Charge rapide : Carrefour va déployer 200 stations avec Allego
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En soutien au plan « 100 000 bornes » du gouvernement, Carrefour va déployer plus de 2 000 points de charge dans ses magasins d’ici 2023. Un projet de 138 millions porté par l’opérateur néerlandais Allego et ses partenaires.
Longtemps timide sur le sujet des infrastructures, la grande distribution accélère. Alors que Leclerc actait fin 2020 la mise en place de 10 000 points de charge supplémentaires dans ses magasins d’ici à 2025, Carrefour lui emboîte le pas dans le cadre d’un partenariat conclu avec Allego. Officialisé en mars dernier, celui-ci vient de franchir une nouvelle étape avec la finalisation du tour de table financier destiné à lancer le projet.
Avec ses partenaires Spartan et Meridiam, Allego va investir 138 millions d’euros pour déployer d’ici 2023 plus de 200 stations de recharge sur les parkings des hypermarchés Carrefour. Au total, plus de 2 000 points de charge seront installés.
Charge AC et DC
Conçues comme de véritables hubs de recharge, les stations que prévoit de déployer Allego dans les magasins Carrefour proposeront différents types de recharge. Est ainsi prévue de la charge AC jusqu’à 22 kW et de la charge rapide DC avec des niveaux de puissance variant de 75 à 300 kW. Un service gratuit à destination des petits véhicules comme les vélos ou les trottinettes sera aussi proposé.
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Recharger une voiture électrique : quelle différence entre AC et DC ?Compte tenu des chiffres annoncés par les deux partenaires, chaque station devrait comporter environ 10 points de charge. La configuration sera donc similaire aux stations déjà déployées par Allego dans une demi-douzaine d’enseignes du groupe Casino.
Côté tarif, l’entreprise néerlandaise ne donne pas d’information à ce stade. On sait toutefois qu’Allego gardera la main sur l’exploitation du réseau. De quoi laisser présager des tarifs similaires à ceux pratiqués chez Casino où la charge est facturée en kWh. Frais d’itinérance inclus, Chargemap annonce un prix de 0,275 €/kWh en charge AC 22 kW et de 0,495 €/kWh pour les bornes rapides DC. Plutôt correct !
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Écrit par Michaël Torregrossa
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D'accord avec Adam, la "gratuité" d'une heure réservée aux seuls possesseurs d'une carte pass, c'est une fausse gratuité puisque la carte Pass est payante (14€ par an). Prenez exemple sur Leclerc, qui offre effectivement la recharge à ses client avec présentation de la seule carte de fidélité.
Quitte à limiter la charge gratuite à 3kw, je pourrais comprendre que 22kw ne soit pas gratuit..
Mais dans ce cas, pourquoi ne pas prévoir quelques prises Green'Up pour permettre aux Plugin de recharger à 3,6kw SANS occuper de place équipée de borne, tout en les attirants pour qu'ils viennent faire leurs courses chez Carrefour (ce qui est quand même le but). 22kw suffisent à faire le bonheur de 5 plugin qui chargent en //. Le nombre de plugin explose, prenez le en compte.
Oui,c'est bien, sauf que plus de 0,40 € / kWh, c'est trop cher.
Oui enfin, 'bientôt' risque tout de même de prendre une bonne dizaine d'années au bas mot... Pour l'instant, le réseau de recharge de proximité est toujours incroyablement soys développé, il n'est pas rare de devoir faire 2km a pied pour aller recharger son VE lorsque l'on ne peut pas recharger a domicile.
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