Présenté comme le nouveau porte -étendard technologique de la marque aux chevrons, le Citroën C5 Aircross hybride rechargeable hérite de la configuration de la 508. Décliné en deux niveaux de finitions, il est annoncé à partir de 39.950 €.

Entre le premier teaser révélé hier par le constructeur et la présentation officielle du modèle, nous n’avons pas eu beaucoup à attendre. Officialisant sa première offre sur le segment hybride rechargeable, Citroën lève le voile sur la configuration la version PHEV du C5 Aircross.  

Annoncé par le concept éponyme présenté en 2018 au Mondial de Paris, le Citroën C5 Aircross hybride rechargeable reste dans la philosophie des autres modèles branchés de la gamme PSA. A savoir une esthétique extrêmement proche des classiques versions essence et diesel. Il bénéficie toutefois de quelques éléments spécifiques. A l’extérieur, le pack color « Blue anodisé » lui est réservé. Celui-ci se matérialise par des inserts colorés au niveau des fameux Airbump intégrés aux portes ainsi que sur le bouclier avant. Parmi les autres éléments distinctifs figurent le logo « hybrid », apposé à l’arrière, un marquage « h » présent sur les ailes avant et évidemment la trappe de recharge, située à l’arrière gauche.

A l’intérieur, les différences se jouent essentiellement sur l’environnement numérique. Le combiné numérique 12,3’’ et la tablette tactile 8’’ accueillent ainsi de nouveaux graphismes et des menus spécifiques permettant de gérer les paramètres d’hybridation.

Le combiné numérique permettra notamment de suivre la charge de la batterie.

Motorisation 225 chevaux

Sans grande surprise, le Citroën C5 Aircross hybride rechargeable hérite de la même configuration que la Peugeot 508 PHEV. Piloté par une boîte automatique à 8 rapports, le système développe jusqu’à 225 chevaux de puissance. Le bloc essence PureTech 180 chevaux est ainsi associé à un moteur électrique de 110 chevaux (80 kW) et 320 Nm directement implanté entre le moteur thermique et la boîte de vitesses.

Via le sélecteur, l’utilisateur pourra choisir parmi différents modes de conduite et activer une fonction « brake » permettant d’intensifier l’effet du frein moteur pour augmenter l’autonomie en mode électrique

D’une capacité de 13,2 kWh, la batterie lithium-ion est intégrée sous l’habitacle et autorise 50 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP, le mode 100 % électrique étant capable d’agir seul jusqu’à 135 km/h. En termes de consommation, le constructeur communique sur une valeur normalisée de 1,7 l/100 km, soit 39 g/km. Des performances qui pourront varier dans la réalité en fonction du taux d’utilisation du mode électrique.

Pour la recharge, comptez 7 heures sur une prise standard et 4 heures avec une prise type Green’Up. Avec une wallbox et le chargeur optionnel de 7,4 kW, facturé 300 euros, la recharge durera moins de deux heures.

Finitions haut de gamme

Concentré sur les deux niveaux de finitions les plus haut de gamme, le Citroën C5 Aircross hybride rechargeable débute à partir de 39.950 € dans sa version « Feel ». Celle-ci intègre caméra de recul, aide au stationnement avant, jantes 18 pouces et système Citroën Connect Nav. A titre de comparaison, la version essence est vendue 33.800 euros et la diesel 36.200 euros avec un niveau de finition équivalent mais avec une puissance limitée à 180 chevaux.

Sur le niveau supérieur, la finition Shine débute à 44.600 € et y ajoute notamment un ensemble d’équipements d’aide à la conduite, les projecteurs full LED, les clignotants à LED et les sièges avant chauffants.

Pour les pros, deux finitions Business sont également proposées et facturées entre 39.950 et 43.000 €.

Disponible dès à présent à la commande, le Citroën C5 Aircross hybride rechargeable entamera ses premières livraisons à la fin du premier semestre 2020.

Tarifs et équipements C5 Aircross hybride rechargeable

C5 Aircross hybride Feel 39.950 €
C5 Aircross hybride Shine 44.600 €  
C5 Aircross hybride Business 39.950 €
C5 Aircross hybride Business+ 43.000 €

Citroën C5 Aircoss Hybrid en vidéo