Malgré le taux de satisfaction très élevé des propriétaires de Renault ZOE, force est de constater que ces adeptes du VE n’ont pas (encore) réussi à conquérir largement l’opinion. Absence de câble de recharge occasionnel, obligation de louer la batterie, discours commercial peu en phase avec les caractéristiques techniques de la voiture, etc… Renault a indiscutablement sa part de responsabilité mais cela n’explique pas tout. L’autre explication, plus difficile à dire tout haut celle-là, c’est l’indifférence générale des consommateurs, et des constructeurs (!), à changer d’époque…
I. Il est urgent de changer d’époque
Face à la dégradation alarmante de la qualité de l’air en ville et aux nombreuses autres nuisances causées par l’automobile à pétrole, l’automobile électrique constitue indiscutablement une (petite) partie de la réponse.
Hélas, près d’un an après la commercialisation de la très attendue Renault ZOE, la révolution est encore loin d’être visible à chaque coin rue.
Si la fameuse crise n’arrange rien, il est évidemment très exagéré de lui faire porter une quelconque responsabilité étant donné le nombre de Clio IV et autres Peugeot 208 vendues l’an dernier dans l’hexagone.
Définitivement le problème est ailleurs. Outre les effets dévastateurs de la fiscalité dont continue de jouir le carburant préféré des français, il y a aussi et surtout un certain refus à changer d’époque. Un refus, disons plutôt une indifférence générale, à sortir du tout pétrole dans le transport.
II. L’automobile électrique victime des évolutions sociétales
En 2014, on constate que le profil type d’un acheteur de voiture neuve est assez éloigné de l’ambassadeur type du VE. Le marché du VE étant jusqu’à présent essentiellement un marché du neuf, cela n’aide évidemment pas à alimenter le parc roulant en VE plutôt qu’en crossover (diesel) et autres merveilles du genre…
Quant aux (vieux) constructeurs de voitures, impossible de compter sur eux pour ringardiser l’automobile à pétrole au profit du véhicule électrique étant donné la part des ventes de voitures thermiques dans leur chiffre d’affaire annuel.
Seuls les nouveaux entrants, à l’instar de l’américain Tesla, disposent d’une véritable liberté de parole et d’action face à l’hégémonie de l’automobile à pétrole et de son principal soutien : les pétroliers.
Il y aurait aussi beaucoup à dire sur la force de frappe marketing des géants automobiles qui continuent de dépenser des milliards en publicité (mensongère) pour vanter les performances environnementales de leurs nouveaux modèles, fussent-ils « full thermique »…
III. Renault ZOE : la révolution accessible à tous (ou presque)
A moins de 15 k€ bonus écologique déduit, la Renault ZOE se positionne clairement comme l’électrique la plus intéressante du marché eu égard aux prestations offertes. Certes elle souffre de quelques petits défauts de jeunesse (…). Mais elle a aussi quelques qualités, comme celle d’offrir une autonomie réelle parmi les plus importantes du marché à ce niveau de prix. C’est particulièrement vrai en hiver grâce à sa pompe à chaleur de série, beaucoup plus efficiente que la plupart des systèmes de chauffage qui équipaient jusqu’à présent les VE.
Autre atout de la ZOE : son chargeur caméléon. Capable de recevoir du courant alternatif jusqu’à 43 kVA, il n’oblige pas les (petites) collectivités à investir dans de coûteuses bornes de recharge à courant continu comme c’est le cas pour les autres électriques du marché.
Un sacré atout sur lequel Renault n’a clairement pas assez communiqué auprès des gestionnaires potentiels de bornes. Une caractéristique qui offre pourtant des perspectives très intéressantes pour mailler facilement l’ensemble du territoire national, y compris dans les territoires ruraux, là où les postes électriques se font plus rares…
IV. Un formidable gâchis économique
A ce jour, les 5 500 Renault ZOE en circulation à travers la France évitent l’importation de quelques 3 millions de litres de pétrole par an. Une goutte d’eau dans l’océan certes mais c’est toujours 2 M€ qui resteront sur le sol français plutôt que réinjectés dans l’infernale machine pétrolière mondiale.
Imaginez maintenant que Renault offre à sa ZOE une force de vente à la hauteur de son potentiel réel. En réorientant ne serait-ce que 10 % des acheteurs de Clio IV ou de Captur vers ZOE, son potentiel de vente franchirait sans difficulté la barre des 20 000 unités/an. Au bout de 5 ans, plus de 100 000 Renault ZOE en circulation dans toute la France… et 120 M€ directement réinvestis dans l’économie du pays plutôt que dans la prospection pétrolière non conventionnelle et les forages ultra profonds.
Si tous les constructeurs s’y mettent, les millions se transformeront très vite en milliards dont une partie pourrait être réinjectée directement dans les territoires au bénéfice de nouvelles unités de production d’électricité d’origine renouvelable.
V. La formation des professionnels : une priorité parmi les priorités
Pour que cet idéal n’en reste pas à l’état de voeux pieux, il y a une condition : former les professionnels de l’automobile, commerciaux en tête, aux grands enjeux de notre époque. Si l’industrie automobile doit actuellement faire face à des mutations d’une ampleur inédite, ça n’est définitivement pas en appliquant les vieux remèdes du siècle dernier que les acteurs en place y survivront.
Parce qu’il s’inscrit sans ambiguité dans un nouvel éco-système beaucoup plus sobre et efficient que celui de l’automobile à pétrole, le véhicule électrique fait indiscutablement parti des leviers sur lesquels les constructeurs automobiles vont devoir s’appuyer pour espérer traverser les tempêtes à venir.
Du coté de la R&D et de l’ingénierie, cette inévitable (r)évolution est bien intégrée depuis un petit moment déjà. Là où ça se gâte en revanche, c’est chez les commerciaux. Surentrainés à vendre des crédits autos et/ou des options toutes plus inutiles les unes que les autres, la plupart d’entre eux ont une connaissance très limitée – pour ne pas dire inexistante – des enjeux à venir sur une problématique pourtant centrale : l’énergie.
En attendant que les dirigeants en place prennent les décisions qui s’imposent en matière de formation professionnelle et/ou d’évolution de carrière, espérons que les professionnels de l’automobile viennent toujours plus nombreux sur ce blog afin de contribuer à réconcilier petit à petit l’automobile et l’environnement…
Bonsoir Guillaume,
je viens de trouver une super idée sinon pour inciter nos éco2mpatriotes en France à passer au véhicule électrique et pour achever de convaincre aussi les nombreux réfractaires au loyer de batterie mensuel ! c’est d’une limpidité… je rebondis donc sur l’histoire démente du jour, whatsapp… et qui fait jazer dans les chaumières vue les montants en jeu !
La mauvaise nouvelle c’est celle-ci :
« Débarrassé des contraintes de la publicité, WhatsApp ne connaît rien de ses utilisateurs. «J’ai grandi dans une société où tout était espionné et enregistré», dit-il. WhatsApp supprime tous les messages qui transitent par ses serveurs, dès lors qu’ils sont reçus sur les smartphones. L’exact opposé d’un Facebook, avec lequel Mark Zuckerberg lui a proposé un dimanche de février de continuer à «connecter le monde». »
http://www.lefigaro.fr/secteur/high-tech/2014/02/20/01007-20140220ARTFIG00364-la-folle-ascension-de-whatsapp-l-application-qui-vaut-19milliards.php
Mais l’idée du siècle c’est celle-là ! c’est à dire convaincre nos éco2mpatriotes de réclamer leur dû qu’ils « offrent » via le temps qu’ils y passent à toutes ces offres communautaires 2.0 geek mirifiques gratuites d’accès sur le web ! et ça va payer à l’aise « en retour » des centaines de milliers de loyers de batteries ZE quasiment à l’oeil… c’est magique non ?
http://www.boursorama.com/actualites/whatsapp-un-achat-co-teux-mais-strategique-pour-facebook-6f2c6b84f13c77803b2df0aa73fb30a5
regardez bien l’extrait on y parle de votre « valorisation mensuelle » virtuelle sur les stars du web 2.0 versus le loyer réel mensuel de la batterie de votre VE !!!!
