Vous faites parti de ces automobilistes toujours avides d’information sur le futur de l’automobile ? Et bien, prenez le volant d’un quadricycle électrique et faite un saut dans le futur dès maintenant !
Derrière ce titre volontairement racoleur, je souhaite vous faire partager ma dernière expérience grandeur nature au volant de la Renault la plus fun du moment : Twizy !
Récemment, histoire de lier la parole aux actes, j’ai choisi de louer un Twizy pour me rendre au centre de formation professionnel où j’intervenais durant toute une journée sur le thème de la mobilité durable. Outre le fait d’attirer rapidement le regard lors de mon arrivée au centre, le voyage aller fût une nouvelle occasion pour moi de mesurer à quel point l’automobile du XXIème siècle continue de rimer avec irrationalité en tout genre.
Départ de la concession Renault Vitré (35) à 7h50 du matin. Au programme pour bien démarrer la journée : 17km de route départementale en rase campagne effectués sous une pluie battante. À cette heure-ci de la journée, inutile de vous dire que les automobilistes seul(e)s au volant de leur monospace Diesel de 110 ch et plus n’ont pas tardé à débouler dans mon pare-choc – que dis-je dans ma batterie (!).
Très pressés qu’ils semblaient tous, aucun d’entre eux n’a visiblement jugé utile de respecter le code de la route qui, dans ces conditions, oblige en théorie à rouler à 80km/h maximum. Visiblement agacés à l’idée de devoir suivre un petit véhicule zéro émission roulant entre 70 et 75 km/h, les conducteurs/trice n’ont pas attendu longtemps avant d’exploiter le potentiel de leur puissant moteur à pétrole pour doubler le petit Twizy. L’occasion pour moi de constater que même dans de très mauvaises conditions météo, un conducteur de Twizy1 est parfaitement protégé de la pluie (un peu moins du vent c’est vrai, mais en Bretagne, le vent on aime ça).
Arrive ensuite un rond point, duquel déboulent des automobilistes en provenance de la voie rapide. Il n’aura pas fallu attendre longtemps après le rond point pour que la saga des « TDI » sévisse à nouveau. Quelques centaines de mètres avant d’entrer dans un village limité à 50 km/h, une grosse accélération suivi d’un gros freinage, ça permet de grappiller quelques précieuses secondes sur le chemin du boulot, c’est bien connu…
J’arrête là pour les détails aussi croustillants que véridiques. Inutile de préciser que lorsque l’on vit grandeur nature ce genre d’expérience, on en arrive assez rapidement à se demander si nous vivons tous sur la même planète ?
Mais l’incroyable effet Twizy, c’est de constater à quel point le monde automobile actuel est totalement surdimensionné par rapport à nos besoins réels en mobilité. Aller-retour, le petit Twizy aura consommé à peine la moitié de la réserve d’énergie offerte par la batterie, soit environ 3kWh.
Pour effectuer le même trajet, moteur froid, au volant d’un monospace Diesel de 130ch, entre 2 et 2,5L de gazole aurait été nécessaire selon la conduite. Des trajets comme celui-ci, les automobilistes seul(e)s au volant de leurs véhicules Diesel en font des millions chaque jour. Pour combien de temps encore ? Faudra t-il attendre le seuil symbolique des 2€ le litre de gazole pour que l’on commence enfin à préparer le monde de demain ?
J’espère que la présence de ce Twizy sur la route aura au moins contribué à faire s’interroger certains sur leur extrême dépendance au gazole. Peu probable me direz-vous. Espérons au moins qu’ils auront un jour une petite pensée pour ce fameux Twizy croisé par hasard un matin en se rendant au travail. Ce jour-là le litre de gazole s’affichera peut-être à presque 2€ le litre et le temps sera enfin venu de commencer à envisager une autre solution pour se rendre quotidiennement au travail…
PS : le modèle essayé disposait heureusement de l’option portes…
Il ne s’agit pas que d’un problème de carburant. Comme vous le dites dans votre article, nos automobiles sont souvent surdimensionnée. Qu’elles soient thermiques ou électriques. Comment justifier que le déplacement d’une personne seule requiert l’utilisation d’un véhicule de plus de 1400kg (Renault ZOE).
J’ai un ami qui a une saxo électrique avec marqué “Electrique” dessus.
Il se fait souvent doubler dangereusement de manière cynique …
Je n’ai pas ce problème avec le Vectrix qui impose le respect ! Seuls les 500 et + ne le craignent pas…
Robert LLewellyn avec sa Leaf rapporte le même problème. Mais il a mouché quelques petites Audi très étonnées de ne pouvoir que suivre.
Ah, si on était tous en Tesla !
Bravo guillaume pour cet article!!!!
