Dans le cadre de sa stratégie d’expansion mondiale, BYD compte s’attaquer à l’énorme marché américain. Pour cela, le constructeur chinois envisage de construire une usine au Mexique. De quoi réduire les coûts d’exportation vers les États-Unis et le Canada.
BYD veut s’implanter au Mexique
La firme de Shenzhen lorgne sur le Mexique pour implanter sa future usine de voitures électriques. Zhou Zou, le directeur de BYD au Mexique, a déclaré que le pays avait « un potentiel considérable » pour desservir de nouveaux marchés. Dans le viseur de l’entreprise chinoise : les États-Unis et le Canada. Roi des ventes sur l’électrique en 2023, BYD veut conquérir le monde et le continent nord-américain fait partie de ses plans.
À lire aussi Le chinois BYD est le roi des ventes de voitures électriques et hybrides rechargeablesAu Mexique, l’entreprise chinoise cherche à développer un centre d’exportation susceptible de desservir plusieurs grands marchés internationaux. La marque sait qu’en implantant une usine dans ce pays elle pourra bénéficier d’éventuels avantages tarifaires. L’Inflation Reduction Act (IRA) de Joe Biden impose des exigences spécifiques sur les lieux d’assemblage et l’approvisionnement des batteries.
Un moyen de profiter du bonus aux États-Unis
Si les constructeurs ne répondent pas aux exigences de ce texte, leurs modèles électriques sont privés du bonus de 7 500 dollars. Et le Mexique attire de plus en plus d’acteurs de l’industrie automobile. Notamment ceux spécialisés sur les voitures électriques. Kia, BMW et Stellantis ont par exemple annoncé leur volonté de s’implanter dans le pays. Tesla compte également y construire une Gigafactory.
À lire aussi Témoignage – Pourquoi Olivier abandonne Mercedes pour la berline chinoise BYD SealEn plus de fabriquer ses futurs voitures électriques au Mexique, BYD compte bien en vendre aussi aux habitants du pays. Quelques modèles sont déjà disponibles sur le marché mexicain : les BYD Han, Tang, Atto 3, Dolphin et Seal. En dehors de la Chine, le constructeur chinois dispose déjà d’usines en Thaïlande, en Ouzbékistan, au Brésil, en Indonésie et bientôt en Hongrie.
Je ne vois pas trop pourquoi les US ne trouveraient pas une autre raison de fermer leur marché, une fois que l’usine sera construite.
Depuis qu’il ne fait plus de buzz, c’est « presque » fini pour Tesla, on ne parle plus que de BYD, ces temps-ci. BYD est en train de s’implanter aux endroits stratégiques, pour assoir son marché mondial. Mais peut-être sera-t-il « freiné » par une probable refonte des modalités d’attribution du bonus aux BEV ? Nous allons voir …
Le Mexique est au continent Nord-Américain, ce que sont les pays de l’Est de l’UE, et le résultat sera le même, la fermeture des usines dans la partie la existante (USA, Canada et Ouest-Europe), au profit de la partie la plus pauvre et socialement avantageuse …
Le problème est que le transport Mexique Europe sera beaucoup moins couteux (et moins long) que Chine Europe, et qu’avec nos accords commerciaux, on ne pourra pas empêcher l’invasion des marques Chinoises, Coréennes ou Européennes, made in Mexico …
Les ports d’Anvers, Le Havre et quelques autres ont de beaux jours devant eux !!!
Ils vont commencer à avoir une forte présence en Am-Sud car ils ont déjà signé un accord en 2023 avec le Pdt Lula pour construire une usine au Brésil dans l’état de Bahia.
Tesla prend garde à toi.