ID.Charger Front
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Parallèlement au lancement de la nouvelle ID.3, Volkswagen dévoile une gamme de Wallbox dédiées à la compacte électrique.
Malgré ses complications techniques, la Volkswagen ID.3 sera commercialisée dans les prochains jours, avec des dates de livraisons encore floues, mais programmées pour les prochains mois. Pour accompagner l’ouverture du carnet de commande, la marque allemande propose une gamme de Wallbox spécifiques à la compacte.
Baptisée ID. Charger, la solution de recharge à courant alternatif propose une puissance maximale de 11 kW par l’intermédiaire de la prise Type 2. En revanche, toutes les versions ne seront pas logées à la même enseigne : les Volkswagen ID.3 Pro et Pro S profiteront de toute la puissance de recharge, alors que la version d’entrée de gamme sera bridée par le chargeur embarqué à 7,2 kW.
Trois solutions entre 399 euros et 849 euros
Développée avec l’ID.3 et la famille ID, le chargeur sera décliné en deux autres versions Connect et Pro. Comme leur nom l’indique en filigrane, la version intermédiaire offrira des connectivités WiFi et LTE (en option) ainsi qu’une application pour contrôler la recharge à distance. La version haut de gamme ajoutera un compteur électrique intégré pour suivre le coût de la recharge et envisager les facturations nécessaires pour les professionnels.
La Wallbox de la Volkswagen ID.3 s’affiche au prix de 399 euros dans sa configuration de base. Les autres versions réclament respectivement un chèque de 599 euros et 849 euros. Pour faciliter le quotidien des automobilistes, Volkswagen annonce que ce prix comprend la box ainsi que son installation.
MAJ : Comme vous avez été plusieurs à nous l’indiquer, cette information repose sur la communication allemande. Indisponible en France, la Wallbox ID.Charger laisse sa place à l’Evbox du fournisseur Elvi Charger. Les prix sont alors différents de ceux indiqués ci-dessus mais ils comprennent l’installation.
Sinon dans la langue de Molière sur le site suisse : https://charging-energy.elli.eco/ch-fr/faq
En cliquant pour lire toutes les réponses de la FAQ, on y voit qu’en monophasée c’est seulement 3,6kW et non 7kW, ainsi que les détails HEMS pour les panneaux solaires etc…
Attention , cela à un coup de passer à une charge de 11kw car en général les abonnements edf sont de 12kw , il faut donc changer son abonnement au moins en 15kw et encore si vous etes à 12kw il faudra même passer à 18kw.
Même si l’article semble plein de coquilles, 2 points semblent très intéressants: Il prévoient pour leur bornes “pro” de supporter le Plug & Charge (ISO 15118 qui permet une expérience utilisateur similaire a Tesla, je branche et ça charge automatiquement sans avoir besoin d’un badge ou carte RFID). La Borne Allemande devraient supporter en outre le protocol EEBUS qui qui permet la gestion de charge si on a des panneaux solaire sur le toit par exemple (Pour la EVBox disponible en France, je ne sais pas si la dernière fonctionnalité est prévue…)
L’article semble se baser sur la version allemande du site, donc qui n’est bien sur que valide pour l’Allemagne (D’ailleurs en Allemagne l’installation ne semble pas comprise non plus, cela semble une mauvaise interprétation).
En France, le chargeur fourni semble être un autre model (EVBox Evi) adapté à la réglementation Francaise… avec d’autres prix bien sur.
Ci-joint le lien en français : la pose n’est pas comprise et est excessivement chère.
https://charging-energy.elli.eco/fr-fr/ElviCharger
Pour les particuliers, il manque un élément vital : le fil tic, qui permet de limiter la puissance à ce qye peut débiter le compteur et éviter ainsi de faire sauter le compteur (ou de devoir raquer pour faire gonfler l’abonnement, quand c’est possible).
Sinon, ça me semble moins cher que les Schneider, c’est un tarif pour les clients VW ou grand public ?
Attention, l’installation n’est PAS comprise. Avec l’installation, avec une borne à 399 euros j’arrive à 2049 euros tout compris (borne + installation) en simulant sur le site allemand.
Par contre on peut très bien la commander seule sans installation, et franchement le prix est très honnête.
Après peut être y aura t il des offres spéciales avec installation à prix réduit…mais je doute fort.
399€ pose comprise c’est très intéressant ! mais j’imagine que ce prix est seulement pour celui achetant un VE VW en même temps
“Volkswagen annonce que ce prix comprend la box ainsi que son installation” à partir de 399€ installation comprise ! Elle est là la vraie démocratisation