Le totem de la station-service “Roure” à Aubagne – Image : AP/HL
Essence, diesel et… courant continu ! Cette station-service indépendante a choisi d’afficher le prix de l’électricité de ses deux bornes de recharge sur son totem, en plus des traditionnels tarifs des carburants. Une indication bien pratique pour les utilisateurs de voitures électriques, qui aurait du mérite à inspirer les plus grands distributeurs de carburant et les réseaux de recharge.
Connaître le prix de la recharge d’une voiture électrique sur borne publique est parfois un casse-tête. Entre les tarifs au kilowattheure, au temps ou au forfait, il faut se grimer en expert-comptable pour savoir combien va nous coûter le plein d’électricité. De plus, en l’absence de réglementation, la grille de prix n’est pas systématiquement affichée sur les bornes.
Il faut alors jongler sur des applications smartphone pour savoir quel tarif nous est appliqué. Un manque de transparence peu séduisant face aux hydrocarbures, dont les prix sont obligatoirement affichés de manière nette, simple et visible par tous.
Aucune obligation d’afficher le prix de l’électricité
À Aubagne (Bouches-du-Rhône), une petite station-service indépendante a fait le choix de la clarté. Propriété d’une concession automobile, le site propose 2 bornes de recharge dont une rapide de 50 kW DC, en plus de l’essence et du diesel. Si la loi l’oblige à indiquer le tarif des carburants, rien ne la contraignait à afficher le prix de l’électricité, pas même la dernière directive européenne sur l’affichage des prix des énergies. Son totem, bien visible en bordure de route, indique ainsi un tarif de 0,49 €/kWh pour une recharge en « courant continu ».
Malgré une petite maladresse dans l’unité (l’affichage mentionne « kW » au lieu de « kWh »), son initiative est bienvenue. Elle permet aux utilisateurs de voitures électriques de connaître immédiatement le tarif de recharge avant même de pénétrer sur la station, sans avoir à consulter une application smartphone ou à décrypter une affichette parfois illisible et pas à jour.
Le totem de la station-service « Roure » à Aubagne – Image : AP/HL
L’électricité, une énergie populaire dans l’automobile ?
Afficher le prix de l’électricité à côté de ceux de l’essence et du diesel est également symbolique. Elle est ainsi considérée comme une énergie « populaire » aussi importante que les carburants pour l’automobile, et non plus une alternative réservée à quelques initiés.
Total, Shell, BP, Avia, Carrefour, Auchan, Leclerc, entre autres géants de la distribution de carburant qui proposent également des bornes de recharge, auraient du mérite à s’inspirer de la petite station-service aubagnaise. Les poids lourds de la recharge rapide tels que Ionity et Fastned, pourraient également annoncer leurs tarifs sur les totems autoroutiers.
Et vous, que pensez-vous de l’initiative de cette station-service ? Pensez-vous qu’il est nécessaire d’afficher le prix de l’électricité sur les totems ?
Bonne démarche que d’afficher le prix de l’énergie. Mais que faire de cette info ?
C’est ce qu’on peut en faire qui compte.
Pour un véhicule, c’est sa capacité à se déplacer avec cette énergie. Sachant que le rendement des moteurs thermiques (essence ou Diesel) tourne en pratique autour de 20 % et que celui des moteurs électrique est d’environ 80 % (hypothèse probablement un peu faible), soit une différence de rendement dans un rapport de 4, les prix corrigés de l’usage qu’on peut faire de cette énergie pourraient apparaitre ainsi (Eut est une unité fictive d’Energie utile) :
E10 : 0,188€/Eut
GO : 0,196€/Eut
Elec : 0,123€/Eut
Passons l’erreur ‘kW vs kWh’ que tout le monde aura détecté rapidement, le kW n’est évidemment pas une unité de mesure d’énergie… mais les litres non plus, c’est un volume !
Donc, si on transcrit ce totem en €/kWh pour les 3 lignes, ça nous donne :
E10 : 0,188€/kWh
GO : 0,196€/kWh
Elec : 0,49€/kWh
L’électricité distribuée par cette station est donc 2,5 fois plus chère que le carburant liquide. CQFD
Très intéressant pour les possesseurs de VE pour les raisons invoquées (absence d’affichage sur les bornes, principalement). Pour inciter les adeptes des VT à franchir le pas, il faudrait avoir un affichage comparatif: reste à trouver le plus pertinent (une proposition: prix pour 100 km en roulant à 110 km/h) et surtout l’imposer aux stations: dur,dur…
Idée géniale, en effet.
