Voiture électrique : Kia revoit ses objectifs à la hausse

Voiture électrique

Par Gautier BottetPublié le 9 avril 2023

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La progression des ventes de véhicules électriques est supérieure aux attentes et Kia revoit à la hausse ses objectifs. À la fois en termes de volumes, mais aussi de rentabilité.

En 2023, Kia espère vendre 258 000 voitures électriques, ce qui représenterait 8% de ses ventes totales. Pour les années à venir, le constructeur coréen revoit à nouveau ses objectifs à la hausse. Le nombre de véhicules prévus à l’horizon de 2027 passe ainsi de 14 à 15. L’année dernière, Kia a évoqué 17 véhicules, mais en incluant sa nouvelle gamme d’utilitaires « PBV » (Purpose Built Vehicle) composée de 3 véhicules.

Plus de véhicules, mais aussi des volumes supérieurs. L’objectif passe ainsi à 2,4 millions de véhicules électrifiés, dont 1,6 million de véhicules électriques en 2030. Pour ces derniers, cela représente une hausse de 400 000 unités par rapport aux cibles fixées l’an dernier, et le cap du million serait franchi en 2026. Ils devraient représenter 37% (+7%) des 4,3 millions de voitures écoulées par Kia à cet horizon.

Les véhicules électriques apporteront une large part de l’augmentation de la rentabilité de l’entreprise. Kia cible en effet 10% de marge opérationnelle en 2030, et les électriques devraient représenter 53% du bénéfice, contre seulement 5% en 2022.

Espérons qu’en contrepartie de cette hausse de la rentabilité, les clients pourront, eux aussi, profiter de la forte baisse des coûts. Kia espère ainsi réduire le coût des batteries de 25% en 2026, et de 55% en 2030, par rapport à 2018. La baisse atteindrait 70% sur l’ensemble de la chaîne de traction…

Le prochain nouveau modèle électrique présenté par Kia sera le nouveau Kia Ray EV, qui pourrait ne plus être réservé au marché coréen.

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Polarisil y a 3 ans

"Les véhicules électriques apporteront une large part de l’augmentation de la rentabilité de l’entreprise." : et voilà, encore un constructeur qui mise tout sur le 'premiumisation' du VE. Tout est fait pour maintenir le prix des VE hors de portée de l'automobiliste moyen. Les dirigeants et les actionnaires y gagneront ce que la transition énergétique y perdra.

lexusdeltail y a 3 ans

En fait le marché electrique reste encore un peu à ses débuts quelque part. Hors Tesla et quelques chinois qui ne font que ca , les autres contructeurs fabriquent toujours une majorité de thermique puisque meme en 2030 le marché mondial sera toujours largement thermique ( sur 80 millions de véhicules l'électrique fera 20 millions) . Il faut donc bien des VT encore et eux aussi ont le droit aux améliorations.
Les coréens qui sont arrivés dans l'industrie auto il y a 30 ans fabriquent 7 millions de véhicules par an. Leur but etant de gagner de l'argent la part de l'électrique se fait en fonction du gain en therme de rentabilité pour le groupe. Mais je ne pense pas que les européens ou japonais soient forcement à la ramasse pour autant. On verra dans 10 ans.

Cleancaril y a 3 ans

Bon, je reviens au premier degré, fini de rigoler avec l'orthographe ;). Ne pas sous-estimer ces Coréens. Ils vendent 7 millions de voitures par an (ils talonnent Renault en Europe...) et ils ont des technologies au point. Ils ont moins vendu de VE grand public quand c'était moins rentable mais ils sont près à une nouvelle offensive.
Ce ne sont pas des anges, ces ultra-libéraux qui verrouillent leur marché intérieur et inondent le reste du monde avec leur production.
l'Europe est friande de SUV? Ils ont vendu des Tucson à forte marge comme des petits pains.
L'électrique décolle et peut rapporter? Ils ont l'EV6, la Ioniq5, le Niro et bientôt un nouveau Kona en embuscade.