Mauvaise nouvelle en regardant dans le configurateur de l’Avenger : alors que les livraisons commencent à peine. les prix ont augmenté, jusqu’à 2500 € de plus !
L’Avenger, le premier modèle électrique, s’apprête à rejoindre les concessions. Et avant même d’arriver sur les routes, ce petit SUV urbain est un succès. Jeep a en effet déjà enregistré plus de 20.000 commandes en Europe. Mais si vous attendiez de le voir dans un showroom avant de vous décider, vous allez peut-être avoir une mauvaise surprise.
En faisant le tour des configurateurs dans le cadre de notre inventaire des promotions sur les modèles électrifiés, nous avons vu que les prix de l’Avenger ont déjà été modifiés par rapport à ceux du lancement, qui étaient encore ceux communiqués début avril. Et Jeep a eu la main lourde.
À lire aussi Essai Vidéo – Jeep Avenger : que vaut le premier SUV électrique de Jeep ?La version de base « Avenger » n’est ainsi plus à 36.500 €, mais est annoncée maintenant à 39.000 € ! Hop, 2.500 € en plus d’un coup, à peine le véhicule lancé ! Avec cette hausse, l’Avenger perd en bonne partie l’avantage de son prix de base intéressant, même s’il reste (un peu) moins onéreux que les autres SUV urbains électriques de Stellantis, d’autant qu’il est lancé directement avec la nouvelle autonomie de 400 km.
Pour les versions Longitude et Altitude, c’est 2.000 € en plus. Ce qui donne des prix de 40.000 et 42.000 €. Le haut de gamme Summit a pour sa part pris 1.000 €, ce qui fait maintenant 43.500 € !
Visiblement, il fallait se décider vite. D’ailleurs, la série spéciale du début, à l’équipement semblable à la Summit, était à 39.500 € !
Les anciens et nouveaux prix
| Prix de lancement | Nouveau prix en mai 2023 | |
| Avenger | 36.500 € | 39.000 € |
| Longitude | 38.000 € | 40.000 € |
| Altitude | 40.000 € | 42.000 € |
| Summit | 42.500 € | 43.500 € |
Les finitions et principaux équipements de série
- Avenger : phares LED, alerte franchissement de ligne avec correction, détection de somnolence, reconnaissance des panneaux, capteur pluie et luminosité, climatisation automatique, écran tactile 10,25 pouces, instrumentation numérique 7 pouces, pompe à chaleur, chargeur embarqué triphasé 11 kW.
- Longitude : Avenger + jantes 16 pouces, radars de recul, rétros dégivrants.
- Altitude : Longitude + jantes 17 pouces, instrumentation numérique 10,25 pouces, hayon électrique fonction mains libres, régulateur de vitesse adaptatif, accès/démarrage mains libres
- Summit : Altitude + jantes 18 pouces, silhouette bicolore, radars de stationnement 360°, caméra de recul 180°, conduite semi-autonome, chargeur induction, éclairage d’ambiance multicolore, siège avant chauffants.
Arf! Voiture de l’année ! Certainement pas en vente ! 😏
Bonjour,
Voilà le prix du configurateur PEUGEOT FRANCE pour la E-308
47 040 € pour 156 cv et 54 kWh. la bonne blague
Oui vous avez bien lu ! pour une voiture qui peine à faire les 200 kms d’autoroute à 130 km/h, je vous rappel le prix d’une modèle 3 c’est 42000 € hors bonus.
La messe est donc dites pour l’e-308
Malheureusement pour limiter ces abus, il n’y a qu’une seule option : réduire le bonus écologique et tendre à le supprimer.
Il y a encore trop de bonus et les constructeurs en profitent pour gonfler les prix.
39 000€, ça parait cher mais :
Au final… Ça donne 24 000€, ce qui est un prix très correct.
Sauf que les 15 000€, c’est l’argent public… Voilà le problème…
Que cela continue comme cela et, effectivement, le VE ne se démocratisera pas…
Assez d’accord avec ce qui s’est déjà dit. Ces hausses de tarifs m’en touche une sans secouer l’autre !
Ce genre d’auto devrait se vendre 35000€ max en haut de gamme et avec une remise généreuse.
Les gens qui ont les moyens de mettre 40000€ ou plus dans leur voiture attendent une offre bien plus qualitative. Surtout que les marques du groupe Stellantis (la plupart il faut être juste) pratiquent des offres en LOA complètement ahurissantes. Hypothéquez votre maison pour faire l’apport et sautez 1 repas sur 2 pour payer le loyer, c’est cool! Ahhhh, la vie moderne est si trépidante !
Et après cela, ce brave Carlos va couiner contre les marques chinoises et réclamer des aides publiques pour pouvoir lutter contre cette concurrence déloyale.
Prenez nous pour des jambons, on adore.
Avec cette augmentation sur les prix de Ford, les constructeurs Chinois sont morts de rire!
Tant que çà se vends, pas besoin de baisser les tarifs. Si on peut augmenter les tarifs et faire encore plus de bénéfices parce que les gens continuent d’acheter, pourquoi se priver ? On est dans un monde où le but est d’avoir toujours plus d’argent et vite, n’est ce pas ?
Quelle blague. L’argument qui revenait souvent pour ce modèle, c’était d’être même moins cher que ses équivalents Stellantis ; c’est fini.
Et après ça vient accuser Tesla de tuer les valeurs résiduelles, mais qui prend le plus les clients pour des jambons dans cette histoire ?
SI ça se vend ils ont bien raison, pourquoi se priver…
Personnellement +2000 ou +10000 ça change rien, j’etais déjà pas acheteur au prix de base… :-)
Chez Stellantis, des prix trop bas c’est pas qualitatif, quoi zut !
Et puis faut penser au grand patron et ses petits actionnaires chéris.
C’est bizarre comme Renault et Stallentis arrivent facilement à justifier les augmentations, mais après ne veulent plus descendre le prix pour « protéger » leurs clients de la décote
De 39 à 43500€ pour une cacahuète électrique qui sera à peine capable de parcourir 300km max et hors autoroute évidemment. Je crois rêver…
Tavares devrait peut-être se remettre en question de temps en temps, même si c’est compliqué pour un mec à l’ego démesuré. Stellantis n’a aucune marque dans sa besace qui peut prétendre être premium, pourtant les tarifs correspondent à des véhicules bien plus prestigieux que ceux proposés par le groupe.
La fiat 500 avait fait pareil et elle se vend très bien donc ils refont le coup , voiture qui plait , carnet de commande bien fourni on stop un peu l’engouement avec une petite hausse de prix .
Ca fait vraiment lowcost mais à t-on le choix en ce moment.
Le prix des matières a explosé, le prix des énergies aussi et nous avons des bases salariales européennes.
Politique de stellantis ! on marge , on marge, on marge, on est à la limite de l’entendable.
Ce groupe est insupportable, il profite des bonus, et différentes aides pour alourdir encore la facture.
40000 € une version de base ? c’est scandaleux pour des produits très moyen, ils veulent capitaliser sur le nom JEEP, mais ne nous y trompons pas, cette JEEP n’a rien de commun avec ces ancêtres, on vous vend du marketing.