Catégories : Voiture électrique
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5 décembre 2019 16:25

Renault K-ZE : la voiture électrique à 15.000 euros sous la marque Dacia en Europe

Par Matthieu LAURAUX

Depuis quelques mois, une intéressante citadine électrique est disponible en Chine dans la gamme Renault. La City K-ZE, version électrique de la Kwid, est toutefois confirmée pour l’Europe depuis octobre. Gilles Normand avait officialisé son arrivée, mais avec quelques différences. Désormais, nous savons sous quel blason.

Une Dacia K-ZE pour 2021 ?

C’est dans le média allemand AutomobilWoche que le directeur des ventes du groupe Renault, a expliqué le choix de la marque. « La réglementation sévère en matière de CO2 qui arrive en 2020 est un gros défi pour nous », affirme Olivier Murguet. En effet, les actuelles Sandero, Logan et Duster sont vendues avec des moteurs thermiques rodés, mais très émetteurs de CO2. Ainsi la K-ZE débarquera sur nos terres avec le logo Dacia, en entrée de gamme. « Mais je ne pense pas que le nom restera ainsi en Europe », précise Murguet.

Vendue en Chine à moins de 8.000 € après bonus, la Dacia K-ZE devrait être disponible autour de 15.000 € hors bonus en Europe. La raison ? La voiture possédera un niveau de sécurité plus élevé, un style probablement revu et davantage d’équipements. Malgré un prix nettement supérieur qu’en Chine, l’offre est très basse comparée à la Renault ZOE facturée au-dessus de 30.000 €.

Prévue en 2021, la prochaine Dacia K-ZE ira également rivaliser avec la future Seat à moins de 20.000 €. A ce stade, nous ignorons si le moteur de 33 kW et la batterie 26,8 kWh pour 271 km d’autonomie survivront à l’importation.

Matthieu LAURAUX

Etiquettes : Dacia

Lire les commentaires

  • Moteur de 33kw ca veut dire autoroute interdite.
    Environ 50cv avec le poids de la securité embarquee+les batteries... relancer apres 70kmh ca va etre sport

  • Prix d'appel 15000€ avec finition basique et bonus 27% du prix à soustraire.
    Les options jusque plus de 5000€ feront monter le tarif mais aussi la remise de 27% lié au bonus écolo.
    Donc les ventes réelles seront sans doute largement plus sur les 20000 euro pour profiter au max du bonus.

    • Pour tous les véhicules, l'obsolescence reste bien programmée: phares en plastique qui jaunissent et deviennent immondes, opaques et refusés au CT, tous les habillages en plastique qui tombent en morceaux, génèrent des rossignols et des claquements de dents, joints de portes en miettes, et sans parler de la corrosion qui finit toujours par gagner à la fin. Je ne voudrais même pas voir l'état des fameuses "tablettes connectées" qu'ils collent partout maintenant!

      • Vous décrivez a merveille le vieillissement des productions francaises... Heureusement les constructions ėtrangères vieillissent beaucoup mieux.

        • C'est faux , j'ai eu 4 audi en LOA , deja neuve c'est une catastrophe (minimun 1 sav) , et pour le vieillissement demander aux centres de CT ( notament les A3 , Mini et compagnies ....) .
          Mais bon , ce n'est que ma petite experience et les avis des pros que j'ai pu croiser ......

  • Ça fait 10950 bonus déduit (limite de 27%)
    La différence n’est pas gigantesque avec le bonus déduit Chinois de 8000 euros

    Quant au style j’espère bien qu’il restera identique. Pourquoi pas une batterie légèrement plus grosse pour atteindre les 250km wltp et un moteur un peu plus puissant.

    Sera-t-elle assemblée à Tanger au Maroc?

  • Enfin une voiture sans fioriture pas trop chère pour faire la 2e voiture du foyer, petits trajets. Parfait pour l'électrique

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