Un nouveau venu dans la gamme ID ? Selon le média britannique Auto Express, Volkswagen s'apprêterait à électrifier son petit crossover T-Cross.
Une gamme de 27 véhicules 100% électriques d’ici 2022, 500.000 exemplaires prévus d’être écoulés d’ici 2025 : lentement mais sûrement, Volkswagen prépare sa conversion vers le zéro émission. Si l’on connaît déjà quelques futurs modèles comme la citadine ID qui entrera en production en novembre, la berline ID Crozz et le van néo-rétro ID Buzz, un nouveau véhicule pourrait bientôt être dévoilé. Selon Auto Express, le constructeur préparerait un SUV compact 100% électrique similaire au T-Cross. Le média anglais nous livre même quelques images, une vue d’artiste du design que le véhicule pourrait arborer.
D’après Auto Express, ce « T-Cross EV » pourrait être commercialisé dès 2020 à un tarif inférieur à 20.000 £ (environ 22.000 €). Basé sur la plateforme électrique MEB du groupe Volkswagen, le véhicule dépasserait légèrement les 4 mètres de long. Il disposerait d’une batterie de 48 kWh et d’un moteur électrique sur l’essieu arrière, l’ensemble autorisant une autonomie d’environ 330 km. Produit à Emden en Allemagne selon le média, il serait assemblé sur les anciennes chaînes de production de la Passat. Des informations qu’il faut toutefois prendre avec des pincettes en l’absence de confirmation du constructeur.
Un petit SUV électrique de plus de 300 km d’autonomie à moins de 22.000 €, cela vous paraît crédible ?
Pour beaucoup ‘ automobilistes , l’autonomie est un faux débat. La moyenne de kms journalier ne dépasse 50 KMS. Si vous êtes dans la “niche” travail , boulot, loisirs, 250/300 kms d’autonomie c’est parfait SI VOUS AVEZ comme moi la possibilité de la charger tous les soirs dans le garage. Faut un peu s’adapter mais ça peut le faire. Dites-moi si je me trompe.
les modele id de vw les arlesienes…
Et aujourd’hui on apprend qu’AUDI va présenter à Genève un VE SUV Compact… donc c’est évident que c’est le même châssis que le T-Cross à savoir la Polo. Ca va faire 2 beaux VE dont la version Premium d’AUDI !
Bonjour,
Avec un bon 300 km d’autonomie, VW semble être en retrait. Actuellement, la concurrence annonce presque 500 km théoriques.
Donc, d’ici deux à trois ans ans, nous serions à 600 km, soit le double qu’annoncé.
Avec une autonomie théorique de 600 km ou 500 réels, je serai preneur, à voir les prix toutefois.
300km c’est trop juste pour l’escapade du week-end sur la côte, ou alors il faut passer une partie de ce week-end à chasser la borne puis à attendre la charge.
On attend les 500km d’autonomie avec les batteries sèches messieurs les constructeurs…
32000 euros la e up et certain croit à un tcross à 22000 euros…
Une batterie 48 kwh c’est 8000 euros avec une petite marge.
Ca laisse 14 000 euros pour faire une voiture extrêmement simple par rapport à une thermique.
C’est largement possible avec 1 000 000 de plateformes MEB par an.
Or à ce prix là ils n’auront aucun mal à faire du volume.
Donc OUI pour moi c’est très crédible.
A la “méthode VW” 22k€ oui cela parait crédible vu que ce sera un “a partir de 22k€” et qu’il faudra allongé les 10k€ pour avoir les options permettant de rivaliser avec un Kona qui semble être la cible principale de ce produit
Une coquille s’est glissée dans l’article. VW ID qui commencera à être fabriquée en novembre est une compacte de la taille d’une Golf, pas une citadine.
Au vu des tarifications habituelles du groupe… j’ai beaucoup de mal à le croire. Cela serait trop bien placé par rapport à la concurrence.
“Un petit SUV électrique de plus de 300 km d’autonomie à moins de 22.000 €, cela vous paraît crédible ?”
Crédible, je ne sais pas, intéressant certainement…