Total présente son offre destinée aux flottes de voitures électriques

Enfin en ce qui concerne les tarifs sur les bornes, là va y avoir du sport, car selon les fabricants, les cartes et l'humeur de la duchesse c'est pas le même prix.
Parce que quand même ils nous les brisent avec leur CENSURE de cartes à la noix pour les recharges.
Ca et le roaming, les frais différents selon les "réseaux" (sic) de recharges ou les autres délires.
Recharger un VE devrait être aussi simple que chez Tesla :
- Tu vas a la borne
- Tu recharge
- Tu payes avec un carte (ou un jour, improbable, avec du liquide), au kWh consommé (avec peut-être de FAS pour les bornes ultra rapide eg >= 150kW)
- Tu débranches la voitures, tu continue ton chemin.

Là actuellement :
- il faut trouver la borne
- avoir le badge du réseau OU celui avec lequel le roaming est activé, ou l'appli (faire un compte / cb / bla...)
- rechercher les tarifs sur l'appli (a condition d'avoir un smartphone ET du réseau)
- prier que la borne fonctionne ou n'est pas squattée par une fumante / VE pas en charge
- badger pour lancer la charge
- prier pour que la charge se fasse (bug bornes, réseau surchargés, etc)
- (la on peux donc prendre un café / manger ou faire la sieste s'il y a un truc a coté de la borne)
- revenir et checker si la charge est correcte (dans le cas ou la voiture n'est pas connecté)
- selon la borne "rebadger" pour arrêter la charge (oui parce qu'on peux faire simple hein ? chaque bornes n'as pas le même fonctionnement)
- débrancher et reprendre la route.

Là on voit que l'expérience hors reseau Tesla pour les VE n'est PAS la panacée, et clairement a part si on a été très bien guidé par des gens qui savent, le risque de se trouver en "panne sèche" est important.

Donc l'offre Total pour moi à part le "green washing" c'est "yet another badge" qui ne change rien (sans compter qu'ils vont bien grassement se faire de la marge sur le jus, alors qu'ils sont aussi "fournisseur" d'électricité).

Il est tout à fait normal que les stations services cherchent à se diversifier. Elles vont vendre de moins en moins de carburants, par contre comme elles ont un certain maillage sur le territoire, il est tout à fait légitime qu'elles cherchent à "rendre service" en vendant de l'électricité. Par contre il faudrait absolument que le gouvernement légifère pour obliger la tarification au kwh et interdire les forfaits et autres cartes d'accès prépayées ou non. Seul devrait être autorisé le paiement par CB comme dans les stations services 24/24h. ET tant qu'à y etre il faudrait que chaque station soit obligé d'indiquer ses bornes, capacité de charge, tarif sur le site www.prix-carburants.gouv.fr . Marre des applis qui indiquent des bornes qui n'existent pas, en panne ou pour lesquelles il faut charger aux heures d'ouverture du magasin ou avec la carte machin ou bidule.

Bravo total... Ionity monte ses tarifs... il est incompréhensible qu'avec Total et EDF nous soyons dépendant de ce distributeur aux visées monopolistique