Lors d’une recharge rapide, le compresseur de climatisation de la nouvelle Megane électrique peut tomber en panne.
Acheter un tout nouveau modèle, c’est forcément prendre le risque d’essuyer les plâtres, encore plus si le véhicule marque une rupture technique et technologique pour le constructeur. La nouvelle Megane électrique pouvait ainsi difficilement échapper aux défauts de jeunesse.
Quelques semaines après le début des livraisons, des clients sont touchés par une panne du compresseur de climatisation. Forcément conscient de l’importance médiatique du véhicule, Renault n’a pas tardé à réagir. Automobile Propre fait le point sur la situation.
Quelle est la panne ?
Des cas de panne du compresseur de climatisation ont été recensés, ce qui a pu nécessiter le remplacement de cette pièce. Le nombre de cas répertoriés est encore faible, une vingtaine à l’heure où l’on écrit ces lignes. Le problème a été mis en lumière par les longs trajets et fortes chaleurs de cet été. À cause de la gestion d’une vanne entre le circuit de refroidissement de la batterie au circuit de climatisation, le compresseur de climatisation peut tourner dans le vide et donc s’endommager.
Qui est concerné ?
La panne intervient lors d’une charge rapide du véhicule, alors que la clim s’est automatiquement coupée. Elle concerne les véhicules qui ne sont pas équipés d’une pompe à chaleur. Les modèles avec la pompe à chaleur ont un logiciel de gestion de clim différent, qui évite le problème.
Quelle est la réaction de Renault ?
Le problème commençait à être connu des concessionnaires, capables donc d’apporter une explication aux clients. Et il devenait médiatisé. Renault a alors fait une communication officielle à sa clientèle pour reconnaitre qu’il a « identifié une faible probabilité de mise hors service du système de climatisation ». Et surtout tenté de limiter les casses.
Quelle est la solution ?
Renault indique qu’une « solution sera appliquée à distance dans le courant du mois de septembre ». Il ne sera pas nécessaire d’aller dans un garage, grâce à la mise à jour en « over-the-air ».
En attendant, que faire ?
En cas de charge rapide, il faut veiller à ce que la climatisation reste en marche. Renault a en conséquence envoyé la méthode à suivre pour éviter que la clim ne se coupe automatiquement au bout de quelques minutes : raccorder le véhicule, lancer la charge depuis la borne puis lancer la clim !
Mais attention, il faut monter à bord, fermer les portes, MAIS il ne faut pas les verrouiller le temps de la charge ! En cas d’ouverture/fermeture des portes, la clim s’arrête au bout de 60 secondes. De plus, si la procédure est respectée, au bout de 40 minutes, il faut relancer la clim.
Toute cette démarche fastidieuse ne concerne pas la recharge standard.
Commentaires
Ce serait terrible pour les acheteurs si nous avions des canicules à répétition en 2022, fort heureusement ce n'est pas le cas...
Quand Citroën a sorti sa DS en 195...5 (?), les acheteurs étaient ravis et fiers d'essuyer les plâtres: c'est une tradition chez nos constructeurs.
C'est tout l'inverse chez Honda ou Toyota; question d'honneur.
Je valide la réponse de @sas13, ma zoé 22 kw peut activer la Clim ou le chauffage lorsqu’elle est en période de charge
J’espère que dans leur conception, ils ont intégré dans un système unique, la gestion de la température habitacle et celui de la batterie, donc un système à multi-vannes. Sinon, ça va être compliqué, que ce soit l'été ou l'hiver.
C'est exactement comme ça que la Zoé fonctionne : impossible de démarrer la clim ou le chauffage en charge, à moins de faire des bricolages dans le genre de celui indiqué.
C'est pire qu'une erreur de conception, ils persistent.
Ils savent très bien qu'il est impossible de lancer la clim, c'est comme ça depuis 2012 sur la Zoé.
faux, puisqu'avec la télécommande (ZE22 ou ZE40), ou l'application, la clim démarre. Ca s'appelle préconditionnement. Il faut la relancer toutes les 15 mn, mais ça marche. Cette précaution est utile pour éviter de chauffer ou climatiser l'habitacle d'une voiture vide.
Il faut quitter son véhicule, laisser les portières se fermer et là on peut lancer la clim soit en l'ayant programmé avant soit avec l'application.
Si on est à l'interieur avec la clef ça ne fonctionne pas, ni avec l'application, ni avec la programmation.
De mon côté je ne vois pas en quoi interdire le chauffage ou la clim quand on charge est une précaution utile.
D'ailleurs les autres constructeurs le permettent, c'est simplement mal pensé.
non, encore faux. En 7 ans de VE, je n'ai eu à le faire qu'une seule fois, il faisait froid, le bar ou j'espérais aller était fermé, donc j'ai décidé de rester dans la voiture, avec la télécommande, que j'ai utilisée pour lancer le pré-conditionnement, qui m'a réchauffé, au bout d'un quart d'heure, j'ai réappuyé pour finir ma demi-heure dans la voiture au chaud. Mais on ne va pas s'éterniser sur un problème qui n'en est pas un, car uniquement du à des gens qui ne lisent pas correctement une documentation, pour un évènement qui n'arrive presque jamais.