Tesla lance la production des Supercharger V3 à Shanghai
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Alors qu’ils étaient assemblés initialement à Fremont aux USA, Tesla avait déplacé la production à la Gigafactory de New York lors de l’arrivée des V3 pour en augmenter la production. C’est maintenant au tour de la Chine de disposer de sa propre ligne de production.
En 2020, le réseau de Surpercharger de Tesla a franchi la barre des 20 000 stèles installées dans le monde. Le développement du réseau de recharge rapide du constructeur s’accélère encore avec le lancement de la production au sein de la Gigafactory de Shanghai en plus de celle de New York.
L’annonce de la création d’une usine pour produire des Supercharger en Chine a été faite l’année dernière. Tesla respecte son calendrier qui prévoyait une mise en service de sa nouvelle usine pour février 2021. Il aura fallu moins de 6 mois pour que le projet devienne réalité. La rapidité d’exécution de ce projet démontre à nouveau l’avance de Tesla sur ses concurrents.
Avec cette nouvelle usine, Tesla se dote d’une capacité de production supplémentaire de 10 000 stèles V3 chaque année. Tesla a mis 8 ans pour atteindre 20 000 bornes de recharge. Avec une production de 10 000 stèles par an en Chine, le réseau mondial de station de recharge Supercharger du constructeur américain devrait se développer très rapidement.
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Écrit par Arnaud Marchal
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La valeur ajoutée correspond à la richesse produite lors du processus de production.
J'ai dis aucune valeur ajouté en FRANCE, c'est évident et c'est vrai sur toute la chaine de la conception à la production en passant par les fournisseurs.
Votre définition de la valeur ajoutée est fausse, c'est marrant que dans ce contexte vous tentez de donner des leçon. Une simple recherche sur google vous convaincra.
Je reste très fier des produits Français, je ne vois pas en quoi la fierté nationale en prendrait un coup ! Donc vous êtes d'accord avec personne.
Vous êtes un beau spécimen de français qui n'a absolument pas conscience des conséquences sur l'emploi en France, continuez à faire la promotion des sociétés étrangères, vous ou vos enfants finirez par déménager là-bas pour avoir un emploi.
la valeur ajouté d'un produit c'est son avance par rapport a la concurrence ou lui même (amélioration). ce qu'il apporte en + pour l'utilisateur.
vous confondez marché, industrie et produit !
un produit peut avoir une valeur ajouté et être fabriqué dans différent pays. ex: Airbus, les clios 5 sont fabriqués en Slovenie, et Turquie...
tesla ne fabrique pas, en France c'est un choix industriel qui n'a rien a voir avec la valeur ajouté du produit.
la valeur qu'en tire la France est financière et social , les taxes et l'emploi des vendeurs et techniciens.
je suis d'accord avec vous, c'est sur, la fierté nationale avec nos constructeurs pionniers de l'automobile, en prend un coup :)
Une baisse importante de prix comme celui de la Modèle 3 est habituellement sur des produits en fin de commercialisation en stock. Ce n'est pas le cas pour la Tesla. Il s'agit plutôt de placer la voiture en position de bénéficier des aides pour faire du volume. Après cette remise, la rentabilité doit être très faible. Tesla se rattrape en augmentant le prix des charges. Maintenant qu'il y a de la concurrence sur les voitures, peut être changent ils de stratégie en se concentrant sur les chargeurs où ils sont encore en avance.
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