Je suis québecois et, j’ai bien aimé tes commentaires sur ta déception de voir chez nous, la fierté d’avoir le plus gros pick up polluant qui soi. C’est culturel, mais surtout de l’ignorance!!!! Tant qu’a moi j’habite en FRANCE et,je suis propriétaire d’un TWIZY depuis 3 mois et, c’est juste unique comme sensation, je suis amoureux! En passant DAMIEN il existe au moins 7 à 8 modèles de fenêtre sur le marché des rigides et des souples. J’ai choisi ceux d’ELIA avec serrure pour les portes et, j’ai aussi installé le chauffage!!!! http://www.renault-twizy.info/forum-twizy/chauffage-volt-t410.html
Merci pour ce témoignage, j’en suis à 2700 kms, et on se rend vraiment compte du potentiel au bout d’une semaine, et un peu plus tous les jours, même sous la pluie dont j’ai profité pendant les 2 premiers mois. Par contre, c’est peut-être dû à ma région Troyenne, mais je me fais très rarement doublé, même sur la nationale, mais je ne roule jamais le matin. Par contre en ville, je ne suis “battu” que par les scooters! J’ai “virtuellement” vendu 20 Twizy sur une trentaine d’essais. Mais le moment de séduction passé, il faut encore passer le pas de la commande. Et là c’est une démarche qui nécessite beaucoup de calculs que peu de gens font. Une grande majorité ne connait ni son kilométrage journalier, ni le prix du Kwh. Quand je vois leur tête en annonçant 5€ de courant par mois. On me dit souvent que je suis en avance, je dirais plutôt que je suis à l’heure. Ce n’est pas moi qui ai inventé ce jouet. Par contre, je m’intéresse au monde dans lequel je vis. Merci Renault pour cette merveille.
Bonjour,
il n’y a pas de secret à mon avis, le véritable changement d’attitude viendra de l’attaque au porte-monnaie.
Actuellement les carburants fossiles sont encore considérés comme viables mais il ne faut pas oublier que lors du premier choc pétrolier (1973), les pays membres de l’OPEP se sont livré à un gros tour de passe-passe.
Ces pays ont augmenté le chiffre officiel des réserves de pétrole disponibles afin de pouvoir augmenter leur volume de production et faire baisser artificiellement le prix. Si à cette époque on avait commencé à réfléchir sur des solutions alternatives, on aurait déjà trouvé depuis longtemps des moyens de réduire la facture énergétique de la France.
De mon coté je table sur le changement de dogme que constituera le véhicule électrique. Compte-tenu de l’impact beaucoup plus important d’une conduite “Fangio” sur l’autonomie du véhicule, c’est ce type de contrainte qui permettra de limiter les tentations naturelles à vouloir se défouler sur la route.
Encore faut-il que cela soit une occasion de “remettre les compteurs à zéro” en matière de bridage des moteurs (une fois de plus une vision réaliste d’une innovation arrive par un segment de marché de haut de gamme, les modèles Venturi ou Tesla ayant cherché à atteindre une autonomie confortable par les technos développées mais aussi “une certaine catégorie de client” par leurs tarifs).
Personnellement j’ai commandé une MIA (vitesse max. 100 km/h, autonomie 120 km), dont j’ai testé en août la version 3 places sur Paris, et dont j’attends livraison la semaine du 21/10. Accessoirement je suis devenu exclusivement motard pendant 10 ans (depuis septembre 2001, l’accès aux 125cm3 avec le permis auto m’ayant autorisé ce choix) en attendant que les constructeurs “daignent” accéder à l’attente d’une partie de la population qui souhaite rouler plus propre.
Cordialement.
La twizzy est bien mais à la campagne ce n’est pas une option viable, le moindre déplacement ici est de 30km et je ne vous parle pas des côtes qui vont vider la batterie en deux temps trois mouvements. De plus mon regrêt avec la twizzy c’est qu’on a plus l’impression d’être à bord d’une moto , le confort est spartiate et il n’y a pas de vitres latérales, bonjour en hivers :)
En tout cas c’est un très beau “jouet”.
Bonjour,
Je n’ai malheureusement pas de voiture électrique. Je fais des déplacements longs pour mon travail. J’utilise à cette fin une Peugeot 306 Diesel.
En changeant mon style de conduite, j’ai réduit ma consommation de 20% (5 l/100 contre 6 l auparavant) sans allonger la durée de mes trajets.
Je suis aussi ébahi de constater qu’en respectant les limitations de vitesse, très peu d’automobilistes consentent à vous suivre sans doubler. On les retrouve tous au rond-point ou au feu tricolore suivant sur lequel ils se précipitent pour faire un bon gros freinage.
J’en arrive à me demander si c’est par amour pour leur patron qu’ils prennent tous ces risques pour aller bosser…
L’éco-conduite a du mal a renter dans les moeurs, mais il y a quand même une prise de conscience chez certains conducteurs. C’est bon pour la planète, bon pour sa voiture, bon pour la sécurité et bon pour les nerfs.
Moteur Nature ne pourrait-il pas réfléchir à un auto-collant sympa qui véhiculerait un message positif que ses lecteurs pourraient apposer à l’arrière du véhicule ?
Bien cordialement,
Azou