intérêt…. pour eux mêmes !!!! Faut bien qu’ils se trouvent du taf…..
Ah le marketing, la pire invention de l’homme pour surconsommer toujours toujours plus…. et vous faire avaler des couleurs….
Il serait bien intéressant de voir combien de tours Taycan et Tesla peuvent enchaîner.
La gestion des freins, des pneus et des températures de batteries sont cruciaux.
Et tous ces efforts magnifiques pour revenir le plus rapidement possible … à son point de départ ?
C’est vrai que la terre tourne en rond, que le monde de la finance tourne en ronds, et que le climat, de son côté, tourne en spirale divergente ! à qui la faute ?
Ce que je trouve bien c’est que ça montre que bourrer les chevaux n’est pas la seule solution ^^
La plaid S était un modèle de série ?
Cette Porsche s’éloigne fortement d’un modèle de série, si Tesla en arrive aux même extremités il est possible que le chrono tombe de nouveau.
C’est amusant de voir les Allemands se forcer à récupérer leur drapeau sur leur circuit des mains des Américains :)
Ces records ne servent à rien,juste pour l’image de la marque mais bientôt en France autoroute à 110 km/h alors 761 cv ridicule.
Félicitations Porsche.
Par contre leur voiture à été adapté pour ce record, nul doute que les concurrents ne vont pas en rester là.
Nous attendons donc (avec impatience) la réponse des autres constructeurs sur ce type de compétition.
On n’a pas le nom du pilote ? C’est son record aussi !