Buick Electra E4Inspiré par le concept Electra X, le Buick Electra E4 est le second crossover électrique de la marque phare de General Motors dans sa nouvelle famille Electra.

GM mène de front l’électrification de sa gamme en Amérique du Nord et en Chine. Pour le plus grand marché du véhicule électrique dans le monde, c’est Buick qui mène la danse avec sa nouvelle gamme Electra. Après un Electra E5 très classique, mais dont les ventes semblent bien démarrer, voici un modèle un peu plus novateur, l’Electra E4.

Ce crossover est directement dérivé du concept Electra X présenté l’année dernière. On retrouve donc un modèle qui est bien plus qu’une version « coupé » du E5 et que l’on aura un peu de mal à classer entre berline haute et SUV bas avec son profil de galet et sa hauteur limitée à 1,58 m. Répondant aux besoins du marché chinois, il s’agit d’un véhicule du segment supérieur, avec 4,82 m de long. L’empattement de 2,95 m est identique à celui du E5, avec un bel espace aux places arrière en perspective.

L’intérieur reprend l’esprit de la E5, avec en particulier le bel écran OLED courbe de 30 pouces. D’une résolution de 6008×934 pixel, son système tourne sur un processeur Qualcomm Snapdragon 8155 et se complète d’une connectivité 5G pour les services connectés. Un affichage tête haute est également implanté sur le haut de la planche de bord.

RWD RWD Long Range AWD
Longueur (mm) 4818 4818 4818
Largeur (mm) 1912 1912 1912
Hauteur (mm) 1580 1580 1580
Empattement (mm) 2954 2954 2954
Puissance (kW) 180 150 211
Couple (Nm) 330 330 465
Capacité batterie (kWh) 68 80 80
Vitesse maximale (km/h) 180 180 180

La Buick Electra E4 est le véhicule le plus bas réalisé sur la plateforme GM Ultium. On retrouve la même configuration mécanique que dans le cousin E5, avec des modèles propulsion ou 4 roues motrices de 150 à 211 kW. Des valeurs qui se situent dans la tranche basse sur le marché chinois. Deux batteries sont proposées : 68 ou 80 kWh. Sur le E5, l’autonomie est annoncée de 545 à 620 km (cycle CLTC). Plus aérodynamique, avec un Cx moyen de 0,287, le E4 devrait faire mieux. Mais GM ne communique pas de chiffres pour le moment.

Produite en Chine, la Buick Electra E4 sera par ailleurs vendue en Amérique du Nord. Mais la marque Buick ne devrait pas faire partie de l’offre de GM pour son retour en Europe.

À lire aussi Proxima : le futur de Buick se joue plus que jamais en Chine