Vidéo - Rimac Nevera : elle explose le record de la Tesla Model S Plaid sur le Nürburgring !

Voiture électrique

Par Soufyane BENHAMMOUDAPublié le 21 août 2023

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Non contente de décrocher des records, la Rimac Nevera vient de ressortir du Nürbugring avec un chrono’ qui calme tout le monde.

Le Nürburgring est toujours le juge de paix ultime pour les voitures sportives. Et les électriques de cet acabit n’y manquent pas d’aller poser leurs roues pour s’offrir la plus haute marche du podium. Alors que les Porsche Taycan et Tesla Model S Plaid ferraillent sans répit, la Rimac Nevera vient de faire taire tout le monde.

Dotée de quatre machines électriques pour un total de 1 914 ch et 2 360 Nm de couple, la Nevera est capable de plier le bitume. Après une pluie de records qui ont permis de valider ses performances, la supercar croate a donc été mettre en pratique tout son potentiel sur l’Enfer Vert.

Un record et une série spéciale pour la Rimac Nevera

Avec une telle fiche technique, la Rimac Nevera est directement montée sur la première marche du podium dans la catégorie des voitures électriques de série. Après un run impressionnant avec Martin Kodric au volant, elle a passé la ligne d’arrivée avec un chrono’ de 7’05’’298. C’est 20 secondes de mieux que la Tesla Model S Plaid, et ce malgré une vitesse de pointe limitée ici à 350 km/h : elle est capable de toucher les 412 km/h avec des gommes bien spécifiques.

Ce record a été l’occasion pour Rimac de développer une version Time Attack limitée à 12 exemplaires, reconnaissable à sa livrée spécifique… et discutable. Rappelons que la production totale sera limitée à 150 exemplaires, au prix de 2 millions d’euros pièce.

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Timwhiteil y a 3 ans

Super plus ou moins 1.800.000€ de plus pour gagné 20 secondes de moins qu’une plaid ou Porsche c’est pas vraiment la même court de jeu

Sleepbikeril y a 3 ans

C'est bien le sens de mon propos : on ne peut pas la comparer, parce que peu de gens vont utiliser cette voiture là où les TMS Plaid mettront les roues.

Je travaille à Genève où les pauvres touristes qui viennent des pays du golf persique font venir leurs "jouets" en avion pour pouvoir en "profiter" en Suisse. Résultat, des Lamborghini, des Ferrari et autres modèles rares à foison, mais qui ne servent pas à se déplacer, juste à paraître et à faire du bruit au bord du lac.

Avec la Tesla, on se déplace en se faisant plaisir alors qu'avec une voiture 2 places sans coffre, on fait juste le beau occasionnellement, et on est obligé d'avoir une autre voiture (ou un hélicoptère) pour faire les déplacements du quotidien. Même si les performances sont meilleures, au final, on en bénéficie bien plus rarement !!!

Je comprends ceux qui critiquent des performances inutiles et je conçois qu'il y ait un débat, mais si en plus, l'utilité de la voiture n'est pas assurée, on est deux niveaux au dessus dans l'inutilité.

Maintenant, que Rimac fasse un démonstrateur de ses compétences ne me choque pas, simplement, il faut comparer ce qui est comparable et la Rimac se prend quand même 30s dans la vue sur la boucle nord du Nurburgring par la Mercedes AMG One qui est comparable en prix et en utilité.

Ou alors j'ai plein d'idées d'articles :
La BMW i3 met 5s de moins sur le 0-100 km/h fasse à une Peugeot Ion
L'autonomie de la Nissan Leaf atomisée par la Mercedes EQS
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...complétez...

ortillail y a 3 ans

Je pense la Pininfarina Battista fera mieux, mais bon comme tu as dit 1900 CV pour ça !
Ce sont des voitures pour ligne droite, sur une petite route sinueuse on va plus s'amuser avec une Mégane RS même si c'est une simple traction, ou mieux une Alpine A110 pour le coté propulsion.