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Stellantis a commencé à prévoir le passage à l’électrique pour l’ensemble de ses marques. Parmi celles-ci, DS et Alfa Romeo abandonneront le thermique bien avant 2030.
Lors de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler Automobiles, Carlos Tavares avait promis un avenir électrique aux 14 marques. Le PDG du groupe voulait que chacune des entités présentes dans le groupe puisse survivre à la transition énergétique.
Stellantis a un plan énorme de mutualisation des plateformes, avec quatre bases principales pour ses futurs véhicules. Le mois dernier, ses dirigeants avaient détaillé l’avenir de six de ses marques, dont Opel. C’est désormais du côté des constructeurs premiums que le quatrième groupe automobile mondial a apporté des éclaircissements. On en sait ainsi davantage sur l’avenir de DS, marque premium de l’ex-PSA.
La firme française arrêtera bientôt les véhicules thermiques et hybrides rechargeables pour se concentrer à 100 % sur l’électrique. Dès 2024, elle ne lancera plus que des modèles « zéro émission ». Néanmoins, ceux encore commercialisés pourront atteindre la fin de leur cycle de vie après cette date. On pense notamment à la berline DS 9, qui pourrait rester au catalogue jusqu’en 2025 ou 2026 selon sa durée de vie.
Alfa Romeo, qui ne compte pour le moment que deux modèles dans sa gamme, passera au tout électrique en 2027. Cela concernera l’Europe au sens large, l’Amérique du Nord et la Chine. Les autres marchés suivront très probablement avant 2030.
Bien que la marque soit désormais inexistante en France, Lancia va aussi embrasser l’électrification. Le constructeur italien passera au tout électrifié en 2024 puis à l’électrique en 2026.
sur l'actualité électrique
Écrit par Emmanuel Touzot
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Renault est un exemple. en ce qui me concerne je ne défends aucune marque.
aucune n'est parfaite. elles sont bonnes ou mauvaises selon les sujets traités.
en temps que client, j’achète ce qui me convient le mieux. c'est le libre arbitre.
stellantis est un groupe, pas une marque ! ce qui est différent. ce n'est le champion d'implantation d'usine en France !
mais je comprend que chacun est sa préférence sentimentale :)
pour les chinois, je suis d'accord, c'est bien Citroen et d'autres qui ont décidé de construire la bas. et bientôt les indiens.et les fraises, tomates, viandes....... d'ou viennent t'elles ?
la mondialisation qu'ils appellent ça !
vaste débat.
Déjà je défends stellantis, je ne m'occupe pas de Renault.
Quand je parle de faible valeur ajoutée, je parle du travail des ouvriers qui peuvent être remplacé par n'importe quel main d'oeuvre bon marché un temps soit peu formée à la tâche...
Bref, oui la conception faite en France ça compte beaucoup, c'est ce qui fait qu'un produit est français, l'assemblage en usine Terminal c'est juste une question de qualité perçue...
Mais bon, continuez d'acheter étranger sans vous soucier des conséquences sociales et donc en différé de l'augmentation des cotisations sur les emplois qui n'auront pas disparu... Pas grave ce seront les chinois qui vont tout rafler...prffff
échange intéressant :) je reconnais et respecte les points de vu différents.
j’achète étranger parce qu’il n'y a pas l’équivalent et qui me convient chez nous ! qu'ils en fassent autant ça sera sans problème. j'ai eu dans le passé des marques françaises.
ce qui est hypocrite, c'est de faire croire aux clients qu'ils achètent français, alors que la production est délocalisé.
la conception, c'est juste le développement dans les bureaux et atelier restreint de prototype.
ça fait pas vivre grand monde.
le cout du travail est un autre sujet, sur lequel je suis d'accord :) le social, la politique, taxes... ont un coup.
quelques usines ! vous qui êtes connaisseur, vous êtes loin du compte. Renault 80 % de la gamme.
votre philosophie = job a faible valeur ajouté ça veux dire quoi ? ouvrier, ingénieur ou patron chacun est nécessaire et a sa valeur sans mépris. sinon y a les robots. mais peut être, ai je mal interprété votre propo. :)
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