Une recharge en moins de cinq minutes sans abîmer la batterie ? C'est la promesse de cette marque chinoise

Geely a présenté en Chine une technologie de recharge pilotée par intelligence artificielle. Le constructeur affirme qu’elle peut limiter les effets de la recharge ultra-rapide sur les batteries et prolonger leur durée de vie. En parallèle, le groupe prépare un rapprochement avec Nio autour de l’échange de batteries.

Des impulsions pour limiter l’usure ?

Avec la course aux bornes toujours plus puissantes, on se demande comment vont évoluer les batteries au fil des années. Geely assure avoir trouvé une partie de la réponse. Le constructeur chinois a dévoilé une borne dont la puissance atteint 2 250 kW. À l’occasion d’essais organisés sur cette infrastructure, les Lynk & Co 10 et Zeekr 001 ont réussi à passer de 10 à 70 % de charge en 4 minutes et 30 secondes… Ça va vite !

La nouveauté mise en avant concerne surtout les cellules. À force de recharges rapides, du lithium s’accumule sur leur électrode négative et ne participe plus normalement au fonctionnement de la batterie. Geely affirme utiliser de brèves impulsions de courant pour réactiver une partie de ce lithium. Associée à une gestion de la charge par IA, cette méthode augmenterait jusqu’à 20 % le nombre de cycles supportés par la batterie.

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Son système anticipe a priori également l’évolution de la température sur les 30 secondes suivantes afin d’ajuster la puissance et le refroidissement. Geely évoque enfin une stratégie de recharge lente à domicile destinée à réduire progressivement les effets des recharges rapides répétées. Mais attention, à ce stade il s’agit simplement d’une affirmation du constructeur. Aucun essai indépendant n’a été publié.

Geely se rapproche aussi de Nio

En parallèle, Geely a signé un accord pour prendre, sous réserve de sa finalisation, 30 % de Nio Power, l’activité de recharge et d’échange de batteries de Nio. Les deux groupes envisagent des véhicules Geely compatibles avec cette technologie, mais précisent que ces projets doivent encore être définis. Aucun modèle ni calendrier n’est annoncé.

Bref, Geely explore deux façons de réduire le temps d’arrêt : recharger très vite ou remplacer la batterie. Le Chinois préfère avancer sur tous les fronts pour éviter de se faire dépasser. C’est plutôt malin, il faut le reconnaître ! Affaire à suivre.