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Si le tarif de base évolue à la hausse aux États-Unis et en France, Tesla réduit la plus onéreuse version de sa Model 3 de presque 4.000 euros en lui offrant de nouvelles jantes.
Les changements de tarifs sont légion dans le monde automobile. Or chez Tesla, cela devient toujours un évènement. Aux États-Unis, l’offre d’accès de la Model 3 a été légèrement modifiée. De 38.990 dollars, la version Standard Range Plus a grimpé à 39.490 dollars. Une hausse qui s’explique par une reconfiguration, avec une hausse d’autonomie à la clé. Comme le pointe Jalopnik, les 250 miles (402 km) au lieu de 240 permettent de se rapprocher de la Chevrolet Bolt cru 2020. En effet La citadine a augmenté la capacité de sa batterie, et son autonomie à 259 miles (418 km).
En France, nul besoin de rivaliser avec la petite de General Motors. Toutefois, nous avons remarqué une autre évolution tarifaire. La Model 3 Autonomie Standard Plus a augmenté son prix de 48.600 à 49.600 € hors bonus, une augmentation de 1.000 €. Par contre, pas de gain d’autonomie chez nous, le temps manque-t-il peut-être à l’information pour traverser l’Atlantique ?
Pas de changement pour la variante Grand Autonomie stagnant à 59.000 €, mais la Performance devient plus accessible. Étrangement, son tarif est tronqué de 68.800 à 64.890 €, soit un rabais de 3.920 € ! Chez nos amis américains, c’est le contraire, le chèque à débourser gonflant de 55.990 à 56.990 dollars…
De nouvelles jantes
Toujours chez la Tesla Model 3 Performance, la berline modifie son catalogue. Les jantes « Grey Performance » gris foncé ont remplacé leurs homologues plus claires disponibles au lancement. Ces jeux de 20 pouces sont montés de série sur l’électrique étasunienne, et ne sont pas proposés sur les autres finitions.
La TM3 à 35 000 $ aux USA
– ça fait 31 250 € au cours actuel de 1.12
– ça fait 34 375 € avec les 10% de douane
– ça fait 41 250 €.TTC avec les 20% de TVA
Pourquoi on arrive à 49600 €.TTC ?
Essayer de justifier + 8350 €.TTC avec le voyage, c’est un joli petit mensonge du fanboy-club de Tesla.
Sachant qu’il y a des japonaises qui arrivent en Europe presque à ce prix là, voyage compris !
Elon ne devrait pas faire du yoyo avec les prix sur ces voitures.
Il a fait fortement sur la TMS et plouf, les ventes ont plongé car les gens n’ont plus eu confiance à la valeur de leur investissement.
§
« En effet La citadine a augmenté la capacité de sa batterie » Vous parlez bien de la berline Model 3 d’1T800 et de 4,60 mètres de long !?
Désolé mais il y a une erreur dans l’article, le modèle Performance n’a pas baissé mais augmenté de 900€.
Elle était à 63990€ (57990€ bonus déduit) depuis quelque temps.
Edit: Depuis au moins juillet :
https://forums.automobile-propre.com/topic/tm3-performance-neuve-%C3%A0-57990e-16958/
Tesla vend de plus en plus de VE,
j’en suis à mon 10 éme parrainages !
je l’ai toujours dit l’essayer c’est l’acheter .
jamais je ne changerais pour une autre marque et des VE j’en ai essayé des tonnes !
alors 1000€ de plus .
petit test de caradisiac , très intéressant entre plusieurs marques : https://youtu.be/tgTGPpik34g
et ceci TM3 autonomie exceptionnelle road trip en montagne édifiant 530km !!! : https://youtu.be/pvMOqGBOz0E
Et pourquoi LR coût beaucoup moins cher en Allemagne que ici?! Bonus écologique en France est de 6000€, en Allemagne – 2000€. Mais LR en France coût 59000€ et en Allemagne – 55750€ hors bonus! Tesla nous prend pour des vaches à lait ou quoi?! L’écart sur LR Performance est encore plus important! En France: 64890€, En Allemagne: 59750€!
Oui, enfin quand on voit le configurateur en ligne… Select your country: USA. Model 3 Standard Range + 39490$ (oui, ils abusent encore plus là-bas en affichant même du « gas saving »!!! Donc vrai prix de départ presque 40K$)… Une model 3 à 36000€ (j’arrondi à la louche, TVA, taux de change…) bonus déduit… Arg, non, retour sur Country FR.. 43600€, bonus déduit :-((
la perfo a baissé de prix ? J’ai pas l’impression, avant l’été oui il a été baissé mais la y a toujours un écart de +-5000 euros avec la LR.
Alors que Hyundai vient de baisser son modèle 64 kWh / 482 km WLTP de -4200 €,
Tesla augmente son modèle 55 kWh / 415 km WLTP de +1000 €.
L’écart passe à 10 000 € soit 30% plus cher après bonus pour 14% de batterie en moins, 14% d’autonomie en moins, propulsion plus piégeuse, malle arrière moins pratique, un autopilot qui ne sera jamais autonome sur ce hardware, moins bien finie, moins fiable, moins de concessionnaires, chère à l’entretien… l’écart devient abyssal !
Et avec Hyundai qui vient de rentrer dans Unity, le dernier argument qui restait à Tesla – les super-chargeurs – n’en a plus pour longtemps…
Des erreurs dans l’article. Le modèle 3 sr plus était il y a quelques jours à 42600 € et passé à 43600 €.
Article Faux, en France le prix était de 58 000 euros depuis déjà quelques mois avant que le prix n’augmente de 1000 euros.
Et bien moi qui attendait une baisse de prix due aux taxes, à tesla ou à une version dépouillée d’aide à la conduite pour m’en acheter une… Voilà qu’elle augmente
Les hausses de prix ne sont pas étonnantes dans la mesure où l’entreprise continue de perdre pas mal d’argent malgré des volumes de ventes toujours plus élevés. Un moment il faut équilibrer ses comptes.
De 240 à 250 miles d’autonomie norma américaine EPA pour la SR+. J’aimerai bien savoir comment…
La chevrolet Bolt une citadine ? Plutôt une compacte tendance SUV monospace non ? Pour moi clairement. En Europe du moins. Aux US considérée citadine plus vraisemblablement…
Ça restera toujours une excellente voiture quelques soient les versions et les prix. Bon la version long range 2 roues motrices c’est dommage de ne plus l’avoir au catalogue. Longévité de la batterie, efficience, autonomie elle a beaucoup d’argument quand même. Heureux les rares qui ont cette version.