Volkswagen Golf : énorme promo sur la version hybride rechargeable

Il n’est pas question de traiter qui que ce soit d’idiots.
Mais de pragmatisme.
D’abord, la raison de la transition vers le VE est environnementale, donc le PHEV est moyen pour les constructeurs de continuer à produire des moteurs thermiques en dépit de toute logique, puisque l’on embarque deux systèmes qu’il faut faire coexister en contrariant l’un par rapport à l’autre.
Donc un poids et une chaîne cinématique qui multiplie les systèmes de transmissions et donc les pertes, les effets joules et j’en passe.
Une surconsommation dès que la batterie est vide aberrante, autrement dit, sans cette association, la même voiture consomme moins voire beaucoup moins.
Le cumul de deux énergies à fournir comme si l’électricité était gratuite.
Un prix d’achat supérieur à un VE.
Un coût d’entretien supérieur et qui sera extrêmement élevé dans le temps.
Alors pourquoi les consommateurs persistent ?
Souvent par la désinformation poussée par les constructeurs et les vendeurs, argumentée sur fond de crainte de la panne d'électricité et entretenant la fausse information comme quoi le réseau de recharge est insuffisant, que ce n'est pas au point, etc etc.
Dans la réalité, aucune de ces craintes n’est fondée, mais entretenir les craintes est une méthode de manipulation bien connue.

"regroupant le pire des deux mondes" ! comme d'hab, quoi ...Deux points :
1/ tous les acheteurs de PHEV sont donc des idiots, et actuellement en nombre croissant ? Quel mépris....
2/voici longtemps que je suggère que tout auteur d'avis tranché et non ou peu argumenté sur le blog ait la correction d'indiquer honnêtement son expérience réelle en matière de mobilité électrique totale ou partielle. Je rêve peut-être, mais bien peu le font, et souvent, les avis manifestent visiblement le peu d'expérience réelle de certains intervenants.
Pour moi, c'est le meilleur des deux mondes en période de transition, soit encore un bon moment, certes, il y a PHEV et PHEV, mais nombre d'entre eux sont désormais très aboutis et intéressant, à la différence des premiers bricolages des européens. En tout cas, très intéressant pour la pollution urbaine, localisée et la pire à court terme (sauver les ours polaires, c'est bien, mais c'est loin et la contribution est franchement symbolique).Pour moi, mon Outlander, conception japonaise c'est à dire avec priorité à l'électrique et gros moteur coupleux mais peu puissant (cycle Atkinson 2,4 l - 105 CV), est proche de la perfection POUR MON USAGE, car c'est l'adaptation à l'usage qui fait l'intérêt de telle ou telle technique.