Volkswagen prépare un nouveau moteur hybride pour concurrencer Renault et Toyota

1) le terme "full hybride" est une arnaque marketing qui insinue une supériorité technologique sur une hybridation qui ne serait pas full mais qui en fait n'existe pas. C'est un fait un PHEV du pauvre.
2) Ca fait bien longtemps que les ICE ne consomment plus 8L pour la plupart des format de véhicule.
3) Non ce n'est pas forcément écologiquement mieux car le cout carbone n'est pas amorti aussi vite que sur un BEV sur lequel on a certe une batterie plus grosse, mais pas de moteur thermique, boite de vitesse etc à fabriquer.
4) Non ce n'est pas forcément mieux économiquement car le véhicule est plus cher qu'un ICE, réclame des maintenance (vidanges etc), et permet des gains très très modeste.


En fait, c'est surtout mieux si t'es un constructeur avec
- des usines de moteurs, de boite de vitesse,
- un réseau de concessionaire / centre de maintenance

à faire vivre.

Si t'es un consommateur, c'est objectivement pire sur tous les sujet.

Mais ne vous inquiétez pas ma petite dame, vous aidez la planète avec ce véhicule full hybride à la technologie électrifiée, promis juré, et en plus vous consommez moins et pouvez faire 1000km avec votre plein !!!!

Effectivement la Toyota Prius était considérée comme une voiture alien et pourtant elle a fait ses preuves par sa fiabilité extraordinaire et des consommations mesurée pour l’époque avec cette technologie qui était à ses débuts

Difficile d'être d'accord avec tout ça.
Full hybride n'a rien d'une arnaque commerciale. Cela désigne plutôt un véritable hybride capable d'évoluer en électrique pur de manière significative. Contrairement au mild hybride qui n'est qu'un système de récupération simpliste et qui sert plus à compenser une rupture de couple au changement de rapport qu'à réellement faire avancer le véhicule.
De plus l'expérience montre qu'un véritable hybride permet de baisser significativement les consommations hors autoroute, sans augmenter la consommation sur autoroute. Et au-delà, c'est une technologie qui permet à un conducteur non aguerri à l'éco-conduite (soit la majorité) de limiter sa consommation.

N'importe quel véhicule essence moderne, s'il n'est pas mené en éco-conduite, se promène entre 6 et 8 L. Le moteur essence lorsqu'il n'est pas hybridé n'a pas fondamentalement changé de rendement et doit toujours tirer ses 1500 kg de véhicule.

L'analyse du cycle de vie (berceau au tombeau) montre qu'un full hybride est correctement placé entre le ICE et le EV par sa consommation et son empreinte batterie modérées.

Objectivement, le full hybride c'est la case que l'UE a négligé lorsqu'elle a décidé brutalement d'imposer de manière exclusive la technologie EV. L'étape qui permettait de passer de ICE à EV en limitant la casse et en conservant une bonne acceptiblité sociale.

Disclaimer : je roule avec les 3 technologies et ne suis l'apôtre d'aucune.