Tesla va investir dans sa Gigafactory Berlin dès l'année prochaine. L'objectif est d'agrandir son usine de voitures électriques qui se situe à Grünheide, en Allemagne.
Lors de la conférence trimestrielle avec ses actionnaires, Elon Musk a fait plusieurs annonces. Parmi celles-ci, il a reconnu avoir freiné le projet de Gigafactory au Mexique. En revanche, le développement de la Gigafactory Berlin devrait à l’inverse s’accélérer.
Le projet d’expansion de sa structure allemande doit débuter au début de l’année prochaine. La construction de nouveaux bâtiments devrait se tenir durant le premier semestre de 2024.
Tesla a dû offrir des garanties au public pour convaincre du bienfondé de l’expansion de son usine. Les riverains s’inquiétaient de cette expansion, mais la marque américaine va faire évoluer ses infrastructures. Des discussions subsistent car d’autres objections continuent d’arriver de la part des habitants.
Sa Gigafactory existante va subir des modernisations, tandis qu’un système de recyclage d’eau va s’ajouter à l’ensemble. Il y aura par la suite une deuxième ligne de production, et une usine de batteries pour voitures électriques.
L’objectif pour Tesla est de doubler sa production de voitures chaque année. Ainsi, la Gigafactory Berlin fabriquerait un million d’unités par an, contre 500 000 actuellement.
À lire aussi La surprenante innovation de Tesla qui va changer notre façon de voyager
Ahah il a vraiment peur de rien ce Musk. Il est empêtré dans des affaires là bas, les ecolos lui ont mis des batons dans les roues, il a subi des grèves et tout, et il veut agrandir la gigafactory. Au moins on peut lui reconnaitre sa ténacité.
Eh ben, ils ont pas finit de chercher des bras en Allemagne. Et puis après il leur manquera pleins de jambes aussi !
Pour l’instant, l’eco score ne s’applique qu’à la France. A ma connaissance, aucun autre pays européen n’a pour l’instant pénalisé les voitures électriques non fabriquées en Europe. L’Allemagne représente 40% des ventes de voitures électriques en Europe.
Je vois plutôt la TM2 produite dans la nouvelle usine, ainsi que des batteries.
Effectivement, Tesla anticipe peut-être la montée de mesures protectionnistes. Tesla anticipe peut-être aussi la croissance à venir des véhicules électriques. On approche du point ou l’européen moyen va admettre que le véhicule électrique est le futur de l’automobile. Déjà 20% de part de marché en Allemagne.
donc pour la France, je pense que ça se complique voir plus.
l’agrandissement etait deja prevu, c’est simplement une accélération temporelle.
Cet agrandissement est probablement poussée avec les histoires de taxes et malus pour les produits importés.
Ceci dis, est-ce que la facture (salée) de l’électricité Allemande ne vas pas non plus le calmer?
C’est en tout cas une très bonne nouvelle.
Gageons que la model 3 sera aussi construite en Allemagne.
Fini les productions chinoises pour l’Europe. Ça va forcément dans le bon sens…. Si ça peut donner des idées à d’autres !!!!
Comme dit l’adage : chacun chez soi et les vaches seront bien gardées…
Je pense qu’il anticipe le fait que l’UE pourrait revoir les taxes d’importation. Sa modèle 3 risquerait bien de ne plus être attractive face aux constructeurs UE. En France, elle perdrait déjà son bonus via l’éco-score. Elon est pessimiste sur l’avenir du marché automobile, avec des bénéfices en baisse et le problème du Cybertruck qui le chagrine. Avec les taux d’intérêts qui ont augmentés, investir dans une nouvelle Gigafactory serait donc risqué. Un agrandissement de celle de Berlin serait par conséquent plus logique.
Je pense pour ma part, que les nouvelles restrictions et distributions de primes incitent Tesla à rapatrier le production automobile en Europe pour le marché européen.
Voir la Giga Berlin produire de sTM3, ne serait pas surprenant. Pour le nouveau modèle compact, pour bénéficier des nouvelles primes et échapper aux nouvelles mesures de restrictions européennes, sa production devra se faire en Europe. Ou c’est encore le grand mystère, car Elon Musk doit encore dévoiler le lieu de sa nouvelle usine européenne.
C’est peut-être pour le Semi ou le Cybertruck européen ! 😄🤪
“Les riverains s’inquiétaient de cette expansion” Quels riverains ? Les premières habitations sont à 800 mètres de l’usine
Je crois me souvenir que cette usine allemande ne produit pas 500.000 voitures par an, c’est sa capacité maximale, encore jamais atteinte.
Le pic de production a été atteint fin mars avec 5.000 voitures par semaine, soit une base de 260.000, mais ça a été ponctuel.
Je suis convaincu que l’agrandissement servira à la modèle 3, mais je pense pas plus.
J’espère que ce sera surtout pour fabriquer le nouveau modèle compact, et pas seulement pour augmenter le volume de Model Y.
d’ailleurs, je serai curieux de voir le “report” d’achat d’un Model Y vers ce futur “mini-Y” pour les acheteurs qui recherchent la praticité du Y, mais dans un moindre Volume.
Les ventes de Model S et X avait diminué après l’introduction des 3 et Y, j’imagine que le mini-Y aura un effet similaire sur les 3 et Y.
Si il y a une 2ème ligne de production, il reste à déterminer pour quel modèle ???
Est-ce comme Shangai pour la TM3 “Européenne , non taxable “, ou plutôt pour une TM2 ?
depuis qu’on sait que l’usine mexicaine est repoussée au profit d’Austin pour la future TM2, je pencherais volontiers pour cette option, avec plateforme monopièce et coût de main d’oeuvre réduit …
En plus , en cas de tensions mondiale avec la Chine, cela prémunirait la marque pour ses productions de voitures, et ses ventes sur les différents continents.