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Selon les chiffres mensuels publiés par le CCFA, 3166 voitures électriques ont été immatriculées au cours du mois de juin, soit 1.26 % des ventes de véhicules neufs.
Dans le domaine de la voiture électrique, les mois se suivent et ne ressemblent pas. Alors que les ventes passaient difficilement au dessus des 2.000 exemplaires au mois de mai, le marché repart à la hausse en juin avec 3166 nouvelles immatriculations. Un décollage des ventes qui touche aussi le segment des hybrides rechargeables qui, avec 1500 unités écoulées, réalise un score historique.
Au cumul, les véhicules « branchés » ont totalisé 4666 immatriculations au cours du mois écoulé, soit une part de marché de 1.85 %. La progression est importante mais il faut relativiser, le marché automobile étant globalement en hausse en juin avec une hausse des immatriculations de 30 % d’immatriculations par rapport au mois de mai (252.222 VS 191.705 sur le segment VP).
Du côté des autres énergies, le diesel reste sous la barre des 40 % avec 100.710 unités écoulées tandis que l’essence reste en tête des ventes française avec 54.5 % de parts de marché, soit 137.478 immatriculations. Du côté des hybrides non rechargeables, le marché atteint près de 9000 immatriculations, soit une part de marché de l’ordre de 3.5 %.
Nous reviendrons en détails sur les immatriculations par modèles au cours des prochains jours.
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le Filtre ne fonctionne pas. J'ai essayé il y a un an, çà répond OK, mis en place mais ... rien ne se passe , on continue à apercevoir les filtrés interdits quand on est connecté
va falloir se taper ce troll en permanence
Les constructeurs de VT ne VEULENT PAS vendre de VE. Point. Ils freinent et se concertent pour freiner. La taxe UE à/p de 2020 sur les ventes globales de modèles trop émetteurs de GES est la seule chose qui va les faire avancer. Ainsi que la pression de Tesla. Q3 est en route avec un Tesla qui va livrer en Amérique du Nord dans les 90 ku de VE sur Q3, çà va commencer à faire mal là bas :)
Les vieux constructeurs auto sont dans les choux, n'ont pas assez anticipé, n'y croyant pas, freinant des 4 fers même, et maintenant sont en retard, n'arrivant pas à suivre la réelle demande, n'ayant pas sécurisé l'approvisionnement en batteries auprès des fournisseurs, client potientiel qui se reporte par défaut souvent sur de l'hybride (c'est ce qu'on me dit souvent ces temps-ci). Quel gâchis...Dire qu'en France le contrat stratégique de filière 2018-2022 vise 150 000 unités de VE neufs vendues en 2022, on en est loin. On sera peut être à 35 000 fin 2018 pas plus...Mais 150 000 dans 4 ans, va falloir trouver les solutions pour les vendre...