… »Pour lui néanmoins; « la valorisation semble raisonnable sur la base du prix par utilisateur » : il calcule qu’il se monte à 42 dollars par utilisateur mensuel pour WhatsApp, quand Facebook avait payé 33 dollars pour Instagram et vaut lui-même 170 dollars par utilisateur. Le plus petit concurrent Twitter arriverait même à 212 dollars. »
On va bien bientôt pouvoir rouler gratis après avoir été rasé tondu gratis… et c’est sans doute tellement et infiniment plus utile dans la vie réelle de pouvoir rouler gratis qu’il ne faut pas s’en priver ! à suivre… la vache, le facebookien moyen vaut 170 dollars mensuel… c’est énauuuuurme ! et pendant ce temps là certains se plaignent de payer 70 euros/mois pour le loyer de leur batterie et passent qui sait des heures sur facebook… c’est énauuuuurme… à suivre ! je sens que je vais bientôt être invité à faire une visite de courtoisie en Tesla dans la Sillicon Valley, vous savez, la voiture électrique des milliardaires « geek » du vent…
Donc si je fais le calcul pour les plus utilisateurs de toutes ces merveilles « geek » les plus « branchées » : 42 + 33 + 170 + 212 dollars = 457 dollars par mois de « revenus »… bein, je peux faire quoi avec tout ça, 5000km/mois voir plus en VE ZE soit servir enfin vraiment à quelque chose dans la vraie vie… mince alors… on m’aurait alors menti à l’insu de mon plein gré.
le changement d’époque… suite !
http://www.caradisiac.com/Un-crossover-Renault-Megane-en-2016-92472.htm
… »et enfin, le constructeur prévoit également une version hybride rechargeable, celle-ci serait disponible dés le lancement de l’auto en 2016″. A suivre…
d’ailleurs le capital lui l’a bien compris et anticipé le changement d’époque la preuve !!! les co2mpagnies pétrolières sont de gros actionnaires des co2nstructeurs auto
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140220trib000816375/psa-va-transferer-hors-de-france-la-production-de-ses-petites-voitures.html
quand le prix du baril de pétrole monte, pour maintenir les rentes des actionnaires et des rentiers, la seule variable d’ajustement reste… la variable humaine ! soit le salarié, les salaires, l’ouvrier, la protection sociale & environnementale… bref !
Donc avec l’éco2nomie et les VE éco2 logiquement on sort plus facilement de ce cercle vicieux… c’est juste une question de choix à faire à l’achat ! Made in France PLUS cher mais en augmentant les salaires et EN BAISSANT les dividendes des rentiers ou made in paradis fiscal ou ailleurs ou low cost !
La France elle m’a laissééée tooombbééééééé… et on n’aura plus que nos yeux pour pleureeeeeer ! ne m’appeleeeeez PLUS jaaamais Fraaaance, la mondialisation a tout plantéééé !
Donc la France n’est plus assez co2mpétitive pour les rentiers du pétrole mais elle n’a jamais été autant ÉCO2MPÉTITIVE !!!!!! pour les rentiers de l’électricité surtout FAITE CHEZ NOUS et qui ne co2ûte pas chère à l’usage elle !!!!!! et on a tous tout à y gagner en France, et vite !!!! donc si ça coûte pas cher ici, ça rapporte moins à ceux qui en vivent souvent mais ailleurs… etc… etc… et elle est là la vraie révolution !
Bonjour à tous,
nos eco2mpatriotes ne demandent rien d’autre que de changer d’époque !
http://www.lemonde.fr/planete/article/2014/02/19/une-majorite-de-francais-veut-une-action-plus-ambitieuse-contre-le-rechauffement_4368923_3244.html
donc on arrive à l’heure des grands choix à faire, choix qui n’ont pas encore été réellement pris et faits depuis plus de 40 ans !!!! sinon ça se saurait… et ça se verrait !
« Une large majorité de français – 76% – considère qu’il existe un lien entre les violentes tempêtes qui ont récemment frappé l’Hexagone et le changement climatique, selon un sondage réalisé par l’IFOP entre le 14 février et le 17 février, auprès d’un échantillon représentatif de 990 personnes. »
« Interrogés sur l’effort qu’il conviendrait de réaliser pour limiter les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030, Allemands comme Français se prononcent à plus de 80 % en faveur d’une réduction de 50 % des émissions de CO2. »
oui oui je sais mais quand je lis ça je me dis aussi que l’on ne doit pas trop arrêter en ce moment ce processus de transparence à l’oeuvre et que rien ne semble pouvoir arrêter ! c’est de nos libertés fondamentales dont il est question, de notre avenir dans notre pays… c’est la devise même de notre constitution française, liberté égalité fraternité, la vraie, l’universelle, la sacrée… et je rajoute l’électricité.
C’est le ciment de notre république, pas le co2mmunautarisme qui divise la France actuellement… et justement pour d’obscures raisons sans doute… soit aussi diviser pour mieux régner alors que l’on ne devrait que nous rassembler, nous orienter, nous éclairer…
http://etudiant.lefigaro.fr/international/actu0/detail/article/edward-snowden-elu-recteur-de-l-universite-de-glasgow-4380/
… »Les étudiants sont ravis de l’issue de cette élection symbolique, qui traduit une envie de faire passer des messages importants. «Nous montrons à Edward Snowden et aux autres lanceurs d’alerte courageux que nous sommes solidaires avec eux, peu importe où ils se trouvent, a expliqué le groupe d’étudiants qui l’avait sollicité. Dans les semaines qui viennent, nous allons continuer à faire campagne pour que la NSA et le GCHQ cessent leurs atteintes à notre droit fondamental à la vie privée et pour qu’Edward Snowden soit reconnu comme un lanceur d’alerte courageux plutôt qu’un traître». » …
Reco2nnu comme un lanceur d’alerte co2urageux… ?!
« Liberté, Égalité, Fraternité est la devise de la République française et de la République d’Haïti. Elle figure dans la Constitution française (article 2). Elle s’appuie en partie sur la Déclaration des droits de l’homme et du citoyen de 1789 (pour la liberté et l’égalité, la fraternité n’y figurant pas), qui est l’un des trois éléments du bloc de constitutionnalité sur lequel s’appuie la Constitution française1.
Si elle puise ses origines dans la Révolution française, au début elle fut une formule parmi d’autres. Elle n’est adoptée officiellement en France qu’à la fin du xixe siècle, par la Troisième République. »
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liberté,_Égalité,_Fraternité
Alors écoutez ce que nous dit « très clairement » la publicité de notre ZOE presque nationale : « la France a une longue tradition, faire la révolution » ! et la révolution, c’est aussi le fait de tourner en rond… et tourner en rond, c’est pas aussi le cercle vertueux de l’éco2nomie ?! alors qu’est-ce qu’on attend pour la perpétuer cette longue tradition française…
lumière… transparence… confiance… vérité…
« Le siècle des Lumières est un mouvement intellectuel lancé en Europe au xviiie siècle (1715-1789), dont le but était de dépasser l’obscurantisme et de promouvoir les connaissances. »
http://fr.wikipedia.org/wiki/Les_Lumières
On est en plein dans ce grand mouvement planétaire, dans cette renaissance… internet accélérant comme jamais l’accès à la co2nnaissance au sens large au détriment de l’information « contrôlée », redondante et souvent abrutissante, inintéressante dans les médias de masse… tiens, la « co2… naissance » ?!
Alors, on en fait on en dit trop ou pas assez jamais assez pour le climat et donc pour notre avenir ?! il y a urgence car le climat est déjà entrain de modifier nos habitudes de co2nsommation absolument partout…
http://www.boursorama.com/actualites/chute-de-16-des-mises-en-chantier-en-janvier-aux-etats-unis-b7d9df8a13a8ecb598c6f5cf8ba9715d
… »Dans le Midwest, la région la plus touchée par le froid et la neige le mois dernier, les mises en chantier ont chuté de 67,7%. »
Et donc le problème principal et global reste apparament entier ce jour !!! car on relance encore et toujours un système économique global sans limite qui est la cause de bcp de nos problèmes… et qui les amplifie.
