Renault poursuit son offensive autour de la ZOE et propose désormais la ZOE à partir de 9 990 €. Un tarif auquel il faut rajouter le prix de la location de batteries.
Pour bénéficier de cette offre, il faut être éligible au superbonus (mettre à la casse un véhicule diesel de plus de 14 ans). Le tarif se décompose alors de cette manière :
Zoé Life (avec le nouveau moteur « R240 ») – 21900 €
Bonus écologique – 6300 €
Superbonus – 3700 €
Aide à la reprise Renault – 1200 €
Prime spécifique Juin – 710 €
= 9990 €
Il faudra ensuite rajouter le prix mensuel de la location de batterie seront les tarifs en vigueur chez Renault :
L’objectif de Renault est de toucher les propriétaires d’un diesel de plus de 14 ans qui ne sont pas forcément sensibles à une offre de leasing et qui recherchent plutôt à acheter leur véhicule.
En tout cas, Renault semble mettre les moyens pour vendre sa Zoe. Jusqu’à fin août, il est possible de louer la Zoe pour la journée pour 10 euros si vous avez une assurance incluse dans votre CB. Sinon, c’est 19 euros, ce qui reste pas cher pour qui est intéressé par un petit essai de cette voiture.
Ce sont des bonnes questions, mais qui doivent concerner au mieux un cas sur mille.
Le gas qui au bout de cinq ans n’arrive pas à sortir 79€ par mois pour la loc de la batterie, c’est qu’il est vraiment dans la dèche et qu’il a d’autre problèmes plus grave que sa bagnole, et il n’arriverait pas non plus a sortir de quoi faire le plein d’essence d’une voiture thermique.
Ce qui est prévu par Renault c’est effectivement de bloquer la voiture, et de récupérer la batterie, tout en laissant un délai pour trouver une solution ou un arrangement, ce que ne fera jamais un pompiste.
Pour ce qui est de la panne, je suppose qu’il s’agit de réparations suite a un accident, si effectivement le coût des réparations est supérieur à la valeur estimés de la voiture, l’assurance refusera de payer les réparations (comme pour n’importe quelle voiture), mais devra proposer de racheter la voiture au prix estimée, la batterie sera restituée à Renault, si elle est endommagée l’assurance dédommagera Renault.
Ce qui n’empêche que vous avez raison, la LLD semble être l’offre « naturelle » d’une voiture comme la Zoe, Surtout au tarif proposé actuellement avec la reprise d’un vieux diesel.
Pour ce qui est des calculs, si je ne me trompe pas. si on considère une année à 12500km avec un vehicule consommant 8l/100km on a un cout carburant annuel de 1200€ , la location de la batterie est de 948€(79×12), le cout annuel de la recharge 250€ (2€/100km). mon cout estimé pour 12500km serait donc de 948+250-1200 soit un résultat de 2€ à débourser (loc bat incluse sans compter l’économie liée à l’entretien).Pour un véhicule à 9990€ ce n’est pas plus cher qu’un vehicule à carburant, (je sais je profite d’une situation ambigue et complexe, financée par le contribuable ect….), reste qu’a l’avenir il y aura sans aucun doute mieux , mais c’est toujours comme ça dans la technologie et l’occasion est trop tentante.