Volkswagen rachète des crédits verts à Tesla en Chine
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Afin de respecter les normes environnementales en Chine, une des coentreprises de Volkswagen va racheter des crédits verts à Tesla.
En Chine, un quota de voitures électriques et hybrides rechargeables est obligatoire depuis plusieurs années. Chaque constructeur doit respecter 14 % de ses ventes totales en 2021, sous peine de recevoir une pénalité financière.
Mais comme en Union européenne, les constructeurs peuvent y déroger. Chez nous, cela passe par une union, exemple FCA achetant le droit de s’allier avec Tesla. En Chine, le système fonctionne avec des crédits, négatifs ou positifs (verts si vous voulez). Le calcul est aussi différent puisqu’il repose sur la consommation de carburant et non le CO2 comme en Europe.
Dans le cas présent, FAW-Volkswagen, l’une des deux coentreprises du pays avec SAIC-VW, a trop de crédits négatifs. Comme cela est permis, FAW-VW va donc racheter des crédits positifs à Tesla, révèle Reuters.
Nous ignorons le montant de la transaction et le nombre de crédits. L’agence précise cependant que FAW-VW offrirait 390 euros (3 000 yuans) pour chaque crédit positif. C’est une excellente nouvelle pour Tesla, dont les bénéfices sont largement dus aux crédits européens (1,58 milliard de dollars en 2020).
Une solution provisoire pour Volkswagen
Cette manœuvre financière est nécessaire, mais ne devrait pas durer pour Volkswagen. Le constructeur prévoit le lancement de nombreux véhicules électriques cette année en Chine. Outre l’ID.4, l’ID.3 devrait rejoindre la gamme, tout comme le grand SUV ID.6 et le SUV-Coupé ID.5.
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Écrit par Matthieu Lauraux
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Les Tesla pourraient etre 10 000 € moins cher
D'abord, pour être précis, le CO² n'est pas un gaz polluant, mais un gaz à effet de serre.
Ensuite, si on doit critiquer le système, faut-il accuser les constructeurs qui respectent les normes de rejets imposées par l'UE, ou plutôt ceux qui ne les respectent pas ?
Et encore une fois, cet argent reversé à Tesla ne sort pas des poches de l'UE, qui ne finance donc pas Tesla ! Si vous dites le contraire, c'est un mensonge (dans quel but ?)
Quant aux infrastructures de recharge, je préfère que ce soit des investisseurs privés qui les financent, et qui fassent payer ce service à un prix juste, qui permettent de garantir une maintenance correcte des bornes, et un revenu qui permette de réinvestir et d'étendre le réseau. A ce titre, il n'y a aucune raison de subventionner ces réseaux privés et de les aider à faire du profit. Ou alors, il faut créer un vrai réseau public, dont les bénéfices soient entièrement reversés à l'Etat.
Absolument, c'est totalement absurde.
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