@trotta
Olivier, sans être méchant, c’est limite saoulant ces postes a n’en plus finir, ceci au risque de faire fuir ceux comme moi qui attendent chaque jour des bonnes nouvelles de la part des fabricant ou des nouvelles technos.
De grâce si tu pouvais ralentir ce genre de discours militant qui au final sont très gonflant et obstrue nos boites mail…
on sait tous fort bien ici que la planète va mal et qu’on arrangera rien pour après demain…
please….
Merci
Bonjour Guillaume,
je pense que comme moi tu vas t’étrangler à la lecture de cette tribune sur le nouveau patron de PSA, Mr Tavares ! j’en reste sans voix… tellement ce disco2urs me parait totalement dépassé et ringard sur le culte exacerbé de la performance, de la vitesse, etc… ce nouveau patron cassant y est décrit et encensé en tant que « CO2ST killer », killer en anglais voulant dire… tueur !? et il est assimilé à un pilote de co2urse dopé au culte de la performance ! je ne sais plus sur quelle planète vivent t’ils sinon ?!
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140218trib000816012/carlos-tavares-un-pilote-de-course-pour-faire-gagner-psa.html
… » »Il est arrivé l’autre jour à bord d’une Peugeot RCZ-R (ndlr: la voiture la plus puissante du groupe avec ses 270 chevaux). Il était au volant. Et le chauffeur, à la place du passager, était blême », ricane un autre. » … et ça ricane… pendant que d’autres ont les pieds dans l’eau et voient leurs blé pourrir sur pieds !?
… »Et, visiblement épanoui, il avait lâché : « c’est ça la vraie vie! ». » … la vraie vie Mr Tavares, c’est justement de se libérer de cette emprise destructrice…
« Sous son sourire, l’homme est un redoutable « Cost Killer » (tueur de coûts), à l’image de Carlos Ghosn. il s’est donné 100 jours pour faire l’état des lieux du groupe PSA en crise. « Il voit tout et gare à une réponse biaisée ou la dissimulation. Il s’en rend compte et devient alors cinglant. Mieux vaut jouer la transparence », se souvient un cadre de Renault. »
Je pense qu’il faudrait qu’il retourne à l’éco2le Mr Tavares pour apprendre la transparence éco2 logique, la vraie, pas la fausse et qu’il essaie enfin de co2mprendre les vraies raisons de la crise que le low cost chinois ne va faire qu’empirer ! à suivre…
Ces entreprises apatrides sont dirigées par des gens qui n’ont absolument plus les pieds sur terre ! il se rend co2mpte de ce qu’il se passe au niveau climatique actuellement et au niveau énergétique, pétrole en tête ?! c’est affolant ce jour ce types de disco2urs guerrier, c’est pas Mme Foucher la boss du VE chez Renault qui pourrait tenir ce type de disco2urs macho testostéroné !
La révolution du VE est avant tout une révolution féminine qui construit un nouveau monde bien plus apaisé et bien plus serein plus proche des autres et de la nature alors que le véhicule thermique performant est le monde des hommes, violent, qui détruisent… qui font du bruit, avec des moteurs à « explosions », etc… normal, quand on ne peut pas « donner » la vie comme les femmes comment voulez-vous apprendre à la protéger ?!
Chez Casino, Carrefour, Auchan, Cora, Leclerc, Intermarché et la liste est longue en France des grands co2mmerçants dans le même culte de la performance carbonée, a la tête pour diriger, il n’y a que des… mecs ! mêmes causes mêmes effets… et idem à la tête des co2mpagnies pétrolières et gazières !
« on ne résoud pas un problème avec les modes de pensées qui l’ont engendré » Einstein.
Bon sur ce je vais manger du chocolat car au rythme où ça va… ça va devenir aussi de plus en plus rare… co2mme le pétrole, etc… etc… ce même chocolat vendu en masse et low cost chez Leclerc, Carrefour, Co2ra… co2mme la performance, comme le no limit… comme le culte de la croissance infinie… comme ce sentiment de toute puissance masculin… comme le Red B décérébré… mêmes causes mêmes effets… cercle vicieux…
http://www.boursorama.com/actualites/une-penurie-de-chocolat-dans-le-monde-se-profile-dcd00bb2e73cbfea54206f24b59a7dfe
Bonjour Yoann,
serait t’il possible sinon d’éviter de passer des pubs web sur AP pour le Renault Captur diesel dci à 245 euros/mois et au même moment une pub pour la Lotus de sport thermique qui « offre » en ce moment le malus éco2 logique, je trouve ceci limite insultant voir même provocant, c’est juste une question de crédibilité derrière ici aussi entre les disco2urs et les actes sur AP… merci d’en tenir co2mpte.
Je sais, tu vas me rétorquer une fois encore « il faut bien vivre »… oui, mais pas dans n’importe quelles co2nditions !
Le site s’appelle automobile propre !!!!!
Il ne peut plus y avoir ce jour la moindre co2ntradiction entre les disco2urs et les actes car les disco2urs depuis tant d’années masquant surtout derrière l’absence d’actes éco2ncrets nous ont mené ce jour là où on en est !
Salut Benoit,
imagine pour moi « déco2uvrir » ces photos de la statue de la liberté en Alsace derrière tous vos VE, le choc que cela me fait après ce que je raco2ntai hier juste au-dessus ! tout ceci n’est sans doute pas un hasard car on est à peu près tous ici dans la « même eco2mmunauté de pensées positives », et c’est extraordinaire à vivre en live… et surtout à partager. A suivre…
Vous êtes en Alsace à votre manière aussi des révolutionnaires… mais pacifiques, et dans le silence… alors tu m’étonnes, il faudrait que cette nouvelle statue de la liberté française retrouvée devienne l’emblème de cette révolution silencieuse… symbole de paix, de fraternité retrouvées… de non violence…
Je n’ai plus qu’à organiser à Paris sur le pont de Grenelle qui enjambe la Seine dans le 15ème arrondissement au dessus de la statue de la liberté un rassemblement ou eco2ncentration de VE pour immortaliser une photo identique ?! je vais y inviter notre ministre Montebourg qui roule en ZOE… soit notre ministre du redressement productif & pro gaz de schiste !
bref, cher Guillaume
je finirai ce jour par cet incroyable retournement quasi historique et en direct simultané même de « la grande bleue » et toujours de Nice ! je n’en reviens pas moi même de voir tout ça…
http://www.nicematin.com/nice/le-nouveau-quai-des-etats-unis-et-sa-statue-de-la-liberte-inaugures-a-nice.1604151.html
la statue de la liberté qui « co2ntemple la grande bleue à Nice »… et en France ! et au loin par delà la Méditerannée, les cotes de nos amis marocains et leur usine de Dacia low cost à Tanger prêtes à nous envahir ?! liberté égalité fraternité électricité ?! low cost versus low co2st ?!
Ce symbole est très fort je trouve, celui de la statue de la liberté… le jour même où la world co2mpany emblématique des USA Co2…a Co2…a annoncé la baisse des ses ventes mondiales… les USA pourtant pays hôte de la statue de la liberté originelle trônant devant New York et Wall Street, statue symbole conçue à l’époque par un français, le sculpteur Bartholdi … !
http://fr.wikipedia.org/wiki/Statue_de_la_Liberté
… »Elle fut construite en France et offerte par le peuple français, en signe d’amitié entre les deux nations, pour célébrer le centenaire de la Déclaration d’indépendance américaine ». …
… »La Liberté éclairant le monde1 (Liberty Enlightening the World), plus connue sous le nom de statue de la Liberté (Statue of Liberty), est l’un des monuments les plus célèbres des États-Unis. »
La « nouvelle liberté bleue » éclairant « le nouveau monde » qui naitrait sous nos yeux ?! j’ose à peine y croire et pourtant…
… »La statue de la Liberté, en plus d’être un monument très important de la ville de New York, est devenue l’un des symboles des États-Unis et représente de manière plus générale la liberté et l’émancipation vis-à-vis de l’oppression. »
Sans co2mmentaire sur la fin…
et ce dernier exemple fort intéressant aussi du retour de la « proximité », du lien social versus le pétrole qui a divisé pour mieux régner et étendre son emprise ! du commerçant de quartier qui fait vivre sa ville à l’opposé de ventesprivées, de facebook, d’amazon conçus pour dominer notre monde et casser les liens entre les humains !
http://www.nicematin.com/nice/les-commercants-de-bonaparte-sortent-leur-calendrier-revolutionnaire.1628512.html
et ça se passe à Nice, la couleur de Nice matin est le bleu, le bleu est aussi la couleur royale, le service d’auto « partage » à Nice s’appelle… auto BLEUE etc… etc… !
