On peut désormais se procurer une micro-citadine électrique aussi facilement que n’importe quel objet disponible sur internet. Citroën lance aujourd’hui les commandes 100 % en ligne de l’AMI, son quadricycle zéro-émission sans permis.
Présentée fin février 2020, la Citroën AMI investit la niche des ovnis électriques ultracompacts jusque-là dominée par la Renault Twizy. Vendu à partir de 6900 euros (hors bonus écologique de 900 euros) ou 19,99 euros mensuels en LLD (premier loyer de 3541 euros / 48 mois / 10.000 km annuels), le quadricycle est désormais commandable, uniquement en ligne sur la boutique de Citroën, Fnac ou Darty. Un mode d’achat très simplifié en phase avec la jeune clientèle ciblée.
Accessible sans permis, la Citroën AMI est contenue sur 2,41 m de long, 1,39 m de large et 1,52 m de haut pour un poids à vide de 471 kg. Elle peut embarquer 2 personnes, conducteur compris, côte-à-côte et quelques courses dans son coffre de 63 litres. Bridé à 45 km/h, son moteur électrique ne dépasse pas les 6 kW (8 ch) de puissance. Il est alimenté par une petite batterie de 5,35 kWh promettant jusqu’à 75 km d’autonomie selon la norme WMTC (l’équivalent du WLTP pour les motos et quadricycles). Pour la recharge, l’AMI se contente d’un câble intégré avec connecteur domestique 220 v pour un plein annoncé en 3 h.
Batterie incluse et hors options
Le véhicule est vendu ou loué batterie incluse. Le prix d’appel de 6900 euros hors bonus ne comprend aucun équipement additionnel. Six packs, commercialisés entre 400 et 1360 euros, proposent des « options » principalement esthétiques comme des stickers à apposer soi-même et des enjolivers mais également quelques améliorations de l’habitacle. On retrouve par exemple des bacs et filets de rangement, des tapis de sol, un crochet à sac, un boîtier ODB pour connecter l’AMI à son smartphone et un support-pince pour ce dernier. Facturé 99 euros en sus, un kit mains-libres bluetooth peut être clipsé à proximité du volant pour accéder plus facilement à son téléphone.
Quatre mois d’attente
Enfin, une offre « My Ami Care » sur 1 à 5 ans est proposée entre 11 et 594 euros pour une « assistance » en cas de « batterie totalement déchargée », sans préciser davantage. La formule la plus chère ajoute une extension de garantie sur le véhicule et sa batterie ainsi que l’entretien « par des experts, avec un budget maîtrisé ». Une fois la configuration validée, Citroën propose deux choix de livraison : à domicile en France continentale uniquement pour 200 euros ou gratuitement à la Maison Citroën Grenelle de Paris. Pour un achat comptant, un acompte de 500 euros par carte bancaire est demandé. Le solde doit être plus tard payé par virement (moins moderne). Le délai de livraison indiqué sur le site est actuellement de 16 semaines (4 mois) avec une « date maximum » fixée au 7 septembre 2020.
Les caractéristiques dépouillées et le design étonnant de l’AMI séduiront-ils ? Nettement moins chère à l’achat comme à l’usage qu’une voiture sans permis essence, la micro-électrique pourrait récupérer une part importante de la clientèle spécifique à ce créneau. Et vous ? L’avez-vous commandée ? N’hésitez-pas à décrire votre expérience dans les commentaires et sur notre forum.
Need une version 90 km/h !
même une Zoe ou Leaf en fin de vie ouvrira plus de confort/sécurité/autonomie que cette bricole.
J’ai regardé le site internet, pour ceux que cela intéresse, il y a une vue en 3D …
https://store.citroen.fr/ami/my-ami-orange?journey=cash
Yesssss ! J’ai choisi le modèle basique en LLD, avec pour seule option l’extension de garantie à 4 ans (+2 donc) pour 10 € de plus par mois. En tout elle me sera revenue à 4000 € dans quatre ans quand je devrai la rendre.
Pour égayer leur gris il y avait trois couleurs ternes, seul le orange était potable. Même eux le pensent puisque c’est celle qu’ils affichent presque tout le temps. Mais à 400 € la pince pour téléphone (soit plus cher que mon smartphone), j’y vais pas de suite. Et comme on doit poser les packs soi-même, ils nous laissent la possibilité de revenir les acheter plus tard.
Elle est moche mais à ce prix là elle est belle.
Ça me semble un très bon choix pour toutes les personnes qui comme moi sont en province ou en banlieue et font domicile – gare SNCF/station tramway en véhicule particulier faute de transports en commun.
J’attendrai tout de même de la voir de près mais sortir 2600 € (le prix d’un ordinateur portable de bonne facture) pour une telle solution est très bon marché
J’ai commandé la mienne le 29 avril et la date estimée est le 29 septembre.
Alors pourquoi ceux qui la commandent aujourd’hui ont une date plus courte ?
micro citadine ? non pas QUE citadine, regardez où on trouve les sans permis
Je ne suis pas calé sur le sujet mais ça coûte combien une voiture thermique sans permis neuve ? Au moins 10000 €, non ?
Donc c’est OUI cette AMI à partir de 6000 € bonus déduit.
Ceci n’est pas une voiture…