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Attendu à l’horizon 2023 et annoncé à moins de 20.000 €, ce modèle d’entrée de gamme pourrait être assemblé à Bratislava, en Slovaquie.
De la taille d’une Polo ou d’un T-Roc, cette voiture électrique à bas coût reposera sur une version plus compacte de la plateforme modulaire MEB. Un développement que le géant allemand a choisi de confier à la marque espagnole Seat qui a mobilisé 300 ingénieurs sur le projet. Une nouvelle plateforme électrique qui serait progressivement déployée à l’ensemble des marques du groupe.
Si l’idée initiale était d’en fabriquer environ 200.000 unités par an sur le site allemand d’Emden, le constructeur aurait revu ses plans. En cause : les coûts salariaux ! Jugés trop élevés, ces derniers mettraient en péril l’objectif de proposer cette petite électrique à moins de 20.000 euros sur le marché. A la recherche d’une solution de repli, Volkswagen se tourne actuellement vers les pays de l’Est, connus pour leur main d’œuvre beaucoup plus abordable. Si plusieurs scenarii sont aujourd’hui envisagés, le constructeur aurait une préférence pour Bratislava, en Slovaquie, où Skoda s’apprête à révéler la nouvelle Citigo électrique.
Le site d’Emden hériterait quant à lui de la fabrication du SUV électrique ID Crozz dont la production devait à l’origine se dérouler à Zwickau, aux côtés de l’ID.3.
Source : handelsblatt.com
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Je suis d'accord avec vous mais en France le coût de la main d'œuvre c'est 40 euros ht soit 50 euros ttc. Il faut payer les charges...
Sans doute que pour un industriel c'est un peu moins mais ce ne sera pas en dessous de 30 euros.
Si ça a du sens.
L'assemblage final d'une voiture c'est à peine 12 heures de MO, quel intérêt de le faire si loin du consommateur final ?
Tout ça pour payer les ouvriers 12x10 au lieu de 12x20, un petit 120 € d'économie, par sûr que ça paye le transport de toutes les pièces là bas puis de tous les véhicules finis dans l'autre sens...
J'avais en tête 4000€ de cout de fabrication pour une clio. 500 sur 4000, ce n'est pas négligeable !