… » liant le caractère authentique du coin à sa modernité, à son côté festif. Un révélateur du dynamisme commercial ambiant, illustré par des photos d’une grande beauté. » …
Ce calendrier est révolutionnaire en effet, et il agit « co2mme un révélateur lui aussi » !!!!
Comme le dit si bien la ZOE « la France a une longue tradition faire la révolution » et il se pourrait bien que la révolution mondiale de l’éco2nomie soit partie de la France et soit entrain de faire le tour du monde, la France, patrie des vrais droits de l’homme, pas ceux galvaudés ce jour.
J’avais d’ailleurs proposé en son temps de rédiger collectivement une déclaration universelle des droits de la terre et de convoquer aussi à une élection d’un président ou d’une présidente de la terre ou les 2 ?! chiche ? histoire de rééquilibrer notre relation à la nature…
D’accord sur le fait que nous sommes tous les artisans du changement, en commençant par modifier ses habitudes de déplacement en changeant sa voiture thermique par une électrique !
Par contre cette fixation sur le Co2, comme gaz responsable de tous nos maux, responsable du dérèglement climatique, est assez restrictive.
Pourquoi ne parlez vous pas du méthane, rejeté par les bovins, du fluoropropane, qui va bientôt être employé pour extraire le gaz de schiste..etc. Ces gaz sont nettement plus nocifs pour l’environnement que le dioxyde de carbone, que vous citez régulièrement !
bref, le changement global d’époque, il est pas pour tout de suite non plus !
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20140218trib000815995/transavia-vueling-easyjethellip-les-low-cost-dopent-le-trafic-francais.html
le low cost encore et toujours ! c’est dramatique… on est envahi de toutes parts… on baisse ici les salaires, on ferme ici les usines pour maintenir ce système hyper carboné fou et à flots ?! mais à quoi servent alors quelques milliers de VE face à ce rouleau co2mpresseur mondialisé donc inarrêtable et qui écrase tout ?! le climat, les salariés, les salaires, les entreprises, les états, la nature… mais pas les profits des actionnaires… donc si le traffic aérien low cost est dopé, les émissions de CO2 le sont forcément avec !!!
Tiens, qui ici en tant que lecteurs D’AP sinon roulent en VE et prennent toujours l’avion low cost ?! ce serait intéressant de sonder… les lecteurs éco2 citoyens ! et surtout éco2 logiques soit le plus important.
La France toujours 1ère destination touristique mondiale grâce au transport en avion low cost ?! avec Airbus, l’A320 Neo, l’A380, le cirque n’est pas prêt de s’arrêter… sauf si certains responsables, les vrais, les co2urageux jugent que la co2médie a assez duré au vue des enjeux climatiques et énergétiques !
Car on peut faire toutes les éco2nomies d’échelle que l’on veut, si la croissance des co2nsommateurs co2ntinue, elles servent à quoi les éco2nomies d’échelle versus le facteur 4 ?! et quand on voit les perspectives de croissance chinoises, indiennes… du traffic aérien, sans parler du reste bigre.
Notre PSA national qui s’en va « là-bas » aussi faire du low cost… comme si on était abandonné, avec l’Etat comme nouvel actionnaire, l’Etat pourtant « censé » être responsable de notre devenir, de notre collectif. Ah mais oui, l’Etat rentier lui aussi… pour entretenir les rentiers, il faut encore et toujours plus de low cost quand la « ressource » vient à manquer. Le cercle vicieux… ou le cercle vertueux ? low cost ou low co2st ?!
enfin cher Guillaume et si nous tous aussi co2llectivement on changeait enfin d’époque ?! et surtout ceux qui ont le capital et la maitrise des énergies fossiles… et donc le pouvoir en partie de notre destin collectif !
« Colère et intolérance sont les ennemis d’une bonne compréhension » de Gandhi… il faut donc expliquer et co2nvaincre inlassablement des vraies raisons de notre crise structurelle globale… et aider à co2mprendre…
« C’est une erreur de croire nécessairement faux ce qu’on ne comprend pas. » de Gandhi… ce qu’on ne co2mprend pas ?! la réalité du changement & du réchauffement climatique ?!
http://www.lemonde.fr/a-la-une/article/2014/02/17/les-etats-face-a-la-realite-des-dereglements-climatiques_4367980_3208.html
« A l’instant où l’esclave décide qu’il ne sera plus esclave, ses chaînes tombent. » de Gandhi… = liberté égalité fraternité électricité ?!
« Nul homme qui aime son pays ne peut l’aider à progresser s’il ose négliger le moindre de ses compatriotes. » de Gandhi… ses eco2mpatriotes = mondialisation du pétrole = « libre » échange de CO2 non co2nsenti par les peuples ?!
« Par sa nature même, la vérité porte l’évidence en soi. Dès qu’on la débarrasse des toiles d’araignée de l’ignorance, elle brille avec éclat. » de Gandhi… le CO2 = le voir pour le croire, enfin ?!
http://www.ouest-france.fr/horticulture-715-entreprises-face-une-crise-historique-1939868
c’est le climat qui se dérègle avec notre système économique devenu totalement fou et qui précipite la chute de ce système fou et co2ndamné et qui accentue le dérèglement du climat etc… etc… ?!
… »Depuis trois ans, la météo est défavorable (printemps pourris et automnes diluviens) aux achats de plantes. Elle amplifie la crise économique qui rogne le pouvoir d’achat des jardiniers amateurs et le budget fleurissement des communes. » …
« La loi de l’amour se montre plus efficace que ne l’a jamais été la loi de la destruction. » de Gandhi… notre ami Benoit Kayzer ici même nous disait hier simplement que le « VE AIME la nature »…
« Celui qui veut nager dans l’océan de vérité, doit se réduire à zéro. » de Gandhi… = ZÉRO ÉMISSION ?! = ZE ?!
« Le patriotisme n’est pas exclusif : c’est la même chose que l’humanité. Je suis patriote parce que je suis homme et humain. » de Gandhi… MADE IN FRANCE ?! LOCAL = LOW CO2 ?!
« Le ciel et la terre sont en nous. » de Gandhi… sans commentaire.
« La force du nombre ne réjouit que le peureux. Celui qui est courageux en esprit se fait gloire de combattre seul. » de Gandhi… = co2mbattre, mais de moins en moins seul, on est ici de plus en plus nombreux et co2urageux à y croire…
« Vivre tous simplement pour que tous puissent simplement vivre. » de Gandhi
« Le vrai démocrate est celui qui, par des moyens non violents, défend sa liberté, par conséquent celle de son pays, et finalement celle de l’humanité toute entière. » de Gandhi
Liberté égalité fraternité électricité ?!
« Vous devez être le changement que vous voulez voir dans ce monde. » de Gandhi… merci à tous ceux ici et partout qui impulsent le changement d’époque, le changement de paradigme !!!!
« Commencez par changer en vous ce que vous voulez changer autour de vous. » de Gandhi, le plus dur, essayer de montrer l’exemple…
Bref, ON EST TOUS LES ARTISANS DU CHANGEMENT, chacun à son échelle… et encore plus les électriciens sur le terrain !
Concernant les bornes de charge rapide en 43 kVA AC, je pense que les comportements seront assez simples à décoder. Faisons-ça dans l’ordre :
1. Une borne à 43 kVA AC ne permet de charger (à cette puissance) que les Zoé. Et elle doit avoir un câble attaché (systématique au-delà de 22 kVA, je ne sais pas si c’est une norme mais c’est au moins recommandé… et la recommandation est suivie si j’en crois les informations que je rassemble !).
2. Dans cette configuration, elle requiert quand même un raccordement coûteux (supérieur à 36 kVA) et un abonnement coûteux.
