Si elle est très loin du record établi en mars, la voiture électrique est restée au-delà des 3000 unités écoulées au mois d’avril.
Pas de nouveau record pour la voiture électrique ! Si la Model 3 a offert en mars une envolée du segment à plus de 4600 immatriculations, le mois d’avril se révèle beaucoup plus calme. Avec 3226 exemplaires écoulées, la voiture électrique a représenté 1,7 % des ventes de véhicules neufs.
S’il faudra attendre la publication du baromètre de l’AVERE France pour connaitre les immatriculations des différents modèles en détails, les éléments déjà communiqués par le CCFA nous offrent un premier listing des voitures des plus populaires. Avec 1475 exemplaires écoulés, la Renault ZOE garde sa première place sans surprise. Immatriculée à plus de 1100 unités en mars, la Tesla Model 3 réalise une performance bien plus modeste en avril. Avec 251 exemplaires écoulées, la berline californienne a peu de chance de faire partie du podium.
Du côté des autres motorisations alternatives, hybride classique prend 4,33 % du marché avec un total de 8141 immatriculations tandis que l’hybride rechargeable s’accapare 0,70 % avec un total de 1311 exemplaires écoulés.
Au final, le « gros » du marché VP reste dominé à 93 % par du thermique. Avec plus de 113.000 exemplaires écoulés, l’essence s’accapare 60 % des ventes, suivi par le diesel avec 33 % du marché.
https://ccfa.fr/wp-content/uploads/2019/05/dp-04-2019.pdf
La Zoé est 34ème sur Janvier-Avril 2019 (voir en page 18) avec 5701 ventes en 4 mois et la Modèle 3 est 89ème avec 1805 ventes en 4 mois ce qui n’est pas si mal.
A suivre.
Pour aller dans le sens de l’électrique qui apparait comme la voiture du futur, je reprocherais à cette technologie de ne pas rendre le déplacement libre car la durée de recharge rend le déplacement trop long si l’on doit parcourir une longue route. Je rajouterai que l’absence d’attelage sur les VE les rendent très peu pratique pour le quotidien d’un habitant des campagnes qui se sert d’une remorque pour nettoyer son jardin. Mais les bobos parisiens eux ne savent pas se salir les mains avec le terreau de nos beaux jardins alors Mme IDALGO faites tout pour les électriques mais sans moi car ces voitures ne sont pas si propre que certains le disent.
une « inondation » de Model 3 qui disait…
Si le site Ionity dit vrai, 19 stations déployées en France :
10 en fonctionnement
9 en construction
Pour ce qui est de la station Montélimar « en construction », je suis passé devant il y a 10 jours : 4 bornes étaient en place
Donc ouverture proche
Le gros du marché voitures particulières en France sont des voitures :
– segment B à partir de 15 k€ net
– segment C à partir de 20 k€ net
A partir de là, la Tesla M3 segment D ou E avec des prix à partir de 45 k€ net n’est pas dans le cœur du marché.
C’est une voiture très innovante, trs puissante, très chère -> une niche
Les Zoe et Leaf à partir de 26 k€ net sont les moins loin mais pas encore au tarif.
Les ventes VE restent donc faibles à 2-3 % du marché ce qui est désolant.
Manquent des voitures à 20 k€ net + un réseau Ionity en expansion et une forte comm dessus
çà va vraiment décoller je pense (mais peux me tromper) au 4e trimestre avec Zoé2, e208, les citadines polyvalentes moins chères
Tristes commentaires sur les difficultés de certains constructeurs… C’est bien dommage, parce que votre inquiétude pour les industriels Européens devraient se concentrer sur les belles machines disposant d’un rapport qualité / prix incroyable qui vont débouler de Chine. Voyez ce qui se passe dans les équipements Télécoms : Huawei a dépassé Apple et talonne Samsung pour les mobiles. Le même s’impose sur le marché mondial des routeurs Internet qui étaient autrefois dominé par les équipementiers américains.
J’habite à 30km au sud-est de Paris, et par ici je vois de plus en plus de Zoé surtout, mais aussi quelques Leafs, Ioniqs, Konas, i3, et même plusieurs TM3 (du coin, vu que je croise souvente les mêmes, avec des plaques très récentes). Une TM3 ne correspond pas à mon budget et l’approche « tout par l’écran tactile » ne m’intéresse pas à titre personnel (je préfère regarder devant et trouver les commandes sans toucher, mais c’est ma préférence que je n’impose à personne)… mais c’est quand même innovant et permet de faire avancer la perception des VE et met la barre plus haute pour les autres. Même si on pouvait se douter que les bons chiffres de mars étaient lié surtout aux précommandes, j’aurais préféré voir une progression de toutes les marques de VE et une augmentation des parts de marché des VE (toutes marques confondues) par rapport aux VT. Du moment qu’il existe des VE pour les différents goûts et différents budgets, ça m’est égal qui vend le plus.
Si la Zoé se vend bien, c’est parce qu’elle est plutôt une bonne voiture (j’ai finalement acheté une marque concurrente, mais j’ai hésité…), le prix convient, la location de batterie décourage certaines mais rassurent d’autres, son autonomie actuelle conviennent à beaucoup de personnes, peut être que le grand public ignore ce qui va arriver en fin d’année (mais de toute façon, les modèles fin 2019 seront eux aussi un jour dépassés, si on a besoin de changer, on ne peut pas toujours attendre indéfiniment…). Je trouve aussi la campagne publicitaire actuelle pour la Zoé (pub télé notamment) assez efficace.
Les chiffres fin 2019 et 2020 devraient être encore plus intéressants…
Perso je suis toujours surpris des bonnes vente des Zoés malgré un nouveau modèle sous peu !
Oui les ventes d’avril sont décevantes concernant Tesla mais attention seule le résultat 2019 compte pour savoir qui a réellement vendu le plus de voitures électriques en Europe, et en France…
L’année dernière le mois d’avril est mois calme comme les autres années. Et j’espérais quand même ~2.500 voir ~2.750 pour cette année. Bien sûr je pensais à la Tesla Model 3 et à la Kona pour ~400 exemplaires chacun d’eux.
Je dois admettre que 251 exemplaires pour la Model 3, c’est très décevant.
Par contre ~1.400 exemplaire pour la Zoé, c’est du tout bon.
Avec les arrivées prochaines de d’autre voitures électriques, le mois d’avril est quand même dynamique, quand on la compare à l’année dernière.
Il y a quelques jours -même pas un mois-, certains intégristes nous avaient prédit une déferlante TM3 au mois d’avril, dans la lignée de mars…bilan : 251 modèle3, je me marre.
La petite zoé garde la première marche. Un peu normal car beaucoup plus accessible financièrement (bien qu’il y ait à discuter, j’en conviens, mais y’a pas 42K€ a aligner au départ) et répondant aux besoins de 90% des utilisateur de VE
Allez on va pas remuer le couteau dans la plaie… C’était écrit de toutes façons! Haut les cœurs les Tesla fans!!!
Les fanboys Tesla vont venir pleurer un peu non ? Ils nous annonçaient un raz-de-marée de la TM3
Il est clair que le marché VE (s’il doit décoller) est plutôt pour les compactes de moins de 30k€
On attend les VW ID, la 208 et autre Honda.
Toujours pas le boom annoncé… Peut être avec les futurs VW, Renault Zoé et Peugeot e 208