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Alors que le Toyota RAV4 hybride sera présenté d’ici quelques jours à Francfort, Toyota annonce l’arrivée d’une première série suréquipée et limitée à 200 exemplaires.
Au final, il aura fallu 20 ans à Toyota pour se décider à lancer (enfin) la version hybride du Toyota RAV4. Basée sur la 4ème génération du RAV4, celle-ci sera présentée à Francfort dans une première série suréquipée baptisée Toyota Rav4 Hybrid One.
Si le constructeur a d’ores et déjà lancé un site internet dédié à l’événement, il ne précise pas pour autant les caractéristiques de cette série qui devrait précéder le lancement de la version « officielle » avec des livraisons prévues pour début 2016. Limitée à 200 exemplaires numérotés, cette série pourra être exclusivement commandée via Internet à partir du mardi 15 septembre à 09h00.
Motorisation issue de la NX300h
Côté technique, le Toyota RAV4 hybride devrait embarquer la même motorisation que le NX300h de Lexus avec un moteur essence 2.5 l logé sur le train avant et associé à deux moteurs électriques répartis entre les trains avant et arrière pour une puissance cumulée d’environ 200 chevaux.
Et pour nous faire patienter d’ici à l’ouverture des portes du salon de Francfort, Toyota nous console avec une série d’images officielles à découvrir ci-dessous.
Toyota RAV4 hybride – Galerie photos
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Je suis fan de la marque TOYOTA ! Nous avons toujours nos deux "Toyo" : le minibus Lite Ace et le monospace Previa ... et aussi la Zoe. Si TOYO avait sorti une petite voiture 100 % électrique, nous l'aurions achetée sans hésitation, et encore plus s'ils voulaient bien proposer aux familles un monospace ou "ludospace" 100 % électrique, concurent du Nissan e-NV200 Evalia, mais avec une grosse batterie !
Je ne comprends toujours pas que Toyota, premier constructeur mondial (!!) se focalise uniquement sur des véhicules hybrides avec de l'essence qui pue. Développez-nous une gamme de 100 % électrique, bon sang !!
Pour l'usine à gaz voir https://www.automobile-propre.com/forums/toyota-prius/un-an-en-prius-2-plug-in-10-litres-de-carburant-14300-km-t3466.html#p37510
2ème message
C'est ton choix mais je peux te faire le même reproche en terme de provocation, M. le musicien psychiatre !
Comment cela s'appelle déjà le fait de systématiquement la ramener pour masquer ses propres problèmes. N'est-ce pas une forme de malhonnêteté ?
Désolé mais un automobiliste qui ferait 5000 km par an en diesel EURO6 essentiellement routier me semble moins impactant pour l'environnement et pour la santé de ses congénères qu'un autre qui ferait 35000 km/an essentiellement en urbain et péri-urbain et même si hybride Toyota. Et vu les prescriptions d'utilisation pour ces véhicules (utilisation au moins 1 fois tous les 2 mois et fonctionnement du moteur thermique régulièrement) un VT classique me semble plus adapté qu'une usine à gaz.
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