Pour être plus précis, il aurait été opportun de mentionner le nombre de kilomètres réalisables par Kwh , même si on sait que ça dépend de la conduite et du contexte de conduite. Parce que là, peu de gens savent à quoi correspond un kwh en terme de distance parcourue…
C’est précurseur, logique et évident.
Si tous les prix étaient affichés de partout cela favoriserait une mise en concurrence et de fait une harmonisation de ceux-ci.
A défaut d’être génial ce sera utile le jour où l’offre pléthorique nous permettra d’aller à une autre borne moins chère, à 20km max, presque certain de trouver libre et en état de marche. En attendant, tu trouves une borne, tu charges, quelque soit le prix (enfin presque …). Ou l’unité affichée tant que c’est pas en litres ou m3 :D
Enfin une bonne chose…
Après que ça soit plus cher que ce qu’on a chez soi, c’est normal, le prix de l’infrastructure (abo tarif marché, borne etc…) doit être amortit… alors que chez soit on n’as pas grand chose a amortir.
D’autant plus qu’on utilise ces infra quand on est en mobilité
Bonjour,
C’est effectivement intéressant d’afficher le prix du kwh mais on compare deux choses différentes ! D’un côté le prix d’un litre d’essence et de l’autre une quantité d’énergie. Il faudrait tout afficher en kwh! Et alors on verrait que un kwh d’essence coûte 0,18 € … j’ai une voiture électrique, une e-C4 Citroën dont je suis très satisfait mais je bondis quand je vous le pris du kwh aux bornes de recharge, entre 3 et 6 fois plus cher que à domicile. A ce prix là, le km électrique est plus cher que le km essence ….
Ce serait tellement normal d’avoir des prix affichés et de pouvoir payer avec sa carte bleue….
A l’heure du 100% digital cette méthode de communication semble désuète, si seulement la lecture des prix était aussi simple dans la voiture pendant un trajet…a méditer également pour nos constructeurs pour mieux intégrer tout cela.
Petite nouvelle qui fait plaisir pour tous ceux qui ont cherché leur borne sur appli !
N’en déplaise aux rabat-joies !
le prix est bcp trop élevé !
C’est dramatique ces erreurs récurrentes sur les unités.
Ça illustre bien le faible niveau des français en physique.
Imaginez, vous faites votre marché et vous voyez un écriteau “concombre” devant des courgettes…
L’affichage, en kW, est incorrect
Ce n’est pas une puissance qu’on achète mais de l’énergie
J’imagine que la culture du monde électrique viendra petit à petit
0.49€ le kWh, avec une conso de 18kWh aux 100km, c’est le même cout d’energie au km qu’un VT diesel qui consomme 4.8l aux 100km. Ça refroidi un peu quand même. Moralité : pour avoir un VE, il faut vraiment pouvoir recharger a domicile.
Cela devrait être obligatoire. Obligatoire au kW et non à la minute. Comme pour le thermique au litre. Le prix devrait être partout pareil, quand je vois que l’on peut payer 17€ pour 5 kW. Ce n’est pas du vol ça…jc83
Sauf erreur de ma part, le référencement Chargemap :
https://fr.chargemap.com/zeborne-111-rue-du-dirigeable-aubagne.html
Cela devrait être obligatoire partout, tout simplement.
Dans le même ordre d’idée, sur l’autoroute les différents carburants sont indiqués avec le prix et les distances des aires qui les proposent, l’ajout d’un panneau similaire pour les aires avec bornes devrait aussi être imposé aux concessionnaires d’autoroute. Et enfin, à l’approche de l’aire, le pictogramme branché comme celui de la restauration, de la pompe, de la carte bancaire…
Il est affligeant de voir comment sont traités les électromobilistes (bornes au fin fond du parking sans abrit et sans lecteur de carte bancaire).
Je verrai bien le prix du kWh indiqué en chiffres lumineux bleus pour identifier l’énergie du premier coup d’œil.
Et également supprimer le deuxième zéro avant la virgule pour le remplacer par une 3ème décimale après la virgule.
