Attendu cette année en Europe, le Kia Niro électrique est désormais disponible à la commande en Corée où il est proposé à partir de 43,5 million de wons, soit environ 33.000 euros.
Strictement identique au Hyundai Kona électrique en termes de caractéristiques, le Niro électrique est proposé en deux configurations batteries – 39.2 ou 64 kWh. Côté moteur, c’est un peu différent. Alors que le Kona est proposé avec un moteur de 99 kW sur la version 39.2 kWh, la motorisation reste identique sur les deux versions du Niro avec un bloc de 150 kW, soit 204 chevaux.
En termes d’autonomie et selon le cycle coréen, très proche du cycle américain EPA, le constructeur annonce 240 kilomètres pour la version 39.2 kWh et 380 km pour la version 64 kWh.
2000 € de différence entre les deux versions
En termes de tarifs, comptez 43.5 millions de wons (33.000 euros) pour la version 39.2 kWh et 46.5 millions (35.200 euros) pour la 64 kWh. 3 millions de wons correspondant à environ 2300 € au cours actuel, la différence est extrêmement faible et devrait inciter bon nombre d’acheteurs à opter dès le départ pour la version « Long Range ».
L’offensive coréenne
Alors que Hyundai s’apprête également à lancer son Kona, les constructeurs coréens sont en train de prendre une belle avance sur leurs concurrents. SUV + électrique à forte autonomie, la combinaison promet d’être gagnante en Europe. Surtout, les deux marques coréennes devraient rester relativement seules sur leur segment pour un petit moment, l’arrivée de nouveaux SUV électriques « abordables » comme l’ID Crozz de Volkswagen ou l’IMx de Nissan n’étant pas attendue avant 2020 au mieux.
Reste à connaitre le prix officiel de ces deux modèles sur le sol européen et à savoir si les deux marques coréennes et leurs fournisseurs batteries parviendront à tenir des délais raisonnables pour les livraisons.
Kia Niro électrique : caractéristiques techniques
| Version de base | Version Long Range | |
| Moteur électrique | 150 kW (204 HP) | 150 kW (204 HP) |
| Autonomie | 240 km | 380 km |
| Batterie | 39,2 kWh | 64 kWh |
| Empattement | 2.700 mm | 2.700 mm |
| Longueur | 4.375 mm | 4.375 mm |
| Largeur | 1.805 mm | 1.805 mm |
| Hauteur | 1.560 mm | 1.560 mm |
| Prix de départ (hors subvention) | 43,5 million KRW (33.000 €) | 46,5 million KRW (35.200 €) |
Pendant que les constructeurs européens bricolaient et que les constructeurs US perdaient de l’argent sur chaque modèle vendu (Tesla, Chevrolet) en fait c’est en provenance de Corée (Kia, Hundai) que la grosse claque est arrivée avec 2 routières électriques 64 kwh à prix relativement abordable.
Ca n’a rien de réjouissant pour l’emploi en France.
Heureusement une voiture électrique reste relativement simple à fabriquer donc rien n’est encore perdu, mais il faut se bouger, n’est-ce pas M. TAVARES ?
Quand à VW c’est promis ils sauront faire en 2022 ce que Kia et Hundai savent faire aujourd’hui.
Pourquoi toujours rien sur la charge
Merci Michaël TORREGROSSA de citer l’autonomie EPA, ça fait plaisir.
Edit: Selon l’EPA, 281 et 386 km respectivement pour la version standard et la version LR du Kona.
Donc le cycle coréen est encore plus sévère que celui de l’EPA, bravo.
Edit2: on a une idée de l’écart de prix sur un même modèle entre la Corée et la France ?
Toujours pessimiste chez Kia avec une batterie de 64 kWh et une consommation mixte de 15 kWh /h au 100 km, c’est plutôt 420 km d’autonomie . Pour le Kona 480 km c’est plutôt optimiste.
J’aimerais en savoir plus sur la batterie. Je n’ai pas trouvé d’article pour l’instant. Doit-elle être chauffée ? Combien de fois peut-on la charger ? Quelle est sa densité d’énergie ?
Certains disent qu’il y a des risques d’explosion quand on la charge… Je pense que ces problèmes ont été résolus mais je manque de sources fiables…
Que dire, Bravo aux Coréens ils vont en vendre des tonnes! Dans leur pays mais aussi à terme dans les autres pays. Les Européen sont passer encore une fois à côté de la plaque.
Avec une règle de 3 en se basant sur les tarifs coréens et français de la ioniq, cela ferait :
– version 39kWh à 36.300€ (hors bonus)
– version 64kWh à 38.700€ (hors bonus)
100km de moins que le Kona????
Ça devient vraiment intéressant ! Je garde ma Kia Soul EV, parce je suis très content avec. Mais quand la Niro de 60 Kw devient disponible en occasion, âgée d’un ou deux ans, je l’achète. Je l’ai fait comme ça avec ma Soul EV et c’était un achat très attractif.
Je n’ai pas peur de garder ma Soul EV encore plusieurs années, parce comme avec un bon vin les VEs devient meilleur avec l’âge. Oui, la batterie perds un petit peu d’autonomie avec les années, mais il y a de plus en plus de bornes rapides. En 2015 je ne pouvais pas prendre n’importe quelle route pour parcourir la France, à cause de manque des bornes rapides. Maintenant c’est déjà beaucoup mieux. Alors je peux faire de plus en plus avec ma petite batterie de 27 kW utilisable et ça fait que je peut attendre la Kia Niro 60 kW sans crainte.
Il serait intéressant de connaître le prix de vente de la Leaf en Corée pour pouvoir comparer, mais j’ai bien l’impression qu’on aura la Kia LR pour le prix de la Leaf de base …et dans ce cas là Nissan a du soucis à se faire !
ils ont des aides/subventions pour les VE la-bas ?
c est quoi le tarif d une KIA thermique chez eux ??
mais effectivement, 2000€ de diff pour 50% d autonomie en plus, c pas chere !
Ca se precise…
380 km. Quelle norme deja?
Peut etre le successeur de mon soul ev…
Ceux qui trouvaient le Kona LR trop puissant vont être content !
Quid ru refroidissement de la batterie, pour pouvoir faire plusieurs charges rapides sur long trajet (posant apparemment soucis sur la nouvelle Leaf) ?
Et enfin, u-en aura-t-il pour nous (et pas seulement pour l’Europe du Nord qui installe RELLEMENT des combo en 150 kW) ,
Quelle masse ?
Quelle monte pneumatique ?
Que 2300€ de+ en Corée pour la Long Range (LR) 64 kWh / 39.2 !. C’est peu.
Les 60 vont abréger la bataille des 40 avec cette tendance. Comment va réagir Nissan avec sa LEaf (avancer la 60/64 si il peut selon son fournisseur ?)
Sinon quand (fin 2018?) et à quel prix en France (<=40k€) ? C'est ce qui m'intéresse. Avec quelle dispo/volume ?