3. Dans les faits, puisque le câble est attaché, dans cette configuration, elle n’est pas compatible avec la charge normale (sur prise type 3 ou type 2) ou lente sur prise classique.
Pour l’ensemble de ces raisons, je pense qu’il sera bien plus fréquent de rencontrer :
* soit le cas de la charge rapide avec des bornes tri-standards (en plus du 43 kVA AC, DC CHAdeMO et DC combo CCS) aux câbles attachés
* soit le cas de la charge « jusqu’à accélérée » sans câble attaché et charge possible en lent à normal pour tous les modèles, quelle que soit la politique de câble vendu par le constructeur et en accéléré, tous les véhicules compatibles, parfois en option (Volkswagen e-up!, BMW i3, Smart ED, Tesla Model S…)
par contre il est vrai qu’à la lecture de ceci on se dit aussi que le changement d’époque peut avoir aussi du bon !
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2014/02/18/20002-20140218ARTFIG00138-la-voiture-autonome-ouvre-de-nouveaux-horizons.php
… »Là encore, les économies se chiffreraient en milliards de dollars. Chaque année, les américains passent 4,8 milliards d’heures dans les bouchons, ce qui représente un coût annuel de 100 milliards de dollars en terme de retard et de carburant. » …
Comme quoi le gaspillage généralisé d’énergies notamment fait encore les affaires de bcp bcp bcp de rentiers, « d’investisseurs »…
Le seul hic pour le moment étant de voir la marque Google associé à la notion de démocratisation !? car dans le genre autonome, difficile de parler d’autonomie quand on est devenu un passage quasi obligé et unique sur internet pour y faire des « recherches » ! tiens, l’autonomie, on n’en parle pas souvent d’ailleurs en matière de VE ?! très intéressant comme paradoxe là encore…
Bonjour Guillaume,
et si le système économique global aussi et avant tout et surtout changeait d’époque en même temps pour être efficace ?!
http://www.boursorama.com/actualites/loi-sur-le-dumping-social–les-deputes-s-attaquent-aux-salaries-low-cost-ee764be91c028c74391696ada80e2522
le low cost venant d’ailleurs devenant la seule variable d’ajustement du système pour le maintenir à flots ?! quand l’énergie pétrole en tête son principal moteur devient trop cher ? ! donc la variable d’ajustement devient l’humain, la main d’oeuvre elle aussi low cost, la « sous » traitance… c’est effarant ! la ressource énergétique est mise devant la ressource humaine ?! le low cost permettant de palier aux coûts indirects qui eux grimpent ici invariablement ? quelle folie ce cercle vicieux… si on y regarde de près en plus ceci concerne bien entendu des secteurs d’activités ici hyper liés et dépendants du pétrole pour fonctionner : BTP, alimentaire, transport…
Bref, les rentiers de toutes natures ont aussi une bonne part de responsabilité dans toute cette histoire… et les dernières nouvelles de PSA qui se lance aussi dans le low cost mais fait en Chine et donc sans aucun doute réimporté ici, ne sont guère non plus forcément réjouissantes…
Donc tout ceux qui en France se targuent du social, de la redistribution, de la générosité mais surtout avec l’argent et la richesse produites par autrui… et d’utiliser la création de richesses faites surtout par d’autres pour co2mpenser leurs carences improductives et égoïstes ont une responsabilité historique dans notre situation économique actuelle qui va vers le toujours PLUS bas soit le low cost généralisé !
Pour maintenir les rentes de toutes natures des improductifs la taxe anti carbone en étant le pire exemple (par exemple plus de 50 milliards d’euros de dépenses dans « l’industrie » culturelle française ?!…), il faut faire du low cost ailleurs, c’est la fuite en avant et tout le y monde perd à ce jeu là… et quand le prix de l’énergie fossile augmente le mouvement s’accentue !?
Quand à cet exemple aussi, le veau d’or fossile n’est décidément pas enco2re tarit ! ils sont fous…
http://www.boursorama.com/actualites/la-paix-a-chypre-faciliterait-l-exploitation-du-gaz-en-mediterranee-3c4c4bcc6429a913660a7f3f803808d9
et les shaddocks pompaient pompaient pompaient…
enfin ce serait super sympa ici de rendre hommeage et de les mettre bien PLUS en avant et bien PLUS en lumière tous ceux en bas sur le terrain qui font que la continuité du service électrique en France reste un des toutes meilleurs au monde surtout quand les évènements climatiques la mettent en jeu !
http://www.boursorama.com/actualites/tempete-ulla-10-000-foyers-sans-electricite-retablissement-dans-la-journee-b34cf0072b927f8de33ad5a75de54f1f
à Paris ville musée gentrifiée autolibisée il n’y a pas de câbles électrique apparents ils sont dans le sous-sol mais ça n’est pas le cas de la province et de la France profonde, rurale, etc… qui souvent en plus nous nourrit.
Donc je pense aussi à bcp de nos amis agriculteurs qui souffrent avec le climat et qui souvent font bcp de bornes au quotidien… les distances par la route sont souvent longues pour eux, eux qui auraient donc bien besoin de VE qui sait plus adaptés car le fioul pour leur tracteur est très cher aussi ! un Duster fabriqué en France électrique et/ou hybride… quelle révolution.
Bonjour à tous,
des infos sur les effets du climat venant de Mr Jean Jouzel éminent climatologue… c’est donc une pub fantastique pour le VE !
http://www.boursorama.com/actualites/jouzel-sur-le-climat–tous-les-secteurs-economiques-sont-touches-143a07ea7ade535d88c8f073e5b7134c
mais comme lui il est très connu étant à l’origine du GIEC notamment on l’écoute bien plus et on le décrie plus aussi car il dérange… car il ne fait jamais bon dire la vérité !
Donc on ne peut plus repousser ce que l’on refus de faire depuis 40 ans et le club de Rome ! et la fébrilité actuelle vient de là… en haut, ils le savent… et quand la soupe est trop bonne, on a rarement envie de partager sa gamelle.
C’est donc d’union nationale dont il faut parler pour mener collectivement cette bataille qui dépasse tous les clivages actuels… Sarkozy, Hollande, Borloo, Hulot, Le Pen, Mélenchon, Juppé, Montebourg, et j’en oublie des tonnes, tous ceux qui sont en région… toute la clique enfin unie pour remettre la France au travail et vite et arrêtez de défaire ce que font les prédécesseurs, arrêter de s’invectiver etc… ! on parle de la France, de notre pays, de ce qui peut nous rassembler et nous unir soit bâtir une société PLUS juste, PLUS fraternelle… PLUS apaisée…
Et en effet les temps changent tout autour de nous… sous les co2ntraintes qui ne vont que se multiplier !
http://www.boursorama.com/actualites/madrid-des-milliers-de-manifestants-contre-la-fermeture-d-usines-coca-cola-8d519c046d2aec9a26cb42f79c6e9324
et chez nous aussi ça change…
http://www.boursorama.com/actualites/alstom-bouygues-va-deprecier-sa-participation-5d5ba613768c822de8459d57a49ae2b8
car quand on vend moins de centrale thermique à gaz ou à charbon parce que aussi les températures grimpent, forcément, « les temps changent » !!!!
… »Lors de la publication des résultats du troisième trimestre de son exercice décalé 2013/14 le 21 janvier, « Alstom a annoncé que la faiblesse persistante de la demande de commandes de nouvelles centrales thermiques pesait sur ses perspectives de cash-flow libre et de marge opérationnelle », a expliqué Bouygues, dont les comptes annuels doivent être publiés le 26 février. » …
Maintenant il ne faut pas non plus insulter Renault et PSA… car derrière il y a des dizaines de milliers de familles qui en vivent encore… ainsi que tout la filière auto, les équipementiers, l’entretien type Speedy, Midas, Norauto, etc… les réseaux des marques constructeurs, c’est un secteur économique au poids considérable… qui essaie de changer d’époque dans la précipitation et sous la co2ntrainte lui aussi, faute d’avoir voulu ou pu ou l’envie de s’adapter avant. Car quand l’auto tousse, comme le bâtiment, tout tousse… mêmes causes mêmes effets. A suivre…
Bonsoir Guillaume,
à propos du changement d’internet tu ne crois pas si bien dire, cet exemple de changement d’époque et ses conséquences est absolument saisissant ! sachant que le pouvoir s’est bcp assis pendant très longtemps sur la rétention de l’information et donc sur l’initiation, ou pas, à la bonne information…
http://blogs.lexpress.fr/media/2014/02/14/hollande-dans-la-silicon-valley-les-pdg-de-tf1-de-m6-et-de-canal-ecrivent-a-filippetti/#xtor=AL-858
D’ailleurs pourquoi continuer aussi à payer la redevance TV pour de plus en plus qui ne la regardent plus la VT ? etc… etc… et donc payer des journalistes que l’on retoruvent par ailleurs sur les radios, etc… bref qui « cumulent » !
Merci pour ton lien Lelclar,
Enfin une analyse objectif et une réaction positive dans cette article où il y est même question de la voiture électrique comme une des solutions.
http://www.clicanoo.re/404248-quelques-perspectives-d-avenir-face-a-la-crise-petrole.html
Pour la production il ne faut pas compter sur la ‘Libye pour nous en fournir.
http://www.atlasinfo.fr/La-Libye-s-enlise-dans-une-crise-petroliere-sans-precedent_a49756.html
Merci pour ton lien Lelclar,
Enfin une analyse objectif et une réaction positive dans cette article où il y est même question de la voiture électrique comme une des solutions.
http://www.clicanoo.re/404248-quelques-perspectives-d-avenir-face-a-la-crise-petrole.html
Pour la production il ne faut pas compter sur la ‘Libye pour nous en fournir.
http://www.atlasinfo.fr/La-Libye-s-enlise-dans-une-crise-petroliere-sans-precedent_a49756.html
Changer d’époque !!!
C’est en regardant vers l’avenir qu’on commence à réfléchir, mais cette approche pro active n’est pas la principale caractéristique de notre société,
Je suis convaincu que nos concitoyens s’adapteront le moment venu sous la pression des événements.
En attendant pour le quidam moyen tout baigne.
Pour répondre a JPPX, si chez Renault on n’a pas d’autre choix que la location de batteries, pour les optimistes il est toujours possible de choisir une Nissan Leaf, qui offre les 2 alternatives !
J’ai acheté une ZoE à sa sortie. La voiture ne nous convenant vraiment pas (nous ne passions plus à la pompe et il n’y avait plus de frais regulier à faire) nous avons decider d’en prendre une 2ème…
Bon sans deconner, nous avons acheté une 2ème ZoE et j’ai déjà parcouru 30000km en 10 mois. Je n’ai jamais installé de bornes et charge tous les jours sur une prise standard (cable CRO fait maison, je charge à 13/16A, le cameleon ayant un bon rendement avec ces reglages). Avec le temps, j’ai fini par modifier ma conduite, ce qui fait que la ZoE est desormais adaptée à la pluspart de mes trajets.
STOP
Faux et archi faux
La location de batterie n’est pas un frein mais un accelèrateur
Plus de plein d’essence a faire, et qui revient largement plus cher qu’une location de batterie.
les bornes se multiplient de plus en plus
Quant à moi je roule plus que prévu et j’aime Ça
Et oui l’électrique est moins cher que l’essence
Inutile de chercher quelconque problème là où il ne peut Y en avoir
Pour ma part, le frein principal à l’achat est celui de la location de la batterie qui crée un lien de dépendance permanent.
Changement d’époque pour les constructeurs automobiles sans aucun doute.
Mais ce n’est pas une surprise mais reste à savoir si se sera volontaire où contraint.
Il y a quelques année les véhicules diesel on été interdit à Athènes. Dernièrement la ville de Londres a décider d’interdire les taxis thermique a partir du premier janvier 2018.
D’autres nouvelles vont venir. L’inertie de certains laissent un boulevard a d’autres constructeurs.
Les événements ne sont pas une surprise pour certains qui l’avait annoncer depuis les année 80.
http://youtu.be/dUaTj0saRpM
Quand on voit la capitalisation boursière de Tesla récente il n’y a que les constructeurs établis pour ne pas voir ce que tout les grands investisseurs leurs annonces.
De plus en plus de pays où états prennent la direction du VE les autres seront obligé de suivre où de mourir.
Pour ce qui est de l’adoption d’une nouvelle technologie, les véhicules électriques ne font pas exception à la courbe d’adoption telle qu’elle a été définie dans le passé.
Rappelez-vous les premiers appareils photos numériques, les premiers téléphones portables. Il n’y a pas eu d’hémorragie, d’adoption massive et rapide. La technologie s’est améliorée petit à petit, et l’adoption s’est faite à peu près selon la courbe de Rogers.
http://www.amazon.fr/Diffusion-Innovations-Everett-M-Rogers/dp/0743222091/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1392468774&sr=8-1&keywords=diffusion+of+innovation
http://www.ltechsolution.com/innovation-et-commercialisation/
Si la Zoé avait son câble occasionnel « officiel », si Renault n’imposait plus la location, et faisait de la pub massive, il se vendrait peut-être 100 Zoés de plus par mois, ce qui nous ferait gagner 6 mois sur cette courbe, mais presque rien au niveau pourcentage.
Certes, toute effort est bon à prendre, et aucune quantité n’est négligeable. Chaque prosélyte a son rôle, et j’en fais partie. Mais il faut du temps, personne ne peut brusquer un processus d’adoption ; il faut de longs mois, voire années, avec des hauts et des bas, pour que l’on passe du stade où nous sommes (les passionnés) à celui des « early adopters » selon Rogers, c’est à dire de 2,5 % à 13,5 % des PDM. Mais si l’on atteint ce stade, au dessus de 10 %, il n’y aura pas de marche arrière ; on n’a pas vu les portables rester à 10 % ou les appareils photos numériques ne pas dépasser 13,5 %. Où la technologie est mûre, le marché est prêt, l’avancée concluante, et c’est le succès, ou alors…
Dans le stade fragile où nous sommes, chaque effort est utile, chaque volonté déterminante (où en serions-nous sans Musk et Ghosn ? Ou sans vous tous?)
Pour ma part, je suis optimiste, la voiture électrique est bien la voiture 2.0, connectée, propre et intelligente et numérique; bientôt à délégation de conduite. Toutes ces technologies (sans parler d’énergie et de pollution) sont difficiles à intégrer à une voiture à pétrole. Le moteur à explosion sera ringardisé dans quelques années (combien ?). Les progrès sont tels que, sans parler de batterie miracle, on aura 250 km d’autonomie pour 2020 au prix d’une Zoé, et on pourra choisir non pas les chevaux (ils sont gratuits en électrique) mais la capacité batterie à l’achat d’un véhicule.
Du temps, de la patience, de la persévérance ; une courbe d’adoption qu’on ne peut court-circuiter, des Ghosn, des Yoann, des nous-tous, et un avenir un peu plus clair et passionnant.
La Zoé se distingue surtout par le fait, que c’est le seul véhicule pour l’instant qui ne peut se recharger sur une prise domestique. Un comble pour un véhicule grand public.!
De grâce arrêtons ce préjugé qui veut que VE = Zoé !
Nous sommes bien placés sur ce site pour savoir qu’il y a plusieurs modèles de VE, qu’il y en a de plus en plus et que vouloir résumer toute la problématique des VE à l’étude d’un seul modèle est une connerie monumentale.
Que le marketing Renault ait fait campagne pendant des années, entretenu le buzz sur la future référence des VE que serait Zoé c’est une chose, mais il faut ouvrir les yeux. Aujourd’hui une VE c’est aussi bien une Leaf (nettement plus diffusée à l’échelle mondiale), une Zoé, une Smart, une I-miev et dérivés).
Par ailleurs la Zoé n’est pas une voiture à 15 000 €, elle a un mode de financement qui permet cette illusion. Plus on garde la voiture et plus la location va alourdir le bilan, à l’inverse de l’achat en pleine propriété fait que le coût annuel baisse avec le nombre d’années de possession.
Les constructeurs n’ont pas aujourd’hui intérêt à mettre l’accent sur ces voitures, ils sont dans le brouillard et leurs effectifs de vente sont constitués de gusses qui changent tous les six mois de thermique…
Voilà ce que j’ai reçu hier.
« Monsieur,
Je suis le responsable des ventes sté Nissan … et je souhaiterai m’entretenir avec vous au sujet de votre politique d’achat de véhicules .
Nissan souhaite développer ses ventes sté et a de grandes ambitions avec le nouveau qashqai (tvs faible et valeur résiduelle élevée en lld).
Vous pouvez me joindre facilement sur mon portable au 06……. ou par retour de mail.
Je me tiens à votre disposition »
Pas très inspirer quand même s’il veut me proposer une TVS faible car ce que je recherche des TVS a zéro.
Je lui ait quand même répondu que je ne m’intéressait qu’à électrique.
Franchement même quand un constructeur a des atouts ils ne savent même pas les exploiter. Idem pour Renault qui nous expliquaient encore cette semaine qui allait commercialiser une nouvelle Twigo ESSENCE. Ils ont encore rien compris et ce n’est pas la première fois que je les vois faire des erreur aussi stratégique . Et bien sur la conception est faite en même temps que la Smart qui elle sera en électrique!
On est pas sortie de l’auberge. Cependant le consommateur se retournera et sera saignant sur ces mêmes constructeurs qui ne leurs proposeront pas ses fameux véhicules sur lesquels ils se jetteront comme une furie dessus.
Le réveille sera très difficile.
Le seul frein c’est le prix du VE c’est comme cela qu’ils nous tiennent pour le moment. Ils ne font que le lit des véhicules chinois, comme ont peu déjà le voir avec les bus et les cars BYD et le taxi de la même marque.
Tesla à un boulevard devant eux mais cela on le voit déjà, car tous les investisseurs le disent aussi.
Renault va est en train de se faire croquer tous cru par WW avec la petit eUP et bientôt la eGolf. Incroyable quand on y pense vu le retard qu’avait WW. Le nombre d’erreurs de Renault sur l’électrique est incompréhensible.
La descente au enfer des constructeurs automobiles ne fait que commencer. Cela va saigner très fort et très vite maintenant. Un marche ne peut pas aller a contre courant quand tous les fondamentaux se retournent aussi fortement.
La voiture électrique est dès aujourd’hui tellement supérieur aux véhicules thermiques dans tous les domaines sans exception qu’il faut aussi s’attendre à des décisions aussi radicale comme celles qui ont eux lieu il y quelques années déjà comme à Athènes avec l’interdiction pur et simple du diesel où cette décision récente à Londres d’interdire les taxis thermique au 1 er janvier 2018.
Ce n’est qu’un début d’une nouvelle aire.
On a rien accepter…On nous l’a imposer…
@Bzoup
S’il n’y avait pas le soutien de l’état pour le diesel : quel serait le taux d’adoption du diesel en France ? 1% comme aux US ou au Japon ? Est-ce que tous les défauts du diesel (vibration, bruit, courroie, particules, etc.) n’ont-ils pas été compensés par les avantages fiscaux au diesel ?
En y réfléchissant bien, tous les défauts du véhicule electrique devrait être compensés par l’énorme bonus (7000euros). S’il n’y avait pas ce bonus, combien de zoe auraient été vendues?
En complément de lecture a ce billet
http://www.greencarreports.com/news/1090281_many-car-dealers-dont-want-to-sell-electric-cars-heres-why
Tous les possesseurs de ve qui ont fait ce choix et frequentent ce blog sont forcement convaincus par ces constats il serait donc bien plus utile de tenter de comprendre les vrais raisons pour lesquelles le ve ne se developpe pas plus…
Il faut tout de meme savoir que l’achat d’une voiture neuve ou occasion recente est un acte reflechi et peu de Francais accepte de prendre le risque d’acquerir un ve ne sachant pas vraiment si un jour ou l’autre ils regretteront ce choix de part la specifite meme du produit..
Ils prefereront acheter une clio ou une 208 diesel (et on leur conseillera surement vendeur et amis) la meme que leur voisin souvent de la meme couleur car ca les rassure…
Dans 4/5 ans quand on en verra partout qu’on en trouvera avec des dizaines de milliers de km en occasion que le nombre de modeles sera bien plus elevé ceux qui doutent auront probablement beaucoup moins de reticences il est simplement encore bien trop tot…
Guillaume,
à propos de changement d’époque, je pense que toi aussi tu ne vas pas en revenir à la lecture de ça ! qui signifie encore l’ampleur du chemin à parcourir, la majorité restant persuadé que la croissance détermine tout le reste alors que en 1 ce jour c’est le climat et en 2, l’énergie, pétrole en tête ! il faut inventer une nouvelle forme de croissance comme l’éco2nomie avec bien plus de critères à prendre en co2mpte que le stricto senso PIB qui est dépassé ! à suivre…
http://www.boursorama.com/actualites/le-froid-freine-la-production-manufacturiere-aux-etats-unis-6726f08680a31852315ebf436760e1a7
http://www.lefigaro.fr/international/2014/02/14/01003-20140214ARTFIG00129-royaume-uni-les-inondations-pourraient-freiner-la-croissance.php
Alors que vraisemblablement dans ces 2 cas précis, c’est la croissance économique actuelle bien trop encore carbonée (dont le pétrole est un des principaux moteurs…) donc la croissance des émissions de CO2 qui va avec qui entrainent le dérèglement climatique actuel et qui du coup ce même dérèglement climatique « freinerait » la croissance » par rico2chets !? cherchez l’erreur ou le bug dans le système ! on est donc dans le cercle vicieux et il faut entrer massivement et bien plus vite dans le cercle vertueux celui de l’éco2nomie ! et il faut essayer de résoudre le problème globalement soit à l’échelle de la planète entière surtout, donc eco2 logiquement pour être efficace, crédible, suivi, co2mpris, accepté, déployé… car si baisse ici et hausse ailleurs des émissions de CO2 pour cacher les problèmes sous le tapis, c’est peine perdue ! et c’est ce qu’il se passe avec tout le low cost massivement réimporté… qui annihile bcp d’efforts faits ici même en France !
D’accord le pétrole est importé et c’est mal mais l’uranium, qui fabrique l’électricité nucléaire qui fait avancer majoritairement les Z.E. en France, ne se trouve pas dans notre sol mais au Niger, par exemple, où la France mène une politique colonialiste déguisée. Et les matières premières pour fabriquer les batteries ? Encore une fois de l’étranger… Donc faire croire que les véhicules électriques sont capables de renverser la balance commerciale est très douteux. Ils assainissent l’air et c’est déjà pas mal. Mais ils sont conçus pour la ville, compte-tenu de l’autonomie, et les villes sont de moins en moins accueillantes pour les voitures (et c’est tant mieux) donc il y a comme un paradoxe… Il faut vraiment que l’autonomie progresse pour convaincre les rurbains et habitants des grandes banlieues des gros centres urbains de franchir le pas. En attendant, j’ai fait le calcul, le nouveau forfait petit rouleur de la Zoé correspond à une thermique qui consommerait plus de 7,5l d’essence en moyenne (à 1,5€/l), or, par exemple vécu, une Micra 1,2l 98ch consomme moins de 6l/100km en ville et moins de 5l sur route avec un prix d’achat similaire (<15000€) et 700 km d'autonomie. Que reste-t-il à la Zoé pour convaincre au-delà des acheteurs précurseurs ? :\
Et si le français pollueur changeait d’époque…
Tout se met en place, les véhicules électriques sont performants sur tous point de vue, les bornes de recharge se multiplient rapidement.
Il faut laisser le temps au temps, je roule en Zoe depuis trois mois et jamais de la vie je ne retournerai au thermique, de plus je roule trop, va falloir que je ralentisse un peu…
L’homme est descendu du singe pour se déplacer à cheval, puis il utilisa plusieurs chevaux dans une boite avec des roues, et l’évolution se met en place avec un seul cheval dans une boite à roues…
L’autonomie n’est pas un frein pour ma part. Je souhaiterai acheter un VE en remplacement de ma 2eme voiture, une citadine qui ne fait que quelques milliers de km par an.
Ce qui me rebute c’est le prix de l’ensemble VE + batteries, qu’elles soient incluses ou en location. C’est pas amortissable pour quelqu’un qui ne cherche pas à tâtonner l’autonomie maxi tous les jours.
La Zoe est clairement le véhicule le mieux placé en terme de prix mais elle est trop richement équipée pour quelqu’un qui se sert de sa voiture pour emmener les enfants à l’école, faire les courses et autres menus trajets.
Il manque vraiment au ZEs une 4L électrique, autrement dit, une Dacia …
Ce jour là peut-être je franchirait le pas.
Le chargeur chameleon n’est absolument pas un atout, mais porte au contraire une grande responsabilité dans le semi-échec de la Zoe.
Le rendement catastrophique de la recharge à bas ampérage lui est directement imputable.
C’est bien un délire d’ingénieurs à l’ancienne que de prévoir un système « génial » pour un futur qui n’arrivera pas, et oublier de gérer la vie de tous les jours. Apparemment, s’assurer de pouvoir charger correctement sur une bête prise 16A n’était pas assez gratifiant …
Ajoutez à cela la location de batterie, et vous avez assez pour déstabiliser n’importe quel propriétaire de thermique, alors qu’il fallait au contraire le rassurer. Et que retient-il ?
1. que cette voiture ne peut pas se brancher sur la prise au fond de son garage
2. qu’il va payer un crédit à vie.
Pas la peine de chercher d’autres causes.
Dommage, elle avait vraiment des qualités.
@triphase
tu va juste appauvrir la population,
je suis Espagnol et mon épouse Grecque, tu n’a pas idée ce que le fait de taxer encore et encore détruit notre vie de tous les jours.
Mes compatriotes sont obligé de faire avec des moyens souvent scandaleux, 400€/mois pour une famille de 4 personnes,
essaye de parler de VE dans ce milieu, tu sera vite éjecté…
la bas on répare avec des cordes pour que les vieilles poubelles tiennent le coup.
d’autant plus que nos amis japonais sortent eux aussi déjà la pile à combustible, les coréens aussi, les allemands… ?! je passai tout à l’heure sur la N104 à côté d’une grosse « station service » de l’Air Liquide et je me disait « mais ils font quoi sur l’hydrogène ? ils font quoi ces gaulois ? que le ciel leur soit tombé sur la tête ?! ils sont pourtant fous ces gaulois et c’est ce qui fait leur charme… » ! quand on voit la couleur du ciel en ce moment, je me dis qu’ils feraient bien le lever un peu plus les yeux au ciel…
Pour ce qui est des constructeurs :
Quand j’ai acheté ma Zoé, elle était toute neuve dans une grande concession, côté mécanique, et l’atmosphère « puait » le diesel. Le garage sentait mauvais. Il y avait du diesel partout dans l’air. Et ma petite Zoé, là… Je l’ai fait remarquer au vendeur qui ne m’a rien répondu…
Quelques jours après, je reçois par mail une pub pour … Un Captur DCI.
Quelques semaines après, je reçois une pub de Renault pour la Mégane Diesel à plus de 1700 km d’autonomie, car « tout le monde ne peut pas en dire autant ».
C’est vrai que les clients de Zoé sont les plus réceptifs à ce genre de pub, on pourrait prendre ça pour du cynisme !
Mon TOMTOM de la Zoé m’indique toujours les stations essence. Mais pas les bornes.
Sur MyRenault, j’ai eu droit à une alerte promotion « Forfait révision ski » où on me promettait de « vérifier et changer » la batterie (sic !!!) avant les trajets des vacances de ski, où elle souffre.
etc, etc.
Ils n’ont pas, chez Renault, de distinction entre client électrique et client thermique.
Cela dit, les vendeurs ont été relativement compétents et intéressés par la Zoé.
La solution est peut-être là:
« Notre plus récente enquête démontre un taux de recommandation des utilisateurs Nissan Leaf de 97 % et nous pensons que ce facteur, associé à l’expansion rapide de notre réseau de chargement apportera une forte croissance en 2014. Nous sommes en train de passer des « early adopters » à la majorité » se réjouit Jean-Pierre Diernaz, Director of Electric Vehicles au sein de Nissan Europe.
http://avem.fr/actualite-voitures-electriques-la-nissan-leaf-en-tete-des-ventes-en-europe-en-2013-4769.html
Taxe, toujours Taxe, décidément la lobotomisation du peuple est énorme, non je suis certain que les gens dans la grande majorité sont OK pour la voiture électrique, mais pas celle qu’on veux nous imposer aujourd’hui, on ne reviendra plus en arrière, le thermique va mourir un jour ou l’autre (10-20-ans) mais il faut continuer a améliorer les Zoé que je considère comme des laboratoires,
on rigolera bientôt des 120 Km actuel de réellement disponible
dans ces véhicules…
Bonjour Guillaume,
excellent article, merci pour la clarté de ta synthèse du jour !
avec la mondialisation dont tu ne parles pas, on est coincés je pense car les décisions se prennent ailleurs ce jour, les vraies décaissons, pas celles de façade… sinon sur nos amis italiens tout juste à côté de chez nous, c’est très intéressant et édifiant car je ne vois pas comment nous ne serions pas les prochains à la subir cette fameuse « austérité » énergétique, pétrole en tête ! sauf sauf sauf si on évolue enfin dans le bons sens éco2 logique.
http://www.boursorama.com/actualites/l-eni-promet-de-mieux-r-compenser-ses-actionnaires-9e2db963e2d7b18c1f77d75f53439411
… »emboîtant ainsi le pas aux autres grandes compagnies pétrolières européennes en dépit d’une réduction de ses objectifs de production. »
La production de pétrole de toutes les grandes majors pétrolières occidentales DIMINUE ! donc le VE ne peut que se développer… c’est mathématique, à suivre ! pour éco2mpenser… ?! au lieu de réco2mpenser les actionnaires.
Le VE reste la meilleure taxe anti carbone à ce jour qui rapporte surtout à ceux qui l’achètent et l’utilisent tous les jours et ça change tout ! au lieu de l’éco2 taxe inutile pilotée par Goldman Sachs et consorts… comme le disait un lecteur d’AP ce matin, je « m’enrichis » en VE… dans tous les sens du terme ! mais ceux qui vendent du thermique et du carburant fossile et des taxes et des péages eux ne veulent pas que vous vous enrichissiez à leurs dépens et donc à leur place ! donc oui il y a là aussi une transition de la valeur ajoutée perçue du vendeur producteur vers l’acheteur utilisateur et c’est donc une énorme révolution en effet, plus juste, plus équitable, plus sociale, plus environnementale, soit l’éco2nomie en marche ! la vraie justice sociale silencieuse est là sur ses 4 roues, pas celle que l’on entend dans les rues avec forces bruits… et elle n’attend qu’une seule chose, qu’on la prenne en mains, et vite, et en nombre !
« la France a une longue tradition, faire la révolution » dixit la pub ZOE !!!!!
Mais toujours la même réponse, le client doit être rassuré,
et c’est pas avec 100 ou 150 KM qu’il le sera
rien que de penser qu’il faudra attendre plusieurs heures pour faire le plein en espérant que là ou il s’arrête il pourra le faire (pas encore certain), c’est pas encore demain que les ventes vont s’envoler
maintenant les fabricants ont les cartes en main, ce que le client veut
c’est des voitures électrique avec 300 bornes d’autonomie rechargé en 10 min. (même a 80%) , partout ou il ira et enfin avec un prix d’une voiture normale (20.000€)
celui qui nous pond cela, va gagner beaucoup, beaucoup d’argent !
Faut rapidement pousser ces foutues piles au graphène vite très vite !!!
Mr Peugeot, Mr Renault, Mr Quituvoudra, grouille !
Merci pour cet article. Les recommandations que vous faîtes sont toujours très justes!
Concernant le point IV, on pourrait rajouter que l’argent du pétrole finance des pays comme : L’Iran, l’Irak, l’Algérie, l’Arabie Saoudite, le Koweit, etc… Pays où règne l’obscurantisme religieux islamique.