C’est vraiment curieux comme cela fait bricolage approximatif, tout comme l’unité de l’énergie inexacte (kW est une unité de puissance, pas une quantité d’énergie) au lieu de kWh…
Très bonne initiative, faudra-t-il un R. I. C pour la voir se généraliser.
Il reste également à normaliser l’affichage des tarifs, la disponibilité des bornes, leur nombre et puissance disponible.
A partager le plus largement possible !
Nous avons trop l’habitude des coups de gueule médiatique pour ce qui dysfonctionne, nous avons l’occasion de relayer une bonne pratique qui doit devenir une règle !
Bonjour,
L’idée est bonne mais en regardant de près la photo, cela ressemble à un (grossier) photomontage.
En effet, l’angle de prise de vue montre que les verticales des chiffres du prix du diesel et du sans plomb, ainsi que les rectangles qui encadrent les prix (y compris le rectangle noir du prix de l’électricité ) présentent un léger angle environ 5° vers la droite. Alors que le tarif de 00.49 est lui ‘parfaitement vertical’.
De plus, il n’est visiblement pas composé de ‘diodes’ allumées permettant de changer le tarif, mais il est imprimé en ‘blanc’
Le mot ‘courant continu’ semble avoir été un peu ‘penché’ pour donner l’impression qu’il faisait partie de la photo, …mais un peu trop.
Monsieur Hugo Lara de Automobile Propre, pourriez vous nous confirmer qu’il ne s’agit pas d’une image complètement trafiquée ?
D’avance merci.
Le “pourquoi c’est genial” c’est pas de l’expression française ca. Juste du langage de rue . Un peu de tenue linguistique ne ferait pas de mal à ce site ! Pour etre franc c’est assez incroyable le nombres d’erreurs grammaticales et autres . Je fais moi aussi des erreurs …mais je ne publie pas publiquement un site de grande audience moi !. Faites des relectures SVP. merci d’avance.
Chez AP vous trouvez çà génial d’afficher le prix de ce qui est vendu. Je préfère en rire !
C’est juste normal.
On me rétorquera que sur les bornes ce n’est pas affiché. C’est le non affichage qui prends les consommateurs pour des imbéciles et qui est anormal.
Tout ce qui va dans le sens d’une manifestation de disponibilité de recharge est bon à prendre et à généraliser. Cela revient à poser l’étendard de l’électrique partout où c’est possible.
Quand aux détails d’expression des valeurs techniques dont l’imprécision fâche tant certains, ils font penser à l’adage sur le sage qui “quand il montre la Lune” est critiqué pour son absence de manucure…
Très bonne initiative! en rajoutant la puissance de charge à la suite de “courant continu” et si possible comme suggérer par Fullhaya une couleur indiquant la disponibilité de la borne cela serait un progrès significatif. En plus cela ne doit pas etre bien compliqué à mettre en place.
Difficile à généraliser. Selon carte utilisé, voir modèle de voiture, le tarif à une même borne peut varier énormément. Cela empêche un affichage correct
Super ! l’absence d’affichage des tarifs est aujourd’hui un vrai problème.
L’article relève une erreur d’unité mais pas complètement.
l’auteur nous dit qu’il est écrit kW et pas kWh ce qui est en effet une première erreur mais en vrai sur le totem il est écrit Kw et pas kW ce qui est encore pire.
Ceci en dit long sur l’incompréhension des utilisateurs sur l’objet de ce qui acheté.
Alors tant mieux si le chiffre affiché plus faible permet aux gens de se motiver pour l’electrique mais il eu été préférable qu’il le fasse en comparant des choses comparables, ce qui n’est pas le cas entre des l (ou L) et des kWh (ou Kw).
Le législateur aurait son mot à dire sur l’obligation (n’est ce pas déjà obligatoire ?) et la nature des affichages sur totem (ou sur borne)
Le premier intérêt que je vois au principe d’affichage sur Totem reste d’indiquer qu’ici il y a des bornes de recharge. Sachant qu’en itinérance on ira recharger là où ce sera nécessaire ce ne sera pas toujours le prix qui sera l’élément déterminant pour un arrêt. La vitesse de recharge possible versus le coût seront surement plus déterminants. Alors que devrait-on voir afficher sur un totem de station service ? Signaler la disponibilité de bornes de recharges je dirais oui car c’est encore très loin d’être le cas dans la plupart des stations services. Pourquoi pas avec une signalisation lumineuse vert-rouge pour indiquer sur le totem le nombre de poste et leur disponibilité instantanée ???
La puissance de recharge oui ça me semble utile sur le totem. Mais le prix ne me semble pas prioritaire en fait. Car souvent on n’aura pas le choix. Reste que c’est peut-être incitatif pour les usagers en VT susceptibles de passer en VE ?
Beaucoup d’avantages à cette pratique.
Le kWh devient un produit qui est vendu, pas un service de recharge… ce qui peut faire sourire sur certaines bornes jetées sur un parking paumé où le service est une notion très limitée.
Le prix est le même pour tous. C’est simple, égalitaire, sans subtilité de temps de recharge, d’abonnement, etc. Au pire ces subtilités permettront de payer moins, donc s’il y a surprise elle sera bonne.
Le prix permet une comparaison directe avec les autres stations et les autres carburants… et voir un prix bas incite à se renseigner sur la manière d’en profiter.
Ces gros afficheurs permettent aussi de renseigner sur la disponibilité. Généralement l’affichage est en pointillé quand un carburant est indisponible… manière simple d’indiquer une borne en panne sans s’y arrêter 10 minutes et faire 4 essais pour le constater.
Je trouve l’initiative intéressante et on peu penser qu’a terme l’affichage sera obligatoire comme pour l’essence.
C’est quand même un peu trompeur car on pourrait être amené à comparer hors le nombre de kWh nécessaire pour faire une même distance n’a rien à voir avec le nombre de litres d’essence ou de gasoil (mais je n’ai pas de solution pour pallier à ça à part la formation des utilisateurs)
Sur le principe c’est une bonne idée sauf que pour le moment on s’arrete car on a un besoin impératif de recharge et on ne peut se permettre d’être difficile sur le prix. De plus il y a trop de différence de prix d’un opérateur à l’autre, avec ou sans abonnement.
c’est la jungle encore dans la tarification.
Un autre avantage est que ça informe le quidam roulant en thermique qu’il y a des bornes de recharge à cet endroit et qu’il pourrait y recharger s’il avait un VE
très bien ! avec payement CB nickel.
si progression des ventes de VE, ça va venir…
RIDICULE ! Le tarif réel est donné suivant le badge utilisé et non uniquement suivant le tarif de l’opérateur. C’est étonnant qu’Automobile Propre ne sache pas cela… Les journaleux d’AP sont ils réellement utilisateurs de VE ???
C’est bien mais je considère ce que vous nommez une “petite maladresse” comme une faute. Il n’est pas admissible d’afficher en public une confusion entre une énergie et une puissance. Je dirais une fois de plus, car nos journaux nous abreuvent au quotidien d’erreurs de ce style dès qu’on évoque des installations électriques de production, des consommations moyennes de ménages français … etc.
Là, en lisant l’affichage de cette station, le grand public qui n’a pas encore de voiture électrique, va vraiment se demander combien lui coûterait un “plein ” d’électricité … Mais bon, l’initiative de cette station est quand même innovante, j’aime bien !
Même si les multiples tarifs n’aident pas à une lecture claire sur un totem (abonnement, surcout intermediaire), on pourrait imaginer qu’ils affichent le plus cher des tarifs
Alors franchement oui, ça permettrait aussi de savoir aussi où sont les bornes de recharge ultra rapide, et ses réseaux favoris sans forcément avoir besoin d’être le nez sur son téléphone (ou de jongler avec). Parce que le petit panneau rajouté en catimini avec le véhicule et sa prise ne donne pas beaucoup d’infos. A titre perso j’arrive encore à conduire sans systématiquement mettre le GPS, y compris sur certains grands trajets, et ça me gonfle franchement de devoir regarder ou se trouvent les bornes. Même sur mes longs trajets les plus fréquents, je ne recharge pas toujours au même endroit (très dépendant de l’heure et du niveau de batterie au départ qui n’est pas toujours à 100%, loin de là). Je ne suis pas vraiment fidèle au réseau constructeur qui a des avantages, mais aussi des inconvénients (du type compliqué de trouver un café ou des toilettes à minuit dans un centre commercial), et à certains endroits le réseau commence à être suffisamment dense pour pouvoir choisir, si en plus on arrive à une station par aire comme l’a lancé le gouvernement, ça va devenir très utile.