Essai Peugeot e-208 sur autoroute : on répond à vos questions !

Oui, moi je préfère l'ambiance de mon Kona, beaucoup plis jeune MAIS surtout sa pompe a chaleur qui m'autorise un confort meilleur par tous temps sans hypothéqué mon autonomie.

Je suis d'accord, mais pour ma part je préfère l'ambiance et la qualité du mobilier du KIA eNIRO.

Pour apporter un retour d'expérience sur mon expérience de l'électrique. Je traverse régulièrement la France avec 50 000km/an. J'ai donc fait le choix d'une TESLA model 3, dual motor long range. Les trajets quotidiens ne posent bien sur pas de problème (recharge tous les 15 jour sur une borne gratuite à proximité du travail). Mon trajet le plus long: Sud Yvelines/Aix en Provence (750 km 7h50), avec un arrêt à mi-chemin à Maçon (borne Ionity 40 min inclus, 9 € ancien tarif). Pour les autres trajets j'effectue des arrêts sur les super-chargeur TESLA (je suis encore sur les KW/H offert). Sinon il faut compter 18€ au 350 km. La conduite à une pédale est un vrai régale de même que l'absence de bruit et de vibration. La crainte de la panne sèche est très faible car il suffit de ralentir pour gagner suffisamment de Km pour rejoindre une borne de recharge. Bien sur la TESLA reste un modèle chère, mais le coût d'utilisation (LLD 36 mois/ 150 000km) est identique à la SUPERB 150CH TDI que j'avais précédemment (dans le cadre professionnel, pas de TVS). La voiture électrique n’échappe pas à la règle de faire son choix par rapport à son utilisation la plus fréquente et la polyvalence a ses limites. Il est donc intéressant que des journalistes testent hors de leur zone de confort des véhicules. De même qu'il ne faut pas opposer le thermique à l'électrique, car nous avons le droit à nos préférences...