Présenté dans sa version définitive en janvier 2019 au salon de Bruxelles, le Citroën C5 Aircross Hybrid est le premier modèle hybride rechargeable de la marque aux chevrons. Doté d’une autonomie de 50 km en mode électrique, il entame ses livraisons dans l’Hexagone à compter du mois de juin 2020.

Design de la C5 Aircross

Comme le reste de la gamme branchée du groupe PSA, le C5 Aircross hybride rechargeable se révèle extrêmement proche des versions thermiques. Mis à part la trappe de charge, située sur l’aile arrière gauche du véhicule, et de discrets marquages « Hybrid », le modèle reste identique aux versions thermiques. Il conserve ainsi sa longueur de 4,50 mètres et sa largeur de 1,97 m.

A l’intérieur, les principaux changements résident dans l’instrumentation et de l’ordinateur de bord. Effectivement, Citroën a ajouté des éléments spécifiques au mode électrique. Autre modification due aux batteries, le coffre diminue entre 460 et 600 litres. Toutefois, il apporte un espace pour câbles de recharge.

Motorisation de la Citroën C5 Aircross

Le SUV repose sur la plateforme EMP2 PSA. Le Citroën C5 Aircross reprend donc la même motorisation que les Opel Grandland X et Peugeot 3008 hybrides rechargeables. Uniquement proposé en version deux-roues motrices « Hybrid 225 », il associe un bloc essence PureTech de 180 ch (132 kW) à un moteur électrique de 110 chevaux et 320 Nm. Au cumul, la puissance maximale atteint 225 chevaux (165 kW), et le couple 360 Nm. Au total, le poids en ordre de marche est de 1.750 kg.

Piloté par une boite de vitesse automatique à 8 rapports (ë-EAT), le C5 Aircross hybrid propose différents modes de conduite dont un 100% électrique capable d’agir seul jusqu’à 135 km/h.

Autonomie et recharge du C5 hybride rechargeable

Comme pour les autres modèles de PSA, la batterie est fournie par le groupe sud coréen LG Chem. Cumulant 13,2 kWh de capacité totale, elle autorise jusqu’à 50 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP. Cette batterie est garantie 8 ans ou 160.000 km pour 70% de sa capacité de charge.

Côté recharge, la C5 plug-in hybrid embarque de série une chargeur 3,3 kW et pourra être équipé d’un chargeur optionnel de 6,6 kW. Les temps de charge sont les suivants :

  • Moins de 2 h sur Wall Box 32 A, avec chargeur optionnel 7,4 kW
  • 4 h sur prise 14 A de type Green’up™ Legrand, avec chargeur de série 3,7 kW
  • 7 h sur prise domestique standard 8 A, avec chargeur 3,7 kW

Consommation de la C5 AirCross

En termes de consommation, le constructeur communique sur une valeur de 1,8 l/100 km, soit l’équivalent de 39 g CO2/km.

Dans la réalité, cette consommation réelle varie en fonction des conditions de conduite mais surtout du taux de recharge de la batterie. Plus cette dernière sera utilisée, meilleure sera la consommation constatée.

Prix et commercialisation du C5 AirCross hybride rechargeable

Les premières commandes ont débuté en novembre 2019, les livraison en juin 2020. Décliné en quatre niveaux de finitions, le C5 Aircross hybride rechargeable est commercialisé dans l’Hexagone à partir de 39.950 €. Retrouvez l’intégralité de ses équipements ci-dessous.

C5 Aircross hybride Feel39.950 €
C5 Aircross hybride Shine44.600 €
C5 Aircross hybride Business39.950 €
C5 Aircross hybride Business+43.000 €

Citroën C5 Aircross hybride rechargeable – Galerie photos