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Sur un marché automobile en recul de 27 % par rapport à l’an dernier, les véhicules branchés tiennent le cap, représentant plus de 14 % des immatriculations en novembre.
Si elle n’est pas parvenue à franchir le seuil des 10 000 immatriculations en novembre, la voiture électrique aura tenu bon malgré la nouvelle période de confinement. S’accaparant 7,64 % du marché du neuf, elle a représenté 9 629 immatriculations au cours du mois de novembre, repassant de nouveau devant les hybrides rechargeables qui restent très proches avec 8 985 immatriculations et 7,13 % de parts de marché. Au cumul, les deux technologies représentent 14,77 % des immatriculations de véhicules neufs sur le mois écoulé. Un record historique !
Sur le reste du marché, les motorisations classiques restent en tête. L’essence représente ainsi 42 % des volumes avec 53 047 unités écoulées en novembre. Arrivent ensuite le diesel et l’hybride avec respectivement 38 284 et 14 586 immatriculations, soit 30,37 et 11,57 % du marché.
| Technologie |
Volume Nov. 2020 |
PDM |
| Diesel |
38 284 |
30,37 % |
| Essence |
53 047 |
42,08 % |
| Électrique |
9 629 |
7,64 % |
| Hybride |
14 586 |
11,57 % |
| Hybride rechargeable |
8 985 |
7.13 % |
Sur les 11 premiers mois de l’année, la voiture électrique cumule désormais 90 168 immatriculations dans l’Hexagone. Le cap des 100 000 pourra-t-il être dépassé ? Entre la levée progressive du confinement et une fin d’année généralement propice au secteur automobile, on a de grandes chances d’y parvenir !
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Non, le chiffre de l'hybride simple n'est pas haut, il était de 18000 en septembre, 19000 en octobre, là on passe à 14000, on voit bien que ça se comporte comme le reste des thermiques et que ça n'a rien à faire dans les "automobiles propres".
C'est vrai une 208 essence et une e208 n'ont strictement rien à voir en commun , pas le meme design, ni chassis, pas le même icockpit ,on utilise pas les mêmes materiaux pour les fabriquer, elles n'ont pas les mêmes élements de sécurité et peut être meme pas le même constructeur,vraiment rien en commun.
Merci pour cette contribution, mais je préfère tout de même celle de Mr Max Lavache qui malgré que je sois parfois en desaccord avec certaines de ses pensées ont au moins le mérite d'etre réfléchies et constructives.
Et pour info e208 est une version de la 208 donc lorsque l'on écrit 208, cela ne veut pas forcement dire que l'on parle d'une version une essence.