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Valeo et Siemens ont officialisé ce lundi 18 avril un projet de création de joint-venture consacrée à l’électrification des véhicules.
Détenue à part égale entre les deux sociétés, cette future co-entreprise dont le nom n’a pas encore été révélé proposera une gamme complète de composants à haute tension (supérieure à 60 V) pour tous types de véhicules électrifiés, de la voiture électrique aux hybrides et aux hybrides rechargeables : moteurs électriques, chargeurs embarqués, onduleurs, convertisseurs DC/DC etc…
A travers cette co-entreprise qui siègera à Erlangen, en Allemagne, les deux groupes souhaitent mettre leurs connaissances en commun tout en tirant partie de leur complémentarité. Valeo apportera ainsi son savoir faire dans l’électronique de puissance à haute tension (onduleurs, chargeurs embarqués) tandis que Siemens contribuera à travers sa division dédiée aux systèmes de propulsion pour les véhicules électriques (moteurs électriques, onduleurs) qui emploi quelques 500 personnes à travers le monde.
« Grâce à l’expertise de Siemens, leader dans l’électronique de puissance et les moteurs électriques, Valeo va pouvoir maintenir son avance technologique en proposant une gamme complète de technologies, depuis les systèmes micro-hybrides jusqu’aux solutions tout électrique » se félicite Jacques Aschenbroich, Président-Directeur Général de Valeo.
Et si on ne connait pas encore les détails des projets communs de Siemens et Valeo, cette nouvelle joint-venture ne peut être que bénéfique pour le véhicule électrique.
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Oui pour la CAO, encore faut-il « savoir » comment la faire, la pièce. Nous les côtoyons les ingénieurs chinois, business oblige, mais pour l’instant ils apprennent, vite certes, mais ils ne sont pas encore au niveau. Il faut encore un peu les tenir par la main … C’est pour cela qu’ils veulent que les usines soient basées en Chine, pour récupérer le savoir faire occidental au plus vite. Pour ce qui concerne le marché chinois, là-bas le gouvernement incite très fortement au passage au véhicule propre, les VE chinois sont donc aussi plus vendus qu’ici, de par le marché du neuf, qui est bien plus gros annuellement (5x plus qu’en France), ceci explique cela !
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oté ben lé molle ca...ou lé bien ? cossa y arrive a ou? lis pas mes commentaires siou plait ,si y plait pas a ou... :-)
ca même, une belle c30 ...