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10 octobre 2019 11:44

Renault : une compacte électrique pour contrer l’ID.3 et la Model 3 ?

Par Philippe SCHWOERER

Afin de répliquer aux compactes et petites berlines électriques mises en avant par différents constructeurs en Europe, le Losange travaillerait sur un modèle d’un segment supérieur à la ZOE et qui pourrait être une déclinaison de sa City K-ZE. L’engin s’appuierait sur une plateforme commune aux 3 partenaires de l’alliance : Renault, Nissan et Mitsubishi.

A l’origine, la City K-ZE est un modèle low cost, façon SUV, fabriqué en Chine, a priori réservé à certains marchés asiatiques. Le Losange y voit sans doute désormais une arme efficace pour être présent sur des marchés où les Tesla Model 3 et Volkswagen ID.3 sont pressenties de façon durable en tête des ventes.

L’atout majeur de Renault serait alors de proposer une concurrente à un tarif bien plus abordable et attractif.

Sans vouloir entretenir l’idée de cibles à abattre, Emmanuel Bouvier valide l’idée que le Losange souhaite « couvrir une plus grande part du marché » des voitures particulières électriques.

Philippe SCHWOERER

Auteur et journaliste, Philippe est un passionné de voitures électriques depuis de très nombreuses années.

Lire les commentaires

  • OUI, et pourquoi pas ?
    Renault a toutes les capacités à faire ce VE, et normalement, beaucoup moins cher que la ID3 ou la TM3 -SR+.
    Même PSA pourrait la faire, c’est pour dire ! Mais avant d’y investir (eux, ils ne veulent pas faire de pertes …), il faut voir comment le marché va évoluer et quelle part de marché va obtenir le VE, déjà au bilan 2020 car tout en dépend :-)
    §

  • Il serait bon de supprimer cet article car bourré de fausses infos pas digne de ce blog plutôt sérieux.
    Que renault espère sortir une compact type ID 3 soit juste au dessus de la zoé ok, qu'il parte de la base K-ze c'est mort aucune chance d'y caser une batterie digne de ce nom. Que renault sorte une concurrente de la model 3 0 chance et 0 perspective commerciale d'arriver à vendre une renault berline fusse t'elle électrique dans les 50k.

  • Philippe, aurais tu fumé de la moquette hier, lol ! Le K-ZE est du segment A, il vaudrait mieux parler du projet SYMBIOSE qui serait l'équivalent du KADJAR !

  • Philippe, as tu trop fumé de moquette hier, la K-ZE est du segment A, le modèle Symbioz pourrait être en effet un modèle supérieur à la ZOE, mais ce serait hélas encore un SUV de la taille du KADJAR !

  • "le Losange travaillerait sur un modèle d’un segment supérieur à la ZOE et qui pourrait être une déclinaison de sa City K-ZE. L’engin s’appuierait sur une plateforme commune aux 3 partenaires de l’alliance : Renault, Nissan et Mitsubishi."

    Le City K-ZE est d'un segment inférieur a la Zoé et il n'est pas sur la plateforme commune Renault, Nissan et Mitsubishi. Donc rien a voir, il arrivera bien en Europe ca été annoncé, mais certainement sous la marque Dacia.

    Pour le reste c'est un secret de polichinelle, effectivement Renault travaille non pas sur un, mais plusieurs véhicules de segment supérieur à la Zoé, basé sur la plate forme commune. On peut même dire que ça sera quelque chose de très proche dans l'esprit du démonstrateur Symbiose.

    https://eenews.cdnartwhere.eu/sites/default/files/styles/inner_article/public/images/01-picture-libraryde/ChristophHammerschmidt/2018/02-february/Renault/r171796h.jpg?itok=UpsTsqXO

    Ca doit faire au moins deux que ça à été annoncé, il manque la date de sortie certainement 2020.

    • je dirais plutôt 2021 pour la plateforme commune avec Nissan. Peut être des nouvelles au moment du salon de Paris 2020. Ils pourraient annoncer quelque chose pour 2021

  • Gros mythos chez Renault .
    Concurrencer Tesla .
    Qu’ils commencent D’abord avec VW !
    Ce sont les journalistes ou Chez Renault qui pensent cela ?

    • C'est aussi nul de comparer Renault et Tesla que Tesla et Porsche...et pourtant çà ne déranger les fans de Tesla...

      • non ça dérange ,
        Porsche c’est courses sur circuit , connotation sport (dépasser sur nos routes) .
        Tesla c’est l’écologie et la technologie du futur .
        c’est tout

        • Tesla l'écologie ...
          Avec des voitures de 2 tonnes, 400 cv
          En refusant de partager ou louer ses super chargeurs aux confrères
          Ouarf ouarf ... écologie !

  • Vous avez fumé la moquette de la zoe? Concurrencer la model 3 avec un suv low cost fabriqué en Inde ?

  • Je cherche à joindre un modérateur car régulièrement lorsque j'ai l'outrecuidance de poster un message (poli et correct) qui ne va pas pile poil dans le sens du vent, il est supprimé.
    J'aimerais bien savoir ce qui pose problème.

    • Le temps que vous mettez à le taper.
      si laisser la fenêtre de saisie trop longtemps ouverte, la modération, automatique, le classe en spam :(
      c'est comme ça ici

      • Ha d'accord, il est effectivement très probable que ce soit ça qui s'est passé.
        C'est effectivement lorsque j'avais écrit des messages assez long que ça s'est produit.

        Merci beaucoup pour cet éclaircissement.

  • La grosse bêtise de renault, c'est d'avoir fait une Zoe 2 alors qu'ils auraient pu faire une e-Clio 5 comme l'a fait Peugeot avec la e-208. La Zoe avait de l'avance il y a 8 ans. Mais les clients de Renault veulent des Clio, pas d'un truc qui ressemble à un jouet pour riche. Pour amortir une plateforme, il faut du voulume de vente, et la seule solution c'est de faire un modèle déclinable en essence, diesel, électique et hybride.

    • Pour l'instant les premières ventes VE en Europe sont des plateformes dédiées : Zoe, Tesla M3, Leaf, i3
      On verra combien Peugeot, Opel, Ds, Kia, Hyundai vont vendre de VE plateforme partagée.
      Et surtout combien VW va vendre de ID3 (plateforme dédiée).

      Possesseur d'une i3, je suis persuadé que la plateforme gagnante sur les segment A à C (voire D) est la propulsion moteur arrière (donc plateforme dédiée) :
      - pour une habilité donnée, véhicule plus court de 30 cm
      - moins de bruit
      - bien meilleur braquage
      Bm l'avait compris (mais l'a oublié) ; VW aussi. Les autres non.

      Les chiffres de vente 2021 nous éclaireront

  • "proposer une concurrente à un tarif bien plus abordable et attractif."
    Je vois pas comment, quand on sait que la Zoé, mal équipée (recharge gestion batterie), démarre à 32000€.

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