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Le groupe chinois Dongfeng importe désormais sa marque Seres dans l’Hexagone, avec d’abord le SUV compact Seres 3, un modèle 100 % électrique.
2021 sera une année-phare pour l’électrique, et surtout pour les acteurs chinois. Outre les ambitions de MG qui prévoit le lancement de deux nouveaux modèles, une nouvelle marque débarque dans l’Hexagone.
Marque du groupe Dongfeng, Seres débute son aventure en France grâce à l’importateur EcoWay avec le Seres 3. C’est un SUV compact de 4,38 mètres de long, soit le gabarit d’un Peugeot e-2008. Il offre un coffre plus vaste, de 580 litres, ainsi qu’un intérieur inspiré de l’ancienne Audi A3 e-tron. Sa puissance est aussi plus importante, avec un moteur de 120 kW (161 ch) pour un 0 à 100 km/h abattu en 8,9 s.
Avec sa batterie LFP de 52,6 kWh, il permet de réaliser 329 kilomètres par charge en cycle WLTP. Le prix du Seres 3 est affiché à 33 700 €, soit 26 700 € après bonus écologique, pour des livraisons prévues à partir de mars 2021.
Un Seres 5 et un utilitaire à venir
À l’apparence plus moderne, le grand SUV Seres 5 complètera l’offre du constructeur. Plus haut de gamme, il proposera 500 km d’autonomie, 250 km/h de vitesse de pointe et le 0 à 100 km/h abattu en 3,5 secondes. Du côté des utilitaires, c’est le DFSK EC35 qui est au programme. Doté de 4,8 m3 de charge utile, il autorise 240 km d’autonomie par charge. Cet utilitaire se positionne au tarif de 32 700 € hors bonus.
De série sur l’entrée de gamme deux airbags avants de série!
wow, comme sur une Citroën Saxo de 1998!
Pas de latéraux, ni de rideaux!
Qui propose encore cela en 2021?
Encore un modele chinois homologué sur la législation petite série pour éviter de respecter les normes de sécurité européenne.
Projecteurs halogène, pas de freinage d’urgence, pas de maintien dans la voie…etc
Curieux de voir le crash test.
Batterie garantie 120000kms (ou 8 ans).
Quid de la disponibilité des pieces dans 5 ou 6ans voir plus?
Quid de l’empreinte écologique?
Quid de la valeur de revente dans 3 ou 4 ans? (car au final le cout d’une auto, c’est bien prix d’achat + cout d’entretien – prix de revente)
Il est vraiment urgent de supprimer les primes à l’achat qui subventionnent les véhicules chinois.
Le 0 à 100 en 3,5s. Mais bien sûr. Encore des annonces chinoises fantaisistes comme ils en ont le secret. Je m’étonne que Lidl ne la propose pas à partir de lundi prochain comme produit d’appel comme ils savent si bien le faire avec toutes leurs produits à usage unique venant du pays à la grande muraille.
un prix bien placé : entre la zoé r110 life à 32500€ et la zoé r110 zen à 34200€… mais pour un SUV de 4,38m, et un intérieur, de mon point de vue, bien plus valorisant :
https://m.youtube.com/watch?v=pgCT4gLaypE
Etonnant que ça ne fasse qu’une brève. C’est un nouveau VE commercialisé en France et on ne sait quasi rien: quels équipements, quelles puissances de recharge, quelles garanties, quel distributeur, quels options, etc. On reste sur sa faim, pourquoi cette frilosité ? N’y a-t-il que 200 exemplaires prévus à la vente ?