Fort de ses trois marques, le groupe Hyundai est contraint de rappeler 169 932 voitures électriques en Corée du Sud à cause d’un défaut dans le système de batterie. Une défaillance qui peut entraîner une perte de puissance sur la route.
Hyundai rappelle 169 932 modèles électriques en Corée du Sud
Un défaut dans le système de batterie, au niveau de l’ICCU (Integrated Charging Control Unit = Unité de contrôle de charge), oblige Hyundai à rappeler 169 932 modèles électriques. Ceux basés sur la plateforme E-GMP. Il s’agit du plus grand rappel de véhicules basés sur cette plateforme depuis son lancement en 2021.
Cette défaillance est également susceptible d’entraîner une perte de puissance motrice. Les propriétaires des véhicules concernés disent avoir entendu « un bruit sec, suivi d’un message d’avertissement sur leur tableau de bord ». Certains ont constaté une baisse partielle de la puissance mais d’autres affirment avoir tout perdu.
Sont concernés les Hyundai Ioniq 5 et Hyundai Ioniq 6, les Genesis GV60, GV70 et G80 EV, ainsi que le Kia EV6. Coup dur pour le groupe sud-coréen, qui fonctionne de mieux en mieux en dehors de ses frontières, et qui a annoncé il y a quelques jours le restylage de sa Ioniq 5.
La plateforme E-GMP de Hyundai
Tous les modèles à travers le monde seront-ils concernés ?
Une opération de rappel qui n’a pour le moment lieu que sur le marché sud-coréen. Mais il y a de grandes chances que la campagne s’étende au reste du monde dans les prochains jours. Plusieurs plaintes ont déjà été déposées aux États-Unis.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête sur le sujet en juin 2023. Les premiers rapports confirment bien un défaut au niveau de l’ICCU. Le groupe sud-coréen pourrait donc être contraint de rappeler jusqu’à 500 000 véhicules supplémentaires à travers le monde.
Hyundai est vraisemblablement au fait du problème depuis un certain temps. En Corée du Sud, le constructeur propose à ses clients de profiter d’une réparation gratuite depuis l’année dernière. Mais un rappel massif était inéluctable.
Pour remédier à ce défaut, Hyundai prévoit d’installer une mise à jour logicielle sur tous les véhicules concernés. Si cela ne suffit pas, l’ICCU sera tout simplement remplacée.
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Bonjour,
Je m’adresse à l’auteur de l’article. J’ai un problème d’ICCU depuis plus d’un mois constaté par le concessionnaire sur mon EV6 mais kia france bloque pour la garantie alors que mon véhicule a à peine un peu plus d’un mois. J’aimerais témoigner de la difficulté de la garantie kia alors que mon véhicule est couvert par la garantie de conformité.
Vous n’êtes pas a la page . Ma mise à jour en CC avec contrôle du ICCU dont sont fusibles, à était fait il y a plusieurs mois.
Après si il feront un replacement a suivre. Pour le moment pas de PB.
https://forums.automobile-propre.com/topic/rappel-iccu-56254/
Un rappel ICCU est déjà en cours depuis septembre 2023, en Europe mais aucune information pour savoir si c’est un autre problème .
Heureusement au US, Hyundai et Kia ne vont pas rigolé longtemps avec ce problème de l’ICCU et de perte puissance partielle ou total. En Europe et en France si cela fait comme pour les moteurs Puretech de Stellantis et les moteurs Renault cela risque d’être plus long.
une mise a jour logicielle avant remplacement du boitier …. les maj se font en OTS chez kia/huyndai ? ou passage atelier obligatoire ?
Voilà toute la différence entre la mentalité coréenne et la mentalité en France !!!
En Corée, c’est carré, honnête et efficace.
En France, vous avez Peugeot avec le 1.2 puretech et Renault avec le 1.2 tce qui savent pertinemment qu’ils ont conçu des moteurs de ***** (qui aurait eu l’idée de concevoir un moteur ou une courroie en caoutchouc baigne dans de l’huile !!!! Comment c’est possible???), mais font la sourde oreille, et surtout laissent les clients dans la ***** complète…. C’est une honte ces constructeurs français. Pour vous vendre leurs moteurs de daube, ils sont bons pour vous prendre votre argent, mais dès qu’ils sont fautifs, et doivent prendre leur responsabilités, il n’y a plus personne….
Et après, on s’étonne que les gens n’aient plus confiance dans les marques françaises !!!