Volvo et DHL veulent démocratiser le poids lourd électrique en Europe
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Volvo et DHL ont annoncé avoir signé un partenariat pour utiliser des poids lourds électriques en Europe. L’objectif est de faire de ces mastodontes « zéro émission » des véhicules de choix pour les longs trajets. Les deux firmes vont d’abord tester leur utilisation au quotidien en Suède.
Volvo Trucks a annoncé que DHL roulerait en Suède avec un poids lourd FH électrique. Le constructeur et le spécialiste du transport veulent développer leur partenariat autour d’un transport plus propre. Il est pour le moment prévu qu’il roule entre les villes de Gothenburg et Jönköping, un trajet d’environ 150 km.
« Le business des transports change rapidement, et être durable est un avantage de plus en plus important pour nos clients », a déclaré le président de Volvo Trucks. « Nous offrons des solutions efficaces de transport qui aident à la transition vers le zéro émission. »
« Nous avons une longue relation avec DHL. Leur expertise en logistique nous permet d’étudier les conditions pour progresser vers ce changement de technologie, en l’adaptant aux besoins des clients et à leur type d’opérations. »
L’objectif des deux entreprises est notamment de récupérer des données sur les besoins en infrastructures de recharge. De cette manière, il leur sera possible d’étudier les distances sur lesquelles ils pourront ensuite développer l’utilisation de tels véhicules.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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nikola ça sent le sapin, mais iveco peut fairer le job seul sans ces tocards.
oui c'est très interessant, mais du fait du coût d'infra, j'y crois moins que les batt- qui de toute façon resteront indispensables au concept.
vu l'énormité de la chose, on ne peut qu'espérer, nos décideurs sont bien capable de se faire chanter du flutiau et sortir un chèque d'un tiers de milliard pour 14 rames de train H2 ("juste" 30 millions de plus qu'une centaine de trains électriques au Danemark pour la même somme...
ils peuvent bien nous électrifier les principales autoroutes transnationales .
L'angleterre et la Suede pensent demarrer un reseau de plus de 1000km dans 2-3 ans.
La france veut relier le Havre a Paris
L'Italie faire un tronçon Milano-Verrona.
L'allemagne recontres des oppositions pour le reseau de test de 15km au sud de Pfozheim (BW) .
C est un sujet trés interressant.
Plus que DHL et Volvo
Pour les catenaires il y a Nicola-Iveco, Demeler et bien sûre Scania.
y'a trois projets européens pour l'instant : suède allemagne et italie, on en est là.
c'est tout à fait jouable mais le cout infra est quand même considérable
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