L’Ioniq 5 se vend bien. Surtout, cet original crossover électrique arrive à attirer des clients venus du premium.
Premier modèle de la nouvelle famille de voitures électriques de Hyundai, l’Ioniq 5 connaît un beau début de carrière. Michael Cole, patron de la branche européenne du constructeur, a même dit à nos confrères d’Autocar qu’il était surpris du succès du véhicule.
Pourtant, le constructeur ne s’est pas facilité la tâche en misant sur un produit original, à la fois en look et en positionnement. Car si le design de l’Ioniq 5 peut faire penser à une compacte, le modèle est un gros crossover, long de 4,63 mètres, soit la taille d’un Peugeot 5008.
De plus, ses tarifs sont élevés pour Hyundai. Le ticket d’entrée dépasse 50.000 €, un seuil assez symbolique. Au delà de cette barre, le client européen hésite davantage à opter pour une marque généraliste. Et c’est d’ailleurs ce qui surprend le plus Michael Cole. Hyundai ne s’attendait pas à attirer autant de clients venus du premium avec l’Ioniq 5.
Il souligne toutefois que sur le marché des voitures électriques, la fidélité à une marque est moins présente, les clients sont davantage prêts à changer de crémerie et à oser s’aventurer vers de nouveaux terrains. Grâce à cette réussite, Hyundai Europe est donc conforté dans son intention de proposer chez nous un véhicule encore plus cher, l’Ioniq 7, qui sera un gros SUV, cousin du Kia EV9.
Michael Cole tient tout de même à préciser que Hyundai ne compte pas devenir un label premium et n’oublie pas sa clientèle traditionnelle. Le constructeur prépare d’ailleurs des voitures électriques à petit prix pour l’Europe.
Commentaires
En même temps la voiture bénéficie d’essais et de tests flatteurs. Il y a eu beaucoup de buzz positif autour de la voiture sur les sites spécialisés dont automobile propre.
Mais la grande force de Hyundai qu’ils ont peut etre sous estimée c’est qu’ils avaient déja de l’avance en therme d’électrification. Vu que la plupart des constructeurs de notre pays sont à la traine en matière de technologie, ça laisse forcément la place à d’autres marques qui paraissent plus spécialisées et dont l’expérience en électrique fait la différence. Moi j’ai acheté la première génération de la Peugeot e-208 et je regrette car sur le plan technique c’est une horreur cette voiture. J’ai eu des pannes que les garages Peugeot ne comprenaient même pas et n’arrivaient pas à réparer vous imaginez ? Donc forcément si les constructeurs français historiques qui sont ceux qui vendent le plus de voitures en France ne sont pas à la hauteur…beaucoup se rabattent sur d’autres marques. Hyundai devrait en profiter. Moi je roule en Peugeot depuis 16 ans et j’ai envie de changer pour partir en Tesla, en Hyundai ou en MG.
J'en ai eu un pendant un moment , c'est clairement du généraliste à l'intérieur , y a rien de premium, un austral par exemple est bien supérieur en qualité perçu.
@acpcapv
J'ai vite fait mon choix et je ne le regrette pas : Ioniq 5 très bien finie et surtout bien mieux équipée (affichage tête haute, prise 220 V intérieure et extérieure, Apple CarPlay, recharge 800 V, télécommande pour la stationner de l'extérieur dans des endroits étroits) et aussi plus ergonomique (tableau de bord dans l'axe des yeux du conducteur, pas sur le côté). Je l'ai depuis plus d'un an et demi et j'en suis très satisfait. Elle est vraiment confortable et, contrairement à ce que j'ai lu parfois, sa consommation est remarquablement modérée malgré sa grande largeur et sa grande hauteur (hier encore : aller-retour Aix-en-Provence - Juan-les-Pins : 19,4 kWh au 100 km sur quasiment uniquement de l'autoroute). Très bon équilibre du châssis (pneus d'origine montrant une usure modérée et équilibrée après 40000 km). Elle a certes quelques défauts, notamment un rayon de braquage de quasiment 6 mètres (mais les Tesla ne font pas mieux) et un système de navigation très perfectible, mais c'est dans l'ensemble, à mon sens, une voiture extraordinairement réussie et merveilleusement agréable. Si c'était à refaire, je reprendrais exactement la même parce que je n'en connais pas de meilleure (pas même la Ioniq 6, dont le coffre n'offre pas de hayon).
Ça se vends où ? (Sur l'agglo de 300.000 habitants je n'en ai vu qu'une seule)
J'en vois pourtant pas beaucoup par chez moi, cette auto ne déclenche rien de particulier, longue, large, finition indigente, pas efficiente sur l'autoroute
Encore une fois, une tesla est largement un meilleur choix.
"Encore une fois, une tesla est largement un meilleur choix."
Je me méfie toujours de ce genre de commentaire qui assène quelque chose comme étant une vérité universelle.
Donc, NON ;-) après avoir essayé un tas de VE, dont la TM3 et la TMY, mon choix s'est porté sur la Ionic 5 pour un tas de raisons qui sont les meilleures pour moi (et que je suis prêt à discuter à l'infini, mais que je ne tenterai jamais d'imposer comme étant LES raisons).
Après un an et près de 20'000km, j'en suis toujours très satisfait :-)
Oui pour vous, il y a surement d'autres critères qui sont rentrés en ligne de compte, c'est donc personnel, mais objectivement parlant la TESLA est meilleure, je suis loin d'être fan de la marque, qui n'est pas parfaite, mais sur l'efficience, l'eco système tesla, la techno, ils sont meilleurs, c'est factuel
Content de voir que vous n'avez pas de nouveau mentionné les dimensions de la Ioniq comme un facteur négatif, parce que la TMY est bien pire :-)))
Pour ce qui concerne ces 3 facteurs objectifs, je dis oui sur l'efficience (à pondérer selon qu'on considère la TM3 ou la TMY, mais l'I5 est quand même plus proche de la TMY et effectivement plus gourmande sur autoroute), je dis oui-mais sur l'écosystème, super performant MAIS fermé (pour les fans de connectivité avec leur téléphone...). Pour la techno, ben là il faudrait rentrer dans les détails, moteur et batterie oui, la partie informatique OK mais des failles de sécurité, la construction optimisée pour la production, peut-être moins pour la maintenance (dixit un ami qui roule en TM3 et un grand fan Tesla)...
À ces facteurs j'en rajouterais un, qui est la dimension des coffres ;-) avantage Tesla très net...
Bref, l'essentiel à mes yeux, c'est la diversité et que chacun y trouve son compte, et pour moi, c'est la I5, mais je ne vais pas faire de prosélytisme à son sujet pour autant :-))
Sur ce, bonne route!!