Mercedes-AMG CLA électrique : un joli score sur le Nürburgring, mais pas mieux que Porsche et Xiaomi

Le 28 juillet 2026, la nouvelle Mercedes-AMG CLA est devenue la voiture la plus rapide de sa catégorie sur le circuit du Nürburgring. Avec un chronomètre en 7 min 32 s 070, la berline électrique reste toutefois loin des Porsche Taycan et Xiaomi SU7 Ultra qui dominent actuellement les débats sur cette boucle.

Le Nürburgring est devenu un passage presque incontournable pour les constructeurs désireux de démontrer les performances de leurs voitures électriques. Mercedes-AMG vient d’y retourner. La toute nouvelle CLA 45 4MATIC+ est officiellement la plus rapide de son segment, celui des petites berlines. Une notion donc un peu floue mais qui permet à la marque de faire parler d’elle !

Trois moteurs pour un total de 680 ch

Le tour a été réalisé sur les 20,832 km de la Nordschleife par Kevin Berger, pilote et ingénieur de développement chez Mercedes-AMG. La CLA 45 4MATIC+ a profité de conditions favorables, avec une température extérieure de 24 °C et une piste portée à 30 °C. Elle était équipée de pneus semi-slicks Pirelli P Zero Trofeo RS.

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Cette nouvelle déclinaison sportive repose sur une architecture entièrement électrique. Elle embarque trois moteurs à flux axial, dont deux installés sur l’essieu arrière et un à l’avant. L’ensemble développe jusqu’à 500 kW, soit 680 ch, ce qui permet à la berline de passer de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes. Mercedes-AMG a également travaillé sur la gestion de l’énergie afin de maintenir les performances pendant toute la durée du tour.

Le système Predictive Performance Manager analyse le relief et les différentes portions du circuit pour distribuer la puissance aux endroits où elle peut faire gagner le plus de temps.

Encore loin des meilleures électriques

Avec son chrono de 7 min 32 s 070, la CLA améliore néanmoins uniquement la référence de sa propre catégorie. Elle reste près de 27 secondes derrière la Xiaomi SU7 Ultra de série, créditée d’un temps de 7 min 04 s 957 en juin 2025. La berline chinoise dispose toutefois d’une puissance nettement supérieure, puisqu’elle développe 1 527 ch.

L’écart est encore plus important face à la Porsche Taycan Turbo GT. Cette dernière a bouclé la Nordschleife en 6 min 55 s 533 en mai 2026, soit 36,5 secondes de mieux que la CLA. Elle avait repris à Xiaomi le record des voitures électriques de série sur le circuit, même si cette Taycan n’était pas exactement de série… L’exemplaire utilisé à cette occasion était équipé du pack Weissach, mais aussi du nouveau kit Manthey.

La comparaison avec ces deux modèles mérite d’être nuancée. La CLA est une berline compacte pensée pour conserver une certaine polyvalence, avec une batterie de 94 kWh et une autonomie annoncée supérieure à 670 km.

Ce chrono permet surtout à Mercedes-AMG de poser un premier jalon convaincant pour sa future gamme électrique, sans toutefois chercher à rivaliser avec les modèles les plus performants du Nürburgring. Nul doute que la marque sera bien plus ambitieuse avec la nouvelle GT 4 portes électrique forte de 1 169 ch !