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Amélioré de manière régulière, le système de conduite semi-autonome de Tesla sera environ 1.000 € plus cher à partir de cet été et augmentera encore à l’avenir.
Pionnier dans la conduite semi-autonome, Tesla continue à y changer ses pratiques tarifaires. En 2015, la marque avait lancé cette option sur les Model S et X. Au départ vendue 2.700 €, celle-ci a grimpé à 6300 euros au fil des années. Mauvaise nouvelle, une nouvelle hausse de tarif est attendue.
Sur Twitter, Elon Musk a annoncé que le prix du FSD (full self driving ou Capacité de conduite entièrement autonome) sera plus élevé. Il augmentera d’environ 1.000 $ à partir du 1er juillet 2020, et probablement de 1.000 € en Europe. Le tarif de cette option sera donc de 7.300 €, contre 6.300 aujourd’hui.
« Le prix du FSD continuera à augmenter, le logiciel se rapprochant d’une conduite totalement autonome » ajoute le PDG dans un tweet, « en cela, la valeur du FSD est sans doute au-delà de 100.000 $ ». En 2019, lors de la présentation de la nouvelle puce et des améliorations technologiques, Musk voyait une Model 3 robotaxi comme un investissement. Il estimait qu’une mise à disposition de la voiture reviendrait jusqu’à 30.000 $/an.
Mais comme souvent, les annonces et grandes phrases rencontrent des retards. Il avait ainsi annoncé que les Model 3 deviendraient robotaxis avec une future mise à jour en 2020. Comme le prouvait notre essai de mars, l’Autopilot était loin en avance sur la concurrence, mais encore très perfectible. Très sûre sur autoroutes et voies rapides, la conduite 100% autonome reste impossible aujourd’hui en ville.
Capture du site Tesla, avec l’option Autopilot « Conduite entièrement autonome » facturée 6.300 € en mai 2020
Il n’y a encore pas si longtemps Tesla présentait cette option comme une ébauche et qu’elle serait progressivement mise à jour pour arriver au niveau de performance vendu, soit la conduite entièrement autonome. Le prix initial couvrait donc la totalité des fonctionnalités de la conduite autonome, y compris celles à venir.
Et maintenant ils augmentent son prix à cause de ces nouvelles fonctionnalités. Les clients les ont pourtant déjà payées plein pot sans avoir eu la prestation correspondante en retour. Où sont passées toutes les provisions que Tesla a encaissées depuis 2015 / 2016 ?
Je suis intéressé par une Model S, mais clairement l’autopilot ce sera sans moi. Ca frise l’escroquerie.
Sans parler du périphérique parisien, où je vois mal un véhicule autonome s’insérer en toute sécurité en prenant sa priorité à droite, il y a de nombreux rond-points pour lesquels il est impossible d’anticiper le comportement et la trajectoire des autres automobilistes (pas de clignotant, clignotant à gauche pour tourner à droite, clignotant à droite deux sorties avant la bonne, placement aléatoire…).
Même pour Tesla le « robotaxi » ailleurs qu’en milieu fermé n’est qu’un doux rêve.
Il faudrait que le prix comprenne la mise à niveau du hardware sur la vie de la voiture et pas seulement logiciel.
Mais c’est peut être déjà le cas.
L’autopilot de ma Tesla est en avance, oui sans contestation possible. Cependant, à utiliser avec parcimonie et en conscience car on est loin, mais alors loin de la conduite autonome. Je suis un geek absolu mais je ne crois pas du tout à la conduite full autonome à moyen terme. Il faut plutôt parler d’aide à la conduite qu’il faut utiliser avec vigilence. Ceux qui l’oublie ont des déconvenues qui peuvent avoir des conséquences graves pour eux et les autres. Il ne faut pas attendre plus d’un système que ce qu’il peut donner et ensuite l’accuser en cas d’accident. C’est ce qui se passe malheureusement trop souvent.
Autopilot très perfectible mais loin en avance sur la concurrence
Ouf, on est rassuré !