La future Renault Twingo électrique sera bien fabriquée en Europe, mais pas en France
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La Twingo électrique promise par Renault pour 2026 sera fabriquée dans la même usine que sa prédécesseure. La production aura lieu à Novo Mesto, en Slovénie.
La Twingo électrique sera fabriquée en Slovénie
Selon le média slovène STA, Renault aurait conclu un accord avec le gouvernement du pays pour acter la production de la future Twingo électrique en Slovénie. Un protocole d’accord a vraisemblablement été signé mercredi 24 juillet. L’usine Revoz de Novo Mesto, située à environ 70 km de Ljubljana, la capitale slovène, devrait donc produire la Twingo 4 à partir de 2026, à raison de 150 000 unités par an.
La future citadine électrique promise sous la barre des 20 000 euros sera ainsi produite aux côtés de sa grande sœur, la Clio. Et dans la même usine que la Twingo précédente. Cette décision va permettre à l’usine slovène de ne pas mettre la clé sous la porte. En effet, après 10 ans de commercialisation, Renault a récemment décidé de stopper la production de sa Twingo 3. De quoi mettre en péril les 1 400 emplois de l’usine de Revoz.
L’usine slovène se sauve
En décrochant la production de la future Twingo électrique, le site se sauve d’une mort certaine. Renault a récemment conclu un accord avec un fabricant chinois, dont le nom n’a pas été dévoilé, pour l’aider à accélérer son programme de développement. Luca de Meo, directeur du groupe, a déclaré à Autocar que ce partenariat serait « crucial » pour respecter le calendrier serré et trouver de nouveaux moyens de réduire les coûts.
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Un Renault Espace néo-rétro électrique, le poisson d’avril en retard ?La récente augmentation des droits de douane sur les voitures électriques made in China a assurément poussé la marque à conserver une production sur le Vieux continent. Pour trouver une Twingo fabriquée en France, il faut remonter aux années 90. La première génération du modèle sortirait de l’usine de Flins, dans les Yvelines. Mais la production a été délocalisée en Slovénie dès la deuxième génération, à partir de 2007.
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Écrit par Valentin Cimino
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Je suis d'accord ! On parle de l'Italie qui veut imposer la fabrication des produits Fiat en Italie.
Mais en France ça n'effleure aucun parti de faire la même chose d'autant plus Renault la marque la plus nationale.
Faudrait peut-être à l'instar des Bonus créés pour réduire les émissions de CO2, créer un Bonus social pour les véhicules fabriqués en France. Quel est la part dans le cout de fabrication qui a permis de rémunéré de faire travailler des salariés français et contribue à la richesse du pays (sous forme de salaire pour l'employé ou sous forme d'impots à l'état : charges salariale et patronale) ?
Parce que produire en Slovénie ou en France c'est de la perte d'emploi pour les français sans contre partie. L'entreprise elle peut payer moins cher les employés slovènes.. Alors certes à un moment la grande main libérale nous dit que quand le niveau de vie des slovène aura atteint celui des français alors il n'y aura plus d'intérêt à expatrier en Slovénie... oui mais après la Slovénie y aura toujours un autre pays plus pauvre qu'on aura fait rentrer dans l'union européenne.. et de charybde en scylla on comprend mieux pourquoi les français ont l'impression de vivre un grand déclassement... ce sont les autres pays qui profitent de la croissance économique des entreprises et les actionnaires... pas les salariés.
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600e ou e208, même combat : je retrouve tous les défauts listés par Electrolysee dans la e208 du boulot, dont l'avantage n'est que d'être quand même moins pire à conduire que les 208 au mazout et autres mégane essence du reste de la flotte.
Stellantis a clairement deux trains de retard en VE.
Ah, je comprends mieux maintenant pourquoi vous en vouliez
tant à Stellantis. C’est parce que vous aviez voulu faire plaisir à votre
épouse, en lui offrant une « jolie chaussure rose » (taille A au prix
fort) alors qu’elle n’y entrait pas dedans. Rien avoir donc avec cette 600 en elle-même,
plutôt destinée à faire impression en ville par l’esprit « dolce-vita »
par ceux qui veulent payer pour cela. Pour votre épouse, vous auriez dû lui
offrir une contemporaine e208, bien plus pratique et qui apparemment plait
beaucoup plus pour les usages citadins. Quant à la comparaison avec une « chaussure
de ski, taille C », on ne peut en tirer forcement aucune conclusion sur
les prestations. Tout ça pour dire, qu’elle voulait seulement